ANCAP 研究车道保持辅助测试的修订

您是否觉得车道保持辅助功能既烦人又干扰驾驶？ANCAP 也这么认为，并已开始对此进行研究

领先的独立碰撞测试评估机构 Australasian New Car Assessment Program（ANCAP）最近透露，它已经开始了一项新的研究项目，研究其车道保持辅助系统测试的可能修订。

具体来说，这项研究正在测试新车中车道保持辅助技术的干扰性，这将超出通常用于获得其珍贵的五星评分的正常测试范围。该机构补充说，这将揭示那些“基础”的系统，这些系统不仅不能帮助驾驶员，反而与驾驶员对抗。

据报道，这一举措是为了回应批评者对安全组织在五星级评级标准中持续要求车道保持技术的要求，而不确保汽车品牌实施的系统真正有效的批评。

车道保持辅助，也称为车道保持辅助或车道居中控制，现在可以在许多新车型上看到，并且是获得 ANCAP 五星评分的关键要素

目前，ANCAP 进行的测试除了标准的车道保持辅助系统测试及其防止碰撞的能力测试外。目前，这不会影响车辆的安全评级和五星级分数。

ANCAP 指出，他们最新研究的结果将与制造商分享，并通知他们计划在 2025 年实施的下一组测试协议中的改进。该机构还透露，它已经在这项研究的首轮测试中测试了四辆车辆。

尽管该机构没有透露这四辆车的具体车型和型号，但它们被称为“正面参考”。根据 ANCAP 的说法，根据消费者的直接反馈，还组装了另外三款车型进行相同的测试，据说这些车型提供了“相当基本的车道辅助系统”。

车道保持辅助通用标志示例，如改款 Mazda CX-5 所示（左下按钮）

ANCAP 进一步补充说，这项研究中使用的新测试测量了以下内容：

ANCAP 还发布了初步测试的初步结果，指出测试的车辆都介入得非常激烈。ANCAP 指出，这些车辆“有明显的改进空间”。

ANCAP 在这项车道保持辅助系统研究中进行的初步测试的结果

BMW i4 中的车道保持辅助按钮（底排中间）

ANCAP 首席执行官 Carla Hoorweg 表示：“我们想展示车辆行为的差异，并通过分享这些结果，鼓励制造商改进他们的系统。这将反过来提高消费者对这些系统的接受度。”

该高管还补充说，该机构不希望看到这些系统被称为烦人并被消费者关闭。Hoorweg 还承诺将检查更多车辆，并将结果反馈给汽车制造商以进一步改进这些系统。

来源：Drive.com.au