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Malaysian GP 要回来了?安华说:已经在谈了,而且交给内阁讨论

Chee Wei

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F1 重返雪邦(Sepang)可能并非昙花一现。首相拿督斯里安华已确认,马来西亚正在探讨让马来西亚大奖赛(Malaysian Grand Prix)永久回归赛历的可能性,该建议将正式交由内阁讨论。

安华表示,他在雪邦开赛前会见了 Formula 1 总裁兼首席执行员 Stefano Domenicali,双方深入探讨了大马恢复成为 F1 赛历永久一站的前景。

考虑到 F1 在缺席长达九年之后,才在这个周末重新重返雪邦,这无疑是一项极具突破性的进展。

不过安华也特别强调,这一过程仍需时日。目前 F1 的赛程安排已相当紧凑,且与现有举办国均签有合约承诺。

此外,政府还必须审慎评估,迎回 F1 对马来西亚的财政与整体经济而言是否具备合理性与可行性。

目前已知要点
首相安华已与 F1 CEO Stefano Domenicali 就永久恢复 Malaysian GP 进行了沟通。

相关建议将正式提交内阁审议,但截至目前尚未签署任何确定的正式协议,亦未锁定永久赛历席位。

Malaysian GP 重返提案将正式提交内阁

据安华透露,恢复 Malaysian GP 的可行性方案将呈交内阁,以全面评估各项可选方案以及马来西亚应采取的发展方向。

最终决策不仅取决于国家财政的承受能力,还需衡量 F1 能为国家经济及广大民众带来的潜在综合效益。

在周日比赛结束后,安华证实有关再次举办 F1 的探讨已经启动,但他同时也提醒公众,目前一切仍处于极早期的筹划阶段。

他随后的表态为未来的走向勾勒出了更清晰的轮廓:

这目前并非确认回归的方案,也尚未达成任何正式协议。

但大马不再只是停留在“F1 该不该回归”的空谈阶段;这一可能性已直接进入与 F1 管理层的最高层对话,并即将步入内阁层面的实质性评估。

FIA 明确表态:大马须提出至少五年期的商业规划

对大马 F1 车迷而言,另一个积极信号来自管理层。国际汽车联合会(FIA)主席 Mohammed Ben Sulayem 表示,大马永久回归 F1 赛历的大门依然敞开。

但若想实现这一目标,严谨扎实的规划不可或缺。Ben Sulayem 明确指出,大马需要提出一份至少涵盖五年的完整商业计划,其中须详细规划样融资、赛事推广以及后勤保障等核心细节。

同时,他也高度赞扬了雪邦国际赛车场(SIC)近年来所完成的设施升级与投资,并表示 Formula One Management(FOM)对大马的回归持开放态度。

不过 FIA 主席也强调,大马首先需要厘清举办 F1 是否真正符合国家整体利益,并与现有的经济及旅游政策达成高度契合。

此外还要面对赛历安排的硬性约束。目前 F1 赛季拥有 24 站比赛,而规程上限为 25 站。Ben Sulayem 补充道,考虑到澳大利亚、中国、新加坡和日本等亚太分站已然在列,区域地理平衡亦是考量的重要一环。

换言之,渴望迎回 F1 是一回事,能否在紧凑的全球赛历中争取到合适的位置则是另一大挑战。

雪邦用实力完成了一次有力的自我证明

如果马来西亚需要向外界证明雪邦依然具备承办 Formula 1 的顶尖水准,刚刚过去的比赛周末无疑给出了最强有力的答卷。

2026 年 Gulf Air Bahrain Grand Prix(巴林大奖赛)在特殊情况下临时移师雪邦,这也是自 2017 年最后一届 Malaysian GP 以来,F1 首次重返 SIC 赛道。

尤为难得的是,主办方仅仅获得了约两个月的准备时间。

F1 CEO Domenicali 随后盛赞了 SIC 与巴林国际赛道之间的紧密合作,形容能在如此短的筹备期内完美呈现一场分站赛事,是一项“非凡的成就”(Extraordinary)。

在雪邦沉寂九年之后,这场赛事重新引爆了极其惊人的观赛热度。

尽管这并不直接等同于永久办赛在商业上必然可行,但它确实清晰解答了一个关键疑问:雪邦依然具备承办最高规格 Formula 1 赛事的硬核实力。

核心痛点:每年高达 3 亿令吉的办赛成本

关键问题在于后续庞大的资金投入。

正如 Carz 在早前针对 Malaysian GP 的深度分析中所指出的,SIC 首席执行员 Azhan Shafriman Hanif 评估,争取永久 F1 席位意味着马来西亚每年需投入至少 3 亿令吉。

光是基础的版权举办费(Hosting Fee)估计就高达 7,000 万至 8,000 万美元,且这尚未算入赛事运营与配套保障的其他成本。

刚刚结束的这个周末性质则截然不同。该场比赛名义上依然是 Gulf Air Bahrain Grand Prix,由巴林方面承担了巨额的 F1 版权费用,大马仅分摊了本地的组织筹备成本。

若是改为永久举办 Malaysian GP,大马将面临完全不同的财务压力。当然,潜在经济回报同样可观——F1 能够显著带动旅游、酒店住宿、交通及零售等相关产业的强劲消费。

但如果政府认真考虑每年投入数亿令吉,2026 年这场临时赛事的最终经济拉动评估,将成为至关重要的决策依据。

那么,Malaysian GP 真的要全面回归了吗?

结论是:目前尚无定论。 目前既没有敲定的 Malaysian Grand Prix 赛程,也没有签署的商业合约,更未锁定雪邦在 F1 的永久席位。

但不可否认的是,相较于这个周末 F1 重返之前,整个课题的推进速度已不可同日而语。

雪邦再次成功举办了 F1 比赛;首相安华亲自与 Stefano Domenicali 就永久办赛展开高层对话;相关方案已正式递交内阁审议;同时 FIA 主席也明确表示,只要大马能够提出具备说服力的长期商业规划,回归之门便始终敞开。

接下来值得关注的动向
下一个最为关键的节点,将是内阁对该项提议的实质性讨论结果。除了大马自身决策之外,任何长期的回归规划仍须跨越 F1 拥挤的全球赛历、现有的承办协议限制,以及持续多年高额投入的财务可行性论证。

在离开 Formula 1 舞台九年之后,雪邦赛道通往世界最高殿堂的大门,似乎再次被缓缓推开。
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