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发布:2025 Leapmotor C10——售价下调至 RM125,000,升级 11 kW 交流充电

Chee Wei

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Leapmotor C10 在马来西亚起步缓慢,5 月仅售出 13 辆,4 月 8 辆,3 月 18 辆。在电动车(EV)竞争激烈、消费者日益挑剔的市场中,C10 显然难以吸引买家。

这令人失望的本地表现与 Leapmotor 在中国的成功形成鲜明对比,该品牌在 2025 年 1 月至 5 月间售出 173,658 辆汽车,稳居中国增长最快的电动车品牌,并成为过去十年领先的新能车(NEV)初创企业。


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为扭转在马来西亚的局面,Leapmotor 寄希望于升级版的 2025 C10,新车售价大幅下调至 RM125,000——相较原本的 RM159,000 发布价便宜了 RM34,000。这一大幅降价有望使 C10 在同级市场更具吸引力。

此次更新带来多项实用升级。新增的 32 升“前备箱”提升储物空间,后车厢还配备了遮物帘,提升货物安全性。更重要的是,交流充电速度获得显著提升,升级后的车载充电器(OBC)功率为 11 kW(此前为 6.6 kW),将交流充电时间从 30% 至 80% 缩短至仅四小时,比原来的六小时更高效。


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为了提升安全性与便利性,C10 现也配备了直接式胎压监测系统(TPMS),提供实时数据,并附带电动打气泵套件。

车厢内部也进行了细节优化。外观颜色如 Pearly White、Canopy Grey、Tundra Grey 现搭配黑色内饰(取代了此前的 Midnight Aurora),而 Glazed Green 车型的 Criollo Brown 内饰则改为全新的 Camel Brown。


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动力方面,C10 依然搭载 69.9 kWh 磷酸铁锂(LFP)电池与 214 HP 电动马达,续航里程达 424 公里(WLTP)。C10 的一大卖点是其由 Maserati 参与调校的驾驶动态,带来精致的驾驶体验。

保修方面维持不变:整车保修为 6 年或 150,000 公里,电池保修为 8 年或 160,000 公里。


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这些升级是否足以提升 C10 在马来西亚的吸引力仍有待观察。目前销量数据已说明一切,前路无疑仍充满挑战。

但不可否认的是,以 C 级价位提供 D 级电动 SUV 配置的 Leapmotor C10,依然是一款极具竞争力的产品。





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作者

Chee Wei

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