PLUS 马六甲车祸：调查结果已提交给 MIROS 但“不完整”——Puspakom

电脑验车中心（Puspakom）已向 MIROS 提交了关于最近在马六甲发生的致命车祸的调查结果，以采取进一步行动

据马新社（Bernama）报道，Puspakom 已将近期涉及马六甲 PLUS 高速公路五辆车致命车祸的调查结果提交给马来西亚道路安全研究院（MIROS）以采取进一步处理，但由于无法找到导致事故根本原因——脱落货车轮胎，因此检查工作仍不完整。

Puspakom 首席执行官 Mahmood Razak Bahman 表示，报告仅涵盖了涉事车辆的检查，因为导致整个事故的脱落罗厘轮胎无法找到。

调查发现，轮胎脱落可能是由于罗厘前轴的转向节故障所致。然而，这一情况让 Puspakom 检查员感到困惑，因为涉事的 Foton EST 430 罗厘相对较新，生产于 2023 年，最近一次检查是在 2024 年 3 月进行的。

“虽然我们今天（2025 年 1 月 2 日）已经将报告提交给相关部门，但我们为 MIROS 进行的检查和调查仍不完整。”

“这是因为我们无法找到脱落的轮胎。因此，Puspakom 无法检查轮胎的状况，而轮胎本应与车辆一同送检。”Puspakom 首席执行官在昨天于 Puspakom Shah Alam 总部的新闻发布会上表示。

在此声明之前，交通部长 YB 陆兆福已指示陆路交通局（JPJ）调查致命车祸的原因，并对涉事罗厘和巴士公司采取适当行动。

该事故发生在 2024 年 12 月 23 日，地点位于马六甲 Ayer Keroh 的 PLUS 高速公路 204 公里处，共涉及五辆车，包括一辆旅游巴士、两辆罗厘、一辆轿车和一辆 MPV，导致 7 人丧生，33 人受伤。

这并非近期 Puspakom 首次受到审查，此前由于两名员工涉嫌商用车辆检查违规行为，该机构的诚信曾被质疑。除了 JPJ，交通部（MoT）和马来西亚反贪污委员会（MACC）也参与了此次调查。