e.MAS 5：Proton 为大众打造的电动车

Proton Holdings Bhd（Proton）在首款电动车 e.MAS 7 获得热烈反响后并未停下脚步，公司现正展望第二款电动车型 e.MAS 5。这款新车预计将更注重家庭使用，并以更亲民的价格推出。

根据 Proton 副首席执行官 Roslan Abdullah 的说法，公司目前正评估即将推出的新车型的几个关键方面，包括价格可负担性、实用性以及续航能力，以确保其适合马来西亚驾驶者的日常需求。

“我们仍处于研究阶段，因此一切尚未最终敲定。但 e.MAS 5 更可能吸引年轻家庭，并将以更实惠的价格推出，以鼓励更广泛地采用电动交通工具，”Roslan 在接受《Berita Harian》采访时表示。

虽然官方规格尚未公布，但预计 e.MAS 5 将与其 Geely “表亲”——Geely Xiangyuan（在泰国亦称为 Star Wish）采用相似配置，该车型已在中国和泰国上市。

标准版本配备后置电机，输出功率为 79 HP，峰值扭矩为 130 NM，最高时速可达 125 公里/小时。它搭载一块 30.12 kWh 的磷酸铁锂电池，续航里程（CLTC 标准）为 310 公里，并支持最高 58 kW 的快速充电。

预计还将推出一款长续航版本，搭载更强劲的 116 HP 电机，峰值扭矩 150 NM，最高时速略增至 135 公里/小时。此版本配备容量更大的 40.16 kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航可达 410 公里，并支持高达 86 kW 的直流快充。

Roslan 指出，Proton 未来的电动车型将会在公司位于霹雳丹绒马林的汽车高科技谷（AHTV）即将建成的电动车生产基地制造。

这座耗资 8200 万令吉的新厂房已于今年 2 月动工，预计年底竣工。首阶段将具备每年 2 万辆汽车的生产能力。

“我们的目标是最大限度地发挥这项投资的回报，通过全面利用工厂产能。这将成为多个基于全球模块化架构（GMA）电动车型与新能源车型的起点，”他表示。

Proton 已开始筹备第二阶段的发展，届时产能可能提升至每年 4.5 万辆，具体将取决于本地与国际市场的需求。

此外，公司也在考虑第三阶段的发展，不过 Roslan 表示，未来的决策将受到电动车技术迅速演变的影响。

“e.MAS 7 只是一个起点。我们正奠定基础，以支撑该地区向可持续出行方式的更广泛转型，”他补充道。