受中国市场销量下滑和电动车发展挑战的影响，Porsche计划到2035年裁员9000人（占员工总数的21%）。这项耗资21亿欧元的重组计划将对该品牌产生哪些影响？

Porsche 计划到 2035 年裁员 9,000 人：裁员 21% 对德国豪华品牌意味着什么？

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22591/17328439/Image-(16).jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17328439" alt="Image-(16).jpg"> 深受马来西亚消费者喜爱的国产车 Perodua 持续加强国际市场布局，日前正式将旗下最新车型 Perodua Traz，以及畅销多用途车 Perodua Alza 出口至斯里兰卡。这项战略举措进一步证明，Perodua 旗下车型的受欢迎程度与产品品质，正逐渐获得海外消费者认可。Perodua 总裁兼首席执行官 Zainal Abidin 表示，斯里兰卡仍是 Perodua 最大的出口市场之一，自1997年以来，累计销量已超过2万辆。他说，Perodua目前将整装进口（CBU）车型出口至6个国家，分别为文莱、斐济、毛里求斯、孟加拉国、巴布亚新几内亚及斯里兰卡。他在文告中表示，“我们也计划出口二手车辆，而截至目前，我们今年已将相关市场拓展至东帝汶等地。”<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22591/17328440/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17328440" alt="image.png"> 我们昨日报道，Perodua Traz 为首50名顾客提供特别推介价，其中配备额外配件的版本售价为1995万斯里兰卡卢比（约24万3090令吉），不含额外配件的版本则为1920万斯里兰卡卢比（约23万3957令吉23仙）；Perodua Alza售价则为1995万斯里兰卡卢比（约24万3090令吉）。上述所有售价均已包含税务。与此同时，United Motors Lanka PLC 集团首席执行官兼执行董事 Chanaka Yatawara 表示，自斯里兰卡于2025年解除汽车进口限制以来，该公司已售出近3000辆汽车，反映当地消费者对 Perodua 品牌抱有高度信任。他说，“凭借 Perodua 经过市场验证的生产能力，以及 United Motors 集团完善的销售与服务网络，我们有信心 Traz 和 Alza 将继续赢得斯里兰卡家庭及企业车主的信赖。”作为参考，Perodua Traz于2025年12月发布，定位为一款以用户需求为核心的车型，并以“Engineered Simplicity”为品牌口号，其设计也充分考虑马来西亚驾驶者的实际需求。Perodua Alza 则于2022年发布。根据马来西亚汽车商公会公布的数据，该车型今年1月至6月期间共录得19,504辆注册量。<div> </div>

深受马来西亚消费者喜爱的国产车 Perodua 持续加强国际市场布局，日前正式将旗下最新车型 Perodua Traz，以及畅销多用途车 Perodua Alza 出口至斯里兰卡。

Perodua Traz 与 Alza 进军斯里兰卡：大马汽车实力获海外市场认可

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22589/17328281/thumb-f1-sepang-tiket-madani-png.png" style="width: 100%;" data-media-id="17328281" alt="thumb-f1-sepang-tiket-madani-png.png"> 

各位大马车迷，抓稳你们的方向盘——<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2026/07/bbc-espn-report-sepang-set-to-host-f1-oct-24-ahead-of-pmx-statement-today" target="_blank">F1 正式宣布重返雪邦国际赛车场！</a>

在 2017 年之后，雪邦历经了 9 年的空窗期，如今正式被指定为 2026 巴林大奖赛 的替代举办地，比赛日期定在 10 月 2 日至 4 日。由于中东地区的持续冲突，F1 和 FIA 罕见地促成了巴林和马来西亚政府之间的协议，让比赛在我们自家门口举行，正好插在 阿塞拜疆大奖赛和新加坡大奖赛 之间。

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 <aside class="tldr-card" aria-label="TL;DR Summary">
 <header class="tldr-header">
 TL;DR
 <h2 class="tldr-title">重点 速览</h2>
 </header>

 <ul class="tldr-grid">
 <li class="tldr-item">
 🏎️
 <div class="tldr-text">
 比赛日期：F1 重返雪邦，2026年10月2日至4日。
 </div>
 </li>
 <li class="tldr-item">
 🎟️
 <div class="tldr-text">
 Tiket Madani：首相安华正在考虑推出更便宜的本地票价，以回应 RM200+ 起跳的票价投诉。
 </div>
 </li>
 <li class="tldr-item">
 📍
 <div class="tldr-text">
 但要注意：Madani 座位不会在前排，位置会离赛道比较远。
 </div>
 </li>
 <li class="tldr-item">
 💸
 <div class="tldr-text">
 零主办费：大马这次不用付 FIA 主办费，只需要花约 RM1600万 保养赛道设施。
 </div>
 </li>
 </ul>
 </aside>
</div>

消息一出，大马人立刻问出了最"大马式"的问题："Bro，门票多少钱？"

首相拿督斯里安华在波德申出席活动时回应了民众的反馈，确认政府正在考虑为预算有限的车迷推出 "Tiket Madani" 选项，让更多人有机会亲耳听到 V6 涡轮混动引擎的咆哮声。

