量产版 smart #5 电动车在正式发布前亮相

在正式发布前，量产版的 smart #5 电动跨界车已经在中国亮相。

（图片来源：中国工信部，来自 CarNewsChina）

在其概念双胞胎车型在 Auto China 2024 车展上首次亮相几周后，量产版 smart #5 电动跨界车已在中国亮相，远早于原计划的发布日期。通过中国工业和信息化部（MIIT）公布的数据显示，#5 保留了一些概念车型的坚固美学，同时配备了四种动力总成选项。

首先是尺寸，smart #5 长 4705 毫米，宽 1920 毫米，高 1705 毫米，轴距为 2900 毫米。这使得 #5 比 #1 和 #3 都大得多，而新款电动跨界车比后者长 265 毫米。

相比之下，这也使 #5 与其他 SUV 跨界车如 BMW X3、Mercedes-Benz GLC 和 Honda CR-V 处于同一类别，同时接近于其未来的竞争对手 Tesla Model Y。

量产版 smart #5 电动车（左）和 smart Concept #5（右）

在设计方面，smart #5 保持了其预生产 smart Concept #5 所展示的坚固美学。首先，量产版 #5 的离地间隙明显较低，并采用了一套更常规的轮胎，而非概念车的全地形车轮。

量产版 smart #5 电动车（左）和 smart Concept #5（右）

#5 还失去了一些关键装备，如车顶行李架、对开门和悬挂上的翼子板显示屏。然而，这款量产版电动跨界车仍保留了其概念车的整体车身风格，仍然保留了一些设计元素，例如精美的 LED 头灯和尾灯以及隐藏式门把手。

这款 smart #5 电动车似乎拥有一些运动红色装饰，可能表明这是旗舰版 Brabus 车型

（图片来源：中国工信部，来自 CarNewsChina）

与此同时，与其他 smart 电动车相比，前后保险杠现在看起来更加低调但外观仍然坚固。就像它的兄弟车型一样，我们还可以期待 #5 配备运动型 Brabus 旗舰版，如此处发布的一张图片所示。

遗憾的是，MIIT 并未发布 #5 的内饰照片。鉴于 Concept #5 的前仪表台上配有三屏布局，我们可以期待量产版 #5 拥有类似的设置，从而使其比现有的 smart 电动车配备更多的屏幕。

在动力总成方面，预计 smart #5 将有四种动力总成选项，分别是单电机后轮驱动（RWD）和双电机全轮驱动（AWD）配置。首先是后轮驱动，RWD smart #5 将有两种不同的调校，均由磷酸铁锂（LFP）电池组供电。标准版 RWD 车型的额定功率为 335 HP（250 kW），而更高配的 RWD 车型的额定功率更高，为 358 HP（267 kW）。

至于双电机 AWD 版本，它们都配备了镍钴锰（NMC）电池组，标准版 AWD 车型的输出功率为 579 HP（432 kW）。同时，可能会像其他旗舰 smart 电动车一样被标记为 Brabus 的顶配 AWD 车型，总系统输出功率为 637 HP（475 kW）。

无论动力总成版本如何，所有 smart #5 车型都将采用 Geely 的 SEA 平台提供的 800 伏电池架构，与 #1 和 #3 所用的 400 伏系统相比有所不同。我们预计 #5 的电池容量将超过 100 kWh，从而为这款电动跨界车提供高达 549 公里的 WLTP 续航里程。

目前，smart Automobiles 尚未公布 #5 的正式全球首发日期。但鉴于中国工信部已经公布了这一消息，我们可以期待其随时发布。

图片来源：中国工信部，来自 CarNewsChina