XPeng 指定 EPMB 为马来西亚组装合作伙伴

XPeng 已确认正与 EP Manufacturing Bhd（EPMB）洽谈，计划从 2026 年起在马来西亚启动电动车（EV）本地整装（CKD）大规模生产，这标志着这家中国汽车制造商全球扩张计划中的一个关键步骤。

这一举措显示出 XPeng 在本区域转向更加本地化的发展策略。XPeng 表示，计划利用 EPMB 现有的制造产能以及未来的扩建计划，并将此次合作形容为在马来西亚建立本地生产布局的最有效方式。

EPMB 近期宣布启用其第二座制造工厂，以应对新品牌带来的不断增长的需求，将年产能从 6,000 辆提升至 30,000 辆。第三座工厂也已确认，并预计于 2026 年投入运作。

XPeng 的计划正值马来西亚电动车市场的关键时刻，因为整装进口（CBU）电动车的税务豁免将于今年年底到期。在近期 2025 XPeng G6 改款车型发布会上，Bermaz Auto Group 首席执行官 Datuk Francis Lee 表示，政府目前并无计划将相关激励措施延长至 2025 年之后。

尽管 XPeng 尚未披露将于本地组装的具体车型或预期产量，但该品牌已明确将马来西亚定位为战略性制造基地，用以服务更广泛东盟区域内的右舵市场。

这一转变也反映出中国电动车制造商的整体趋势，即在国内激烈且长期的价格战背景下，越来越多地进军海外市场以提升盈利能力。本地化生产同时也成为降低关税和贸易壁垒风险的重要策略。

XPeng 在马来西亚的计划延续了其此前的海外制造布局。今年 7 月，该公司已在印尼开始组装 X9 车型，标志着其在中国以外的首个生产基地。在欧洲方面，与 Perodua QV-E 项目合作的同一家工程公司 Magna Steyr，将在 Graz, Austria 的工厂生产 XPeng 电动车，协助品牌规避欧盟对中国制造车辆征收的关税。

截至目前，XPeng 在今年前 11 个月累计销量达 391,937 辆，同比增长 156%。同期海外交付量几乎翻倍至 39,773 辆，凸显国际市场在该公司增长战略中的重要性不断提升。

除 XPeng 之外，马来西亚也正迅速崛起为区域性的电动车制造枢纽。BYD 已与 Kuala Lumpur Kepong Group 合作，在霹雳州丹绒马林建设电动车组装厂；Leapmotor 也计划在吉打州居林的 Stellantis 工厂展开本地组装。 

此外，Chery Group 正在 Beringin 高科技汽车谷开发其智能汽车工业园（Chery Smart Auto Industrial Park），而吉利也在丹绒马林的汽车高科技谷（AHTV）建立业务布局，进一步巩固马来西亚在东南亚电动车供应链中的重要地位。