费尔南多·阿隆索构想的 Aston Martin Valiant 是一款 V12 手排超跑

全新 Aston Martin Valiant 是以 F1 冠军费尔南多·阿隆索构想的车型。

两届 F1 世界冠军和两届勒芒 24 小时耐力赛 冠军费尔南多·阿隆索几乎可以说已经拥有了一切荣誉。除了上述的双重荣誉，这位42岁的西班牙赛车手现在还可以自豪地宣称自己打造了终极赛道超跑。

本周早些时候，阿隆索为其效力的英国超级跑车品牌 Aston Martin 提出了一个简单的愿望：他想要一个更极端、更具赛车灵感的 Valour。这促使 Aston Martin 集中精力在增加动力和下压力的同时减少重量。

费尔南多·阿隆索说：“Valiant 诞生于我对极限驾驶的热爱。”

显然，Aston Martin 和阿隆索正在充分利用彼此的资源，而 Valiant 也许是这种关系的完美体现。除了阿隆索自己的定制外，Aston Martin 的 Q 部门将总共制造 38 台 Valiant。

根据 Aston Martin 的说法，阿隆索的要求很简单：他想要一个更极端、更具赛车灵感的 Valour 版本。为了满足这一要求，Aston Martin 集中力量增加动力和下压力，同时减少重量。

Valiant 的一个关键特征是其精致的 6 速手排变速箱，配备裸露的连杆。该变速箱与 5.2L 双涡轮增压 V12 引擎搭配，可提供高达 735 HP 和 753 NM。

与 Valour 一样，Valiant 采用相同的 5.2L 双涡轮增压 V12 引擎，但其功率提升至 735 HP，比 Valour 高约 30 HP。然而，在这款赛道专用版本中，扭矩仍保持在 753 NM。

与 Valour 相同，Valiant 也仅配备 6 速手排变速箱和后轮驱动（RWD）系统。Aston Martin 没有透露官方性能数据，但预计 Valiant 的 0-100 公里/小时加速时间将优于 Valour 的 3.4 秒，并且最高时速将超过 322 公里/小时。

马力的提升主要源于 Valiant 更轻的重量，这得益于 3D 打印的后副车架、镁合金扭矩管、锂离子电池和超轻的 21 寸镁合金轮毂（前轮 275/35，后轮 325/30）。

车身的大部分采用轻质碳纤维，并配有极端的空气动力学附件，以优化车辆的下压力。

Aston Martin 没有透露确切的重量数据，但整个减重工作使 Valiant 的重量比 Valour 减少了约 100 公斤。此外，Valiant 的大部分车身结构是由轻质碳纤维制成的。

事实上，Aston Martin 声称新款碳纤维前分离器、前轮附近的多层平面、F1 风格 的侧裙、新的后扩散器和大型固定后翼都增强了 Valiant 相对于 Valour 的下压力。

作为一款赛道专用猛兽，Aston Martin 也特别关注底盘。 Valiant 采用的 Multimatic 自适应阀阻尼器使车辆获得了卓越的操控能力，可以在 6 毫秒内调整到 32 种阻尼曲线之一。

其次是标准配备的前 410 毫米和后 360 毫米碳陶瓷刹车盘，提供巨大的刹车能力。Sport 和 Sport+ 赛道驾驶模式也经过重新校准，以提供更敏锐的驾驶动态。

包括阿隆索的定制版在内，Aston Martin 的 Q 部门将只制造 38 台 Valiant。

内饰部分，Valiant 通过增加半滚笼、Recaro Podium 桶形座椅（带四点式赛车安全带）、Aston Martin 标志性的三辐圆底方向盘，以及比 Valour 更轻的定制车门面板等配置提升了驾驶体验。

阿隆索说道：“Valiant 诞生于我对极限驾驶的热爱，我相信我们创造了一件杰作。”

与 Valour 一样，这 38 台 Aston Martin Valiant 的每台售价约为 200 万英镑（约 1194 万马币）。