马来西亚 8 月份汽车销量稳定，略有下降

根据马来西亚陆路交通局（JPJ）的数据，截至 8 月，2024 年马来西亚汽车行业的表现出色，共售出 563,926 辆汽车。仅 8 月一个月的销量为 76,075 辆，较 7 月小幅下降 952 辆，与马来西亚汽车协会（MAA）的预测一致。

Perodua、Proton 和 Toyota 继续领跑市场，其中 Perodua 售出 34,722 辆，Proton 售出 12,355 辆，Toyota 售出10,741辆。这三个品牌占据了总销量的很大一部分。其他值得注意的品牌包括 Honda，售出 7,757 辆，而中国汽车制造商 Chery 则售出 1,758 辆，逐步占据市场。Mitsubishi、Mazda、Mercedes-Benz、BMW 和 Lexus 的表现也同样出色。

电动车的崛起

尽管内燃机（ICE）车辆仍占主导地位，但由于环保问题和政府激励措施，电动车（EV）正在逐步获得市场份额。截至 2024 年 8 月，EV 销量达到 13,321 辆，5 月创下 2,453 辆的月度峰值。尽管 8 月销量从 7 月的 1,884 辆下降至 1,774 辆，但对 EV 的兴趣仍在增加。BYD 以 533 辆的销量领跑 EV 市场，其次是 Tesla，售出 438 辆。BMW、Mini 和 Volvo 也取得了不错的 EV 销量，分别为 172 辆、127 辆和 91 辆。

Tesla Model 3 是 8 月最畅销的电动车，销量达 379 辆，得益于 Tesla 在政府 BEV 计划税收减免的支持下的市场扩展。BYD 的三款车型都进入了前十：Atto 3 售出 227 辆，Seal 售出2 05 辆，Dolphin 售出 101 辆。

其他值得注意的车型包括 Mini Countryman SE，售出 87 辆，smart #3 Brabus 售出 63 辆， MG 4 售出 62 辆，反映了马来西亚市场上 EV 车型的多样化。显然，无论是高端品牌还是大众市场的电动车，都在不同的细分市场中获得了关注。

挑战与展望

尽管销量前景乐观，但电动车充电网络的扩展 仍然滞后。截至 2024 年 6 月，我国共有 2,606 个公共充电桩，远低于前几年的增长率。从 2022 年的 707 个充电桩增长到 2023 年的 2,020 个，可以说是增长迅速，但目前已放缓。

充电点运营商（CPO）面临的监管和成本挑战正在阻碍进展。

此外，随着 Proton 计划在年底推出首款大众市场电动车，政府解决基础设施瓶颈问题至关重要。尤其是在许多居民住在高层公寓的城市中，这些居民依赖公共充电网络。政府需提供更多支持，以帮助 CPO 加速电动车的普及。