Perodua EV 原型车亮相 —— 计划 2025 年第四季发布，售价将低于 RM80K

Perodua 再度预览旗下首款电动车（EV）的原型车，为其 2025 年第四季发布会预热。

或许是本届 2025 马来西亚车展（MAS 2025）最受瞩目的新作，Perodua 最新 EV 原型车不再沿用两款 Electric Motion Online（e-MO）概念车的掀背造型，而是换上更大尺码的快背跨界身形；此次展出为 “半切” 形式，方便展示电驱系统。

先说设计变化：这台新 EV 采用更动感的快背 SUV 跨界车身，Perodua 总裁兼首席执行官 Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad 形容，其整体尺寸大致落在 B-Segment 下缘。如此一来，它理论上将同级对阵 Zeekr X、即将上市的 MG S5 EV 等小型电动跨界车。

除了略微升高的离地间隙，这台未命名原型仍保留 e-MO II 上的犀利设计语言，包含纤细 LED 头灯与尾灯、倾斜角度夸张的后挡风、18 寸轮毂等。

动力与电池方面，Perodua 再次确认，新车将采用由 CATL 供应的电池组，并通过 “电池租赁服务”（BAAS）提供 —— 这在大马属首创。官方称，这块电池可带来 410 km 续航（工况未注明）；性能目标为 0-100 km/h 加速 6-7 秒，最高时速为 165 km/h。

以此推算，它将成为 Perodua 史上动力最强车型；该高管还表示，新车将拥有贴近燃油车的操控与驾驶乐趣，与性能及造型相辅相成。

Perodua 总裁兼首席执行官 Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad（左）

回到 BAAS 电池租赁服务：Perodua 旨在借此缓解二手电动车折价幅度大、主要受电池衰减影响的问题。由于电池为租赁属性，车主无需担心电池状况影响整车残值。该高管更透露，若需更换电池，可在任意 Perodua 服务中心于 30 分钟内完成。除租赁外，客户亦可选择连电池整车购买，随车标配 8 年电池保修。

尽管电池外采，Perodua 强调已投入大量资源推动本土研发与生产。目前，官方正与逾 40 家本地供应商沟通合作，力求在马来西亚生产包括电机与控制单元在内的关键电驱部件。

生产层面，Perodua 将在专属产线组装此 EV，月产能 500 辆，预计今年 9 月启动试生产。价格方面，官方仍维持低于 RM80,000 的目标，并有望在 2025 年第四季正式亮相量产版。

欲了解这台最终原型，可前往位于 MAEPS Serdang 的 2025 马来西亚车展（5 月 9 日至 15 日）现场近距离查看。