耗资1亿令吉的全新芙蓉中环站，预计2027年3月迎来5大升级

交通导向型发展项目（TOD）构想图。

森美兰州的通勤族与居民即将迎来一项重要的基础设施里程碑！全新芙蓉中环火车站的建设工程已完成35%，标志着芙蓉朝现代化公共交通枢纽迈出重要一步。

交通部长陆兆福证实，工程中最具挑战性的阶段，包括复杂的地下打桩、定位作业，以及大型地下公用设施电缆迁移工作，现已正式完成。工程目前正加速推进，目标于2027年3月竣工。

这项耗资1亿令吉的提升工程将与拥有百年历史的原有火车站相结合，旨在未来数十年为乘客提供更顺畅、安全及便利的出行体验。以下是全新车站即将迎来的5大升级。

1. 米南加保建筑融合现代玻璃屋顶

全新车站采用绿色建筑设计概念，将森美兰州的文化传统与现代未来感美学融为一体。

• 米南加保元素：屋顶结构明显汲取传统米南加保建筑特色，彰显当地独有的文化身份。
• 玻璃与天然采光：车站主大厅将采用玻璃屋顶结构，尽可能引入日间天然光线，从而显著降低电力消耗。
• 商业空间：乘客候车期间，可在大厅内使用全新的零售及餐饮设施。

2. 扩建月台，每日载客量最高可达12万人次

为满足未来30至50年的公共交通需求，车站的整体载客能力将获得大幅提升。车站初期将设有3个月台，每日可服务3万名乘客。不过，整体结构蓝图已预留增建另外3个月台的空间，使月台总数达到6个，并可随着乘客需求增长，将每日载客量提升至多达12万人次。

3. 双出入口及落客区，缓解市区交通拥堵

交通导向型发展项目（TOD）构想图。

任何曾到旧火车站接送乘客的人都知道，单一车道在繁忙时段经常出现严重拥堵。为了解决这个问题，全新车站将设有两个独立出入口及乘客落客区：

• 前方入口：设于东姑安达路沿线。
• 后方入口：位于车站后方，将部分车流分散至市中心主要道路以外。
• 这项双出入口设计，也将与车站后方耗资20亿令吉、以公共交通为导向的芙蓉中环广场综合发展项目衔接。

4. 全新排水系统，杜绝月台闪电水灾

过去每逢豪雨，月台及铁轨经常发生闪电水灾，导致列车服务被迫中断。作为项目额外工程范围的一部分，施工团队正建设一套全新的专用涵洞排水系统。这条新排水通道将把雨水直接引流至沉香河，无需流经车站范围，确保铁轨即使在季候风暴雨期间也能保持干燥并正常运作。

5. KTM 及 ETS 班次有望增加

通勤族近期发现，午间列车班次有所减少。陆兆福解释，其中一条铁轨暂时关闭，是为了让施工人员能够安全地加快芙蓉中环站工程，以及目前进度已达 55.8% 的 KVDT2 项目。

待两项工程全面竣工后，列车时间表将重新调整。届时，KTM 及 ETS 预计将增加班次并缩短候车时间，让芙蓉与吉隆坡之间的日常通勤更快捷、更可靠。

观看：TOD 项目