BMW 联合开发新型轮内电动机技术

BMW 与德国科技初创公司 DeepDrive 合作开发了一种新型轮内电动机技术

BMW 与德国科技初创公司 DeepDrive 合作开发了一种新型轮内电动机技术。该技术将用于 BMW 未来的电动车产品，承诺提供强大的性能，同时具有“超高效率”。

虽然该汽车制造商没有发布这种新电动机配置的任何性能规格，但巴伐利亚品牌表示，DeepDrive 通过将两个电动机融合成一个单元来设计这种新电动机技术。这样可以创造一个更紧凑的电机单元，不仅节能，而且具有高扭矩密度。

BMW 还解释道，在传统的电动机中，定子会驱动单个内部或外部的转子，而在这种新的 DeepDrive 电动机单元中，定子同时驱动内部和外部转子。

这种新 DeepDrive 电动机单元的紧凑性还允许 BMW 将其安装在轮内驱动系统中，即每个车轴上的每个轮圈都有自己的电动机。除了轮内配置，BMW 还解释说这种新电动机技术也可以用于传统的集中式驱动系统。

这种新的电动机单元可以用于广泛的电动车产品，从“经济型”的 iX1 eDrive20（左）到以性能为导向的 i5 M60（右）

同样，该汽车制造商没有透露由 DeepDrive 开发的这款新电动机单元的规格。但鉴于其紧凑性和更高的能源效率，这种 DeepDrive 电动机技术可以应用于广泛的电动车型。不仅如此，这种单元也比任何其他传统电动机单元更轻，使其具有很高的可扩展性，且生产成本可能更低。

从表面上看，BMW 对这种由 DeepDrive 开发的新电动机技术抱有很大的野心。然而，巴伐利亚汽车制造商拒绝分享这种新电动机单元的任何详细规格，这告诉我们在我们看到这项新技术应用于未来的 BMW 电动车之前，还有很长的路要走。

除了 BMW 和 DeepDrive，其他汽车公司也曾涉足轮内电动驱动系统的想法，其中值得注意的是 Hyundai。由其技术部门 Hyundai Mobis 开发，这家韩国汽车制造商计划最早在 2028 年大规模生产其内部开发的轮内电动机技术，目前已经在 Ioniq 5 电动车上测试了预生产原型。