发布：2025 Leapmotor C10——售价下调至 RM125,000，升级 11 kW 交流充电

Leapmotor C10 在马来西亚起步缓慢，5 月仅售出 13 辆，4 月 8 辆，3 月 18 辆。在电动车（EV）竞争激烈、消费者日益挑剔的市场中，C10 显然难以吸引买家。

这令人失望的本地表现与 Leapmotor 在中国的成功形成鲜明对比，该品牌在 2025 年 1 月至 5 月间售出 173,658 辆汽车，稳居中国增长最快的电动车品牌，并成为过去十年领先的新能车（NEV）初创企业。

为扭转在马来西亚的局面，Leapmotor 寄希望于升级版的 2025 C10，新车售价大幅下调至 RM125,000——相较原本的 RM159,000 发布价便宜了 RM34,000。这一大幅降价有望使 C10 在同级市场更具吸引力。

此次更新带来多项实用升级。新增的 32 升“前备箱”提升储物空间，后车厢还配备了遮物帘，提升货物安全性。更重要的是，交流充电速度获得显著提升，升级后的车载充电器（OBC）功率为 11 kW（此前为 6.6 kW），将交流充电时间从 30% 至 80% 缩短至仅四小时，比原来的六小时更高效。

为了提升安全性与便利性，C10 现也配备了直接式胎压监测系统（TPMS），提供实时数据，并附带电动打气泵套件。

车厢内部也进行了细节优化。外观颜色如 Pearly White、Canopy Grey、Tundra Grey 现搭配黑色内饰（取代了此前的 Midnight Aurora），而 Glazed Green 车型的 Criollo Brown 内饰则改为全新的 Camel Brown。

动力方面，C10 依然搭载 69.9 kWh 磷酸铁锂（LFP）电池与 214 HP 电动马达，续航里程达 424 公里（WLTP）。C10 的一大卖点是其由 Maserati 参与调校的驾驶动态，带来精致的驾驶体验。

保修方面维持不变：整车保修为 6 年或 150,000 公里，电池保修为 8 年或 160,000 公里。

这些升级是否足以提升 C10 在马来西亚的吸引力仍有待观察。目前销量数据已说明一切，前路无疑仍充满挑战。

但不可否认的是，以 C 级价位提供 D 级电动 SUV 配置的 Leapmotor C10，依然是一款极具竞争力的产品。