传奇前 BTCC Proton Waja 赛车现身新西兰待售

是的，亲爱的读者，那正是一辆 Proton Waja 赛车飞跃路肩的画面。这台赛车被称为 BTC-T Impian，曾在 2001 至 2004 年间征战竞争激烈的 BTCC。

如果你还不知道，Proton 曾经参加过竞争激烈的英国房车锦标赛（BTCC）。那是发生在 2000 年代初期，当时 Proton 仍在英国市场销售 Waja 轿车——在当地称为 “Impian”。

我们的业界同仁 Careta.my 和 Wapcar.my 曾深入报道过Proton参与 BTCC 的经过——最初主要是由国家石油巨头 Petronas 推动——你可以去阅读以补上这一段历史。

如今，五辆前 BTCC Waja（Impian）赛车现已通过新西兰专业经纪公司 High Performance Classics 上市出售。据悉，该公司本周早些时候首先通过 Facebook 广告发布了这批车。

据称，该公司共拥有这五辆已知的前 BTCC Waja（Impian）赛车，每辆车单独出售，售价从 35,000 新西兰元起——按当前汇率折合约 RM86,000。

High Performance Classics 在新西兰所拥有的五辆赛车目前处于不同程度的（拆解）状态。该公司在销售公告中指出，每辆车都需要不同程度的修复才能恢复至可赛用（可运行）状态。

这家专业公司也强调了一点，那就是这些赛车“需要进行修复工作才能重新上赛道”。毫无疑问，对于任何想要拥有——甚至体验——BTCC 历史一部分的人来说，这都是笔划算的买卖。

从 High Performance Classics 公布的图片来看，五辆前 BTCC Waja（Impian）赛车的拆解程度各不相同，有些甚至已经裸露至金属底盘。令人意外的是，它们仍保留了醒目的原始 Petronas 车身涂装。

所有五辆 BTC-T Impian 赛车最初都是英国经销商售出的量产版 Impian（Waja），随后被彻底改装为全规格赛车。

被称为 BTC-T Impian 的这些赛车，最初皆为英国经销商售出的 Proton Impian（Waja）量产车型，之后由英国一些顶尖知名赛车工程公司彻底改造为赛车。

这些赛车隶属位于诺福克的 Petronas Syntium Proton（PSP）车队。它们从零开始被重新打造，以符合当时 BTCC 的技术规范——可以说在 2001 年末，这一切完成得相当迅速。

与量产车型不同，BTC-T Impian 配备了完整的赛车防滚架、经过重新设计的悬挂几何结构，以及大量赛车专用部件（轮圈、ECU、仪表显示等）。

改装内容包括设计并安装全规格防滚架、赛车座椅与安全带、重新设计悬挂几何结构，以及对车身部分（保险杠、进气口、扰流板、轮拱、尾翼等）的空气动力学大幅改造。

此外，还更换了由英国 Mountune 专家打造和调校的高转速（Renault）2.0 升四缸自然吸气引擎。该引擎匹配的是 Xtrac 提供的 6 速赛车序列式变速箱。

在引擎舱内，BTC-T Impian 放弃了原装 Waja 所搭载的（Mitsubishi） 1.6 升 4G18 四缸引擎，改为特别调校的（Renault）2.0 升四缸引擎，并配合 Xtrac 的 6 速赛车序列式变速箱。

High Performance Classics 在其网站上列出的其他赛车硬件还包括车载千斤顶（airjacks）、AP Racing 刹车、OZ Racing 中心锁轮圈，以及正在修复中的 Pi 数字仪表等。

尽管参赛生涯短暂，但 BTC-T Impian 由英国最顶尖的赛车工程公司打造，也因此其所有零件的原始技术图纸和设计方案（数量达数百份）至今仍完整保存。

要修复其中一辆，你绝对需要花费远超 High Performance Classics 所标示的初始售价——每辆约 RM86,000。

换句话说，像 High Performance Classics 这样拥有资源与关系的专业公司，要将这些 BTC-T Impian 赛车全部恢复到可运行状态并非难事。

真正的难题在于承担修复这些赛车的费用。自然，即便有前述零件图纸和方案，重制并安装到每一辆车上——更不用说五辆车——需要时间、专业技术，而且成本高昂。

毫无疑问，若这些曾登上 BTCC 领奖台的 BTC-T Impian 赛车能在雪邦赛道上复活并再次驰骋，将会是马来西亚赛车迷的一大盛事。