伪装中的 Leapmotor B10 在马来西亚被发现——即将发布？

今天早些时候，MyEVOC 脸书群组的一位眼尖成员在网上发布了一张图片，显示一辆部分伪装的Leapmotor B10 出现在本地

得益于 MyEVOC 这个活跃的电动车爱好者社区，他们往往是最早发现新电动车在马来西亚道路上测试的人之一。

今天其中一位成员上传了一张照片，显示一辆疑似 Leapmotor B10 的汽车。尽管只有一张从车尾拍摄的图片，而且车辆部分被伪装覆盖，但从轮廓上看仍能轻易辨认出它的造型——与更大的兄弟车型 Leapmotor C10 非常相似。

目前尚不清楚这张谍照的拍摄地点。不过，照片中出现了一辆挂着本地车牌的 Toyota Vios，以及旁边熟悉的本地摩托车经销商连锁店，这都足以确认这辆车确实是在马来西亚被拍到的。

上个月，首批中国制造的 Leapmotor B10 整装进口（CBU）车型已经抵达邻国泰国。马来西亚可能会以本地组装（CKD）的形式引入

更重要的是，这辆车在本地被发现，似乎印证了早前的猜测——这家由全球汽车巨头 Stellantis 支持的中国电动车品牌，正准备在马来西亚市场推出这款更小型的纯电 SUV。

作为回顾，Leapmotor B10 于大约一年前首次在全球亮相，定位为全球化纯电中型 SUV。它随后于今年四月在中国正式上市并迅速售罄，之后又在 Leapmotor 宣布与 Stellantis Malaysia 合作开展本地组装（CKD）计划时在本地展示。

Leapmotor B10 近期也已在泰国上市，而此次在马来西亚被拍到，意味着本地市场很可能是下一个。尤其考虑到整装进口（CBU）电动车的税务优惠将于今年 12 月 31 日到期，因此在吉打州居林（Gurun）由 Stellantis 工厂进行 CKD 组装几乎是板上钉钉的事。

今年早些时候，Leapmotor 与 Stellantis Malaysia 联合展示了一台左驾（LHD）版本的 B10，当时也宣布了双方的本地组装计划

由此推测，面向马来西亚市场的 Leapmotor B10 规格将与泰国版本非常接近。作为参考，泰国版本共提供三种配置，全部为中国制造的 CBU 车型。

泰国市场提供两种电池容量：56.2 kWh 和 67.1 kWh，均为 LFP 电池，WLTP 续航分别为 470 公里和 560 公里。所有版本都采用后置单电机与后轮驱动布局，最大输出分别为 218 PS 与 240 NM。

充电方面，所有版本均支持 11 kW 交流充电和 89 kW 直流快充，其中直流快充可在 19 分钟（56.2 kWh 版）或 20 分钟（61.7 kWh 版）内将电量从 30% 充至 80%。在泰国市场，Leapmotor B10 的竞争对手正是 Proton e.MAS 7 的姊妹车型——Geely EX5。

预计Leapmotor B10 在马来西亚上市后也将处于同一竞争区间，或将于明年（2026 年）正式登场。可以预见，在那之前，位于吉打州居林、由 Stellantis 运营的生产工厂将在接下来的几个月中迎来一系列活跃的生产准备活动。