Hyundai NPX1 预览未来的 Ioniq 5 N 改装零件
Hyundai Ioniq 5 N 一开始就已经是一款高性能电动车。当然,这并不是它的极限,它可通过改装零件的加入而实现更快的加速表现。这正是这家韩国汽车制造商的 N 性能部门在其最新 NPX1 概念车中所做的事情。
Hyundai NPX1 概念车在正在进行的 2024年日本东京改装车展 (TAS 2024) 上亮相,这款概念车本质上预览了 N 部门将生产 Ioniq 5 N 即将推出的性能部件。虽然 Hyundai 只发布了 NPX1 的两张照片,但我们可以从中发现很多有趣的东西。

车头部分,Hyundai NPX1 配备了更具运动元素的前保险杠,后缘有一个巨大的分流器和空气动力学翅片,两者均采用蓝色。
显然,这是一款比基础版 Ioniq 5 N 更具攻击性的车型,这很大程度上是因为它采用了经过修改的保险杠,配备了新的进气口,以及一个蓝色的大型分流器。它还在与前挡泥板连接的保险杠后缘上配有空气动力学翅片。
Hyundai 还为 NPX1 配备了碳纤维侧后视镜和新的空气动力学侧裙,后者采用光滑的碳纤维饰面和蓝色装饰。后面有一个巨大而高耸的尾翼,带有碳纤维端板。再往下看,可以看到带有集成扩散器元件的新后保险杠。
由于采用了一组降低弹簧,NPX1 的离地间隙也较小,真正将它与常规版 Ioniq 5 N 区分开来的是其所配备的超轻合金轮毂搭配粘性 Pirelli P Zero 性能轮胎。

在尾部,NPX1 配备了巨大的尾翼,与带有集成扩散器组件的后保险杠相匹配。
尽管 Hyundai 没有发布任何内饰图片,但同样可以看出它的活力程度。这是因为这家韩国汽车制造商表示,NPX1 的内部结构除了采用全赛车桶形座椅外,还将采用更轻的碳纤维部件和面板。简而言之,这是专为赛道勇士打造的 Ioniq 5。
Hyundai 计划在韩国使用 Ioniq 5 N 启动一个单一品牌的赛车系列赛。实际上,NPX1 让我们对赛车版 Ioniq 5 N 的外观有了一个非常清晰的了解。

尽管只是一个概念,Hyundai 表示NPX1 中的大部分部件将在今年晚些时候作为 Ioniq 5 N 的 N 性能部件进行开发和销售。
虽然 Hyundai NPX1 中展示的大部分性能目前还只是概念,但 Hyundai 确认将进一步开发这些性能并在今年晚些时候上市。除了 Ioniq 5 N 的性能部件外,Hyundai 还表示还将为其他 N 车型开发类似的部件。
N Brand Management Group 副总裁 Joon Park 补充道:“不仅限于改装部件,我们还通过 OTA 更新开发声音和车辆校准等软件定制,这将为改装界开启全新的电动车定制类别,为改装界带来激动人心的未来”。





Hyundai Ioniq 5 N 刚刚在 2024 年新加坡车展上在东盟地区首次亮相。(图片来源:TopGear Singapore)
Hyundai Ioniq 5 N 刚刚在 2024 年新加坡车展上跨过堤道在东盟地区首次亮相,展出的是 614 HP 高性能电动掀背车的左舵版 (LHD) 。
Hyundai 尚未透露价格或上市日期,但该车型预计很快就会在该市场上市销售。这是否也预示着马来西亚将成为下一个?鉴于 Hyundai 的 N 性能车型之前在本地的销量并不高,因此我们还需耐心等待该品牌的消息。

Gallery
作者
Chee Wei
Lover of all things fast, but always happy to take the slow lane when it comes to storytelling.
JPJ 车牌号
KUALA LUMPUR
VQT9254
SELANGOR
BSP2413
JOHOR
JYU7813
PULAU PINANG
PSB4203
PERAK
APG6432
PAHANG
CFG2182
KEDAH
KGF3184
NEGERI SEMBILAN
NEK1350
KOTA KINABALU
SJR3783
KUCHING
QAB5480N
最近更新时间 18 Apr, 2026
燃油价格
Petrol
RON 95
RM 2.59
+0.05
RON 97
RM 3.15
+0.05
RON 100
RM 5.00
VPR
RM 6.23
Diesel
EURO 5 B10
RM 3.04
+0.05
EURO 5 B7
RM 3.24
+0.05
最近更新时间 26 Feb, 2026
最新消息
那些不懂电车的人,又来“科普”了?
到了 2026 年,再用这些理由笼统地否定电动车,已经不符合现实。很多情况下,市场并不是因为技术不足而拒绝电动车,而是因为 电池成本持续下降、市场竞争加剧,以及部分传统品牌在早期定价过高,导致市场重新定价。
14-04-2026
ChargeSini 推出全新订阅方案,优化 EV 充电成本与车辆寿命
马来西亚领先的电动车(EV)充电点运营商 ChargeSini 宣布推出全新的订阅服务体系:Charge Plus、Charge Pro 与 Charge Max。该系列方案旨在为电动车车主提供更高的使用灵活性与更具吸引力的成本节省,并结合充电折扣、闲置费(Idle Fee)豁免以及专属车辆维护福利等多项优势。
12-04-2026
Honda 在俄亥俄州的电动车生产基地面临 RM626 亿巨额亏损:Afeela 电动车项目终止
这项曾主打 PlayStation 式车载科技体验的电动车计划,如今已正式终止。Sony 与 Honda 于 2026 年 3 月 25 日发表联合声明,确认将停止开发 Afeela 1 轿车及其后续 SUV 车型。
27-03-2026
续航不只是电池问题:仪表板无法预测的 4 个“隐形杀手”
我们已经正式进入 2026 年开斋节假期的第六天。对于数以千计的马来西亚人来说,焦点已经从返乡的兴奋,转向一场更关键的旅程——从家乡返回城市。到现在为止,你可能已经完成几次充电,并规划好沿途的休息站。你的仪表板甚至可能自信地显示 “350km 续航”,而你的回程只有 250km。
26-03-2026
沙特阿拉伯削减对亚洲的石油供应:电动车现在是唯一“抗战争”的汽车吗?
沙特阿美正在大幅削减对亚洲的石油供应,但电动车车主无需担心。了解一下马来西亚的煤气管网如何在四月份成为您钱包的“防弹”屏障。
24-03-2026
开斋节期间部分 EV 充电站显示“Low Battery”的真相
你一定在充电 App 上见过这样的状态:“Station Battery Low”。你也可能经历过这种情况:接上标称 180kW 的快充桩,却只看到 20kW 的充电速度。在今年开斋节期间,马来西亚 EV 社群正面对一个真实问题,而且这并不是电网故障,而是很多人并不知道的 “水桶与水龙头危机”。
24-03-2026
显示更多
trending_flat