没错，Tan Chong 确实参与了 Perodua 的电动车项目。以下是其具体的工作内容。

你可能会把 Tan Chong Motor 跟 Nissan 联想在一起，但如今还有另一款大马车跟它的生产业务有关：Perodua QV-E。而这段关系现在已经变得具体许多。

Tan Chong Motor Holdings Bhd 已与 Perodua 签署为期三年的主协议，以支持这家国产车商的纯电动车项目，把去年通过意向书首次披露的合作关系正式化。

根据 Tan Chong 向 Bursa 提交的文件，该协议从 2026 年 6 月 1 日生效，至 2029 年 5 月 31 日，Perodua 拥有再延长两年的选择权。

那么，Tan Chong 在这项协议下具体负责什么？

这个区别也与早前分析师对初步安排的解读一致，当时就指出其范围并不构成完整代工组装。Tan Chong 与 Perodua 的关系本身并不新。

正如 Carz 在 2025 年 11 月报道的，Tan Chong Motor Assemblies 与 Perodua Sales 首次签署了一份意向书，涵盖 ED 涂层、喷涂和使用指定组装线。这项协议当时只是初步的。现在的变化是，这项安排已经发展成一份正式的三年主协议。

有的，而这也正是这项安排有意思的地方。当 Perodua 在 2025 年 12 月发布 QV-E 时，它表示这款 EV 是在其全新的 Smart Mobility Plant 生产。

根据 Perodua 的 QV-E 官方发布公告，Perodua 初期产能为 每月 500 辆，并目标在 2026 年第三季达到 每月 3,000 辆。

到了 2026 年 6 月，Perodua 表示产量已提升至 每月超过 500 辆，同时零件本地化程度也更高。Perodua 的最新更新可在此查阅。

去年底，有报道指 Perodua 曾考虑走得更远。正如 Carz 在 2025 年 12 月报道的，据说 Perodua 正考虑以约 RM5 亿 收购 Tan Chong 位于 Rawang 一带的组装厂。

该报道也提到每年约 30,000 辆 的产能租赁安排，而工厂年产能估计约为 40,000 辆。不过，这些数字是 报道信息，并非今天这份三年主协议所确认的条款。

对 Tan Chong 来说，逻辑相当直接。这项合作帮助它更充分利用现有制造资产，同时让集团在大马 EV 产业中扮演更有意义的角色。考虑到 Tan Chong 近期的财务表现，这一点尤其相关。The Edge 报道，2026 年第二季，Tan Chong 净亏损收窄至 RM2,160 万，相比去年同期的 RM5,810 万，而营收下跌 12.42% 至 RM4 亿 7,190 万。

Carz 此前也探讨过 EV 相关制造是否会成为集团重要新业务来源的更广泛问题，详见 EV 会成为 Tan Chong Motor 的救命稻草吗？

现在已经明确的是，Perodua 的合作关系已从初步意向书，发展为正式的三年协议。而 Tan Chong 的角色相当具体。它的子公司并非单纯组装整辆 Perodua QV-E，而是提供生产服务和基础设施，支持 Perodua 的 EV 制造项目。

如果行使延长选项，协议可能持续到 2031 年，这看起来不像是短期安排，而更像是 Perodua EV 生产布局中具有实质意义的一部分。