2025 马来西亚车展：新款 Proton e.MAS 5 纯电动车亮相，暗示 Q4 发布

在 MAS 2025 上，Proton 通过展示经过伪装处理的纯电掀背车，预告了即将上市的第二款 e.MAS 电动车（Proton e.MAS 5）！

MAS 2025 上的亮点莫过于 Proton 的强力竞争对手带来的 “一半” （半截车身）的原型车，但 Proton 则更进一筹，在 MAS 2025 一次性展出两台完整车型。

其中之一正是这款全新 Proton e.MAS 5　紧凑纯电掀背车。今天的预告不仅确认其正式名称为 “e.MAS 5”，也坐实了该车型是以吉利星愿（Geely Xingyuan）为基础所打造的全新车型。

基于吉利星愿平台所打造，e.MAS 5　有望抗衡 Dong Feng Box、TQ Wuling Bingo 以及同级标杆 BYD Dolphin 等新晋对手的冲击。

显然，e.MAS 5　将在本地市场锁定 BYD Dolphin，并抵御 Dongfeng Box、TQ Wuling Bingo EV 等后来者——这些车型同样在本届展会上亮相。

值得注意的是，Proton　此次采用迷彩涂装“伪装”了这款新车，意味着在正式上市前仍可能对设计细节进行微调。关于造型，我们暂且按下不表，但不得不说这款电动掀背的线条更柔和、曲面更多。

伪装处理暗示 Proton 仍会针对细节继续优化整车设计。

Proton 未公布技术参数，不过可参考中国市场星愿 的规格。作为一款紧凑型城市电动车，其前置电机的输出功率为 79 PS、峰值扭矩为 130 NM，采用前轮驱动。

电机由宁德时代供应的 30.12 kWh 磷酸铁锂电池组供电，CLTC 续航可达 310 km——但需注意 CLTC 标准相对宽松，实际续航会低一些。

尺寸方面，吉利星愿车长 4,135 mm，轴距 2,650 mm，宽 1,805 mm，高 1,570 mm。

在中国市场，星愿 还提供 “长续航” 版本，电机功率提升至 116 PS、峰值扭矩为 150 NM，电池容量增至 40.16 kWh，CLTC 续航可达 410 km。

尽管上述中国规格看似平平，我们推测 Proton（更准确说是 PRO-NET）或许会争取为大马版 e.MAS 5 换装吉利最新 60.22 kWh 神盾电池，但目前仍属猜测。

遗憾的是，除对车门加锁并有人员看守外，深色车窗贴膜也让人无法窥视 e.MAS 5 的内饰。

Proton 不仅锁车、设岗，且全车贴深色膜阻挡视线；不过我们推断，这款车将沿用吉利原型车的内饰框架及大部分科技配置。预计亮点包括 8.8 寸全液晶仪表、14.6 寸中控触屏、256 色氛围灯系统，以及车顶 “天际线般” 的灯带。

其他配置或涵盖自动空调（后排出风口）、前排电调座椅、无线充电板、3.3 kW 对外放电 (V2L) 功能及多项 ADAS 驾驶辅助。至于发布时间，厂家仅暗示大约在今年第四季度（Q4）；确切日期仍有待公布。

在 MAS 2025 期间，可前往 A 馆 Proton 展台近距离观看 e.MAS 5 原型车。

价格同样未定，不过 Proton 副首席执行官 Roslan Abdullah 此前曾透露，e.MAS 5 售价将 “亲民且包含电池”。更多详情有待官方发布。眼下，不妨到 MAS 2025 A 馆先睹为快。