“你建服务中心，我来买单”—Volt Auto 豪掷资金升级东风汽车马来西亚售后网络

说实话，如今中国汽车品牌正以前所未有的速度涌入马来西亚市场。但无论这些新车看起来多先进、多科技化，大部分消费者心里始终有同一个疑问：“如果车坏了怎么办？零件找得到吗？谁会修？”

如果你一直关注东风 BOX、全新 VIGO SUV，或东风 007 轿车，却因为售后服务问题迟迟不敢下订，那么这项消息或许会改变你的想法。

新加坡东风乘用车总代理 Volt Auto 日前宣布，将全面强化东风汽车（DongFeng）在马来西亚的售后体系，并尝试重新建立消费者对中国品牌的长期信心。

而他们的做法很简单——直接投入大量资金支持本地经销商建设售后网络。以下就是 Volt Auto 准备如何解决消费者最担心的售后问题。

1. 最强承诺：“你建服务中心，我们全额出资”

Volt Auto 创办人兼首席执行员苏敏

一般情况下，汽车品牌扩展售后网络时，往往要求经销商自行承担服务中心建设成本。但 Volt Auto 创办人兼首席执行员苏敏却选择另一种做法。他在日前媒体交流会上宣布：“如果经销商有意设立服务中心，相关建设费用将由我们全额承担。”

透过提供 100% 资金支持，Volt Auto 希望消除经销商在售后服务建设上的顾虑，并进一步提升整体服务质量。

2. 没有维修中心，就别开展示厅

过去市场上曾出现部分新品牌仅设立展示厅销售车辆，却缺乏完善售后支援，导致消费者购车后面临维修困难的问题。

对此，苏敏明确表示，Volt Auto 更重视网络质量，而非单纯追求经销商数量。根据公司内部规划，整个销售网络中至少 70% 必须配备完整售后服务设施。换句话说，如果拥有 10 家展示厅，就必须至少拥有 7 家售后服务中心。

3. 为什么如此重视售后？因为混动车即将到来

目前东风在马来西亚市场主打纯电动车产品，但 Volt Auto 透露，东风混合动力车型也已列入未来产品规划。由于混动车同时结合燃油引擎、电动马达及电池系统，维修与保养需求相对复杂，因此需要更完善的技术支援与维修体系。

这也是 Volt Auto 现阶段积极扩展服务中心网络的重要原因之一，希望在新车型导入前提前做好准备。

4. 打造“马来西亚制造”未来布局

Volt Auto 的计划并不仅限于进口整车销售。公司认为，投资、贸易及工业部（MITI）近期针对汽车产业的政策调整，将有助于推动本地汽车制造发展。

为了展现长期投资马来西亚市场的决心，Volt Auto 也确认，东风汽车本地组装（CKD）计划将在今年内正式启动。虽然目前合作伙伴仍未正式公布，但最终目标是将马来西亚打造成为东风汽车面向东南亚市场的重要出口基地。

现在购买东风汽车是否更值得考虑？

对于汽车品牌而言，消费者关系并不会在签署贷款文件、把车开出展示厅后结束。真正的考验，其实从第一次 10,000 公里保养开始。

透过主动承担服务中心建设成本，Volt Auto 正向马来西亚消费者释放一个明确讯号——他们愿意投入真金白银，建立长期售后体系，并争取消费者信任。

如果这些计划顺利落实，也许未来消费者对于中国品牌售后服务与零件供应的担忧，将逐渐成为过去。