Honda 在俄亥俄州的电动车生产基地面临 RM626 亿巨额亏损：Afeela 电动车项目终止

这项曾主打 PlayStation 式车载科技体验的电动车计划，如今已正式终止。Sony 与 Honda 于 2026 年 3 月 25 日发表联合声明，确认将停止开发 Afeela 1 轿车及其后续 SUV 车型。

这并不只是一次小规模延迟，而是一次全面撤退。这也让 Honda 刚刚投资 10 亿美元（约 RM39.9 亿）打造的俄亥俄州电动车生产基地面临巨大的产能空缺。随着局势逐渐明朗，Honda 预计将承受 高达 2.5 万亿日元（约 RM626 亿）的损失，这也可能成为该公司近 70 年来的首次年度亏损。

多米诺骨牌效应

这次取消决定发生在Honda 3 月 12 日大幅调整电动化战略之后。当时 Honda 宣布终止自家的 Honda 0 Series EV 项目，以及原计划为美国市场推出的 Acura RDX 继任车型。

由于 Sony 与 Honda 的合资公司 Sony Honda Mobility（SHM） 原本依赖 Honda 提供硬件平台、软件系统及制造资源，这一战略转变 从根本上改变了合作基础。失去了这一共享架构作为技术骨架，Afeela 项目也随之失去了可行的量产路径。在一份简短声明中，SHM 也承认，Honda的战略调整已经 “从根本上改变了业务模式”，使得 Afeela 的量产变得不可行。

究竟是什么终结了 Afeela？

虽然 Sony 提供的技术概念十分吸引人，包括 PlayStation Remote Play、360 Reality Audio 以及 AI 驱动的智能座舱界面，但现实中的汽车硬件与商业环境却成为最大挑战。

• 补贴断崖：在 Afeela 的主要市场美国，随着当前政府逐步取消电动车补贴并放宽化石燃料相关监管，曾经的 “电动车淘金热” 正迅速降温。
• 亚洲品牌竞争力：Honda 也坦言，与 BYD、小米等新一代高效率 EV 制造商相比，他们难以提供具有竞争力的性价比。

技术解析，真相还原。尽在 CarzAutomedia | CariCarz。