不过，安华一开始就先给了大家一个幽默的现实提醒…

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22579/17327171/500px-Lewis_Hamilton_2013_Malaysia_FP2_2.jpg" data-media-id="17327171" alt="500px-Lewis_Hamilton_2013_Malaysia_FP2_2.jpg" style="width: 100%;"> 

Lewis Hamilton 在 2013 年马来西亚大奖赛第二次练习赛中驾驶 Mercedes 赛车。（照片来源：Morio / CC BY-SA 3.0）

安华在波德申向村长们发表讲话时提到，有普通车迷向他反映国际标准票价从 <a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.astroawani.com/berita-sukan-terkini-malaysia/anwar-pertimbang-perkenal-tiket-madani-bagi-f1-di-sepang#:~:text=%E2%80%9CRamai%20yang%20dah%20beli%20tiket.%20Memang%20ada,tetapi%20hendak%20duduk%20di%20barisan%20hadapan%2C%E2%80%9D%20katanya." target="_blank">RM200</a> 起跳的问题。

"很多人已经买了票，但有些人投诉因为票价是跟着国际标准。他们问我：'PMX，有没有 Tiket Madani？'"

<blockquote style="background-color: #fffdf2; border-left: 5px solid #ffcc00; margin: 24px 0; padding: 20px 24px; font-family: 'Poppins', sans-serif;">
 
 "Insya-Allah，我们会考虑。但这些座位不会在前排，可能离赛道比较远。不要期望付 Madani 票价却期望坐在最前面！"
 
 <cite style="font-size: 0.85rem; font-style: normal; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; color: #666666; font-weight: 600;">
 — 拿督斯里安华，马来西亚首相
 </cite>
</blockquote>

大马免 FIA 主办费

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22589/17328282/500px-2015_Malaysian_GP_opening_lap.jpg" data-media-id="17328282" alt="500px-2015_Malaysian_GP_opening_lap.jpg" style="width: 100%;">

2015 年马来西亚大奖赛起跑第一圈。（照片来源：Morio / CC BY-SA 4.0）

除了更便宜的入门票，安华还透露了另一个重大好消息：<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.astroawani.com/berita-sukan-terkini-malaysia/f1-kembali-ke-malaysia-tanpa-yuran-pendaftaran-kerajaan-hanya-tanggung-kos-baik-pulih-trek-rm16-juta" target="_blank">马来西亚这次不用付任何一分钱的 FIA 注册或主办费</a>。

当年雪邦在 2017 年退出赛历时，主办权每年要花上数亿令吉。但这次因为 巴林承担了主要的主办投资 以保住自己在赛历上的位置，马来西亚只需要花大约 <a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.astroawani.com/berita-sukan-terkini-malaysia/f1-kembali-ke-malaysia-tanpa-yuran-pendaftaran-kerajaan-hanya-tanggung-kos-baik-pulih-trek-rm16-juta" target="_blank">RM1600万</a> 来维护雪邦赛道的设施和路面。

<div class="says-embed-scope">
 <div class="callout-box orange-accent">
 <h3 class="callout-title">📊 马来西亚的财务节省</h3>
 在 2017 年之前，马来西亚每年要付 数亿令吉 的 F1 注册费。而 2026 年的这场比赛，通过外交手段争取到了 零 FIA 费用，马来西亚只需要承担约 RM1600万 的赛道保养费。
 </div>
</div>

今年 10 月，成千上万的国际游客、工程师和赛车团队将飞抵吉隆坡国际机场，这必将为 本地旅游业 带来巨大提振，同时也不会掏空国库。

PMX确认，随着F1重返雪邦赛道举办2026年10月2日至4日的巴林大奖赛，他们正在考虑推出“Tiket Madani”座位。请阅读票价及详情。

F1重返雪邦！安华预告“Tiket Madani”特价票——但其中另有玄机

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22584/17327734/thumb-aging-driver-malaysia.png" style="width: 100%;" data-media-id="17327734" alt="thumb-aging-driver-malaysia.png"> 

想象一下：你 70 多岁的父母每天早上仍然坚持自己开车去巴刹。你担心他们的视力和反应速度，但你也知道，拿走他们的车钥匙就像剥夺了他们的自由。

随着马来西亚逐渐迈向老龄化国家，关于乐龄人士驾驶能力的争论已达到白热化。

虽然坊间常传闻陆路交通局（JPJ）准备全面禁止或设定硬性年龄限制来更新驾照，但《星报》最近的报道描绘了截然不同的画面。来自马来西亚道路安全研究院（MIROS）和武吉阿曼警察总部（Bukit Aman JSPT）的官方声明揭示了一种更加平衡且富有同理心的方式。

从常规体检到隐藏的药物副作用，以下是道路安全专家和交警对马来西亚乐龄驾驶者的实际规划。

<aside class="tldr-box" itemscope="" itemtype="https://schema.org/Abstract" aria-label="Executive Article Summary" style="background-color: #f7fcfe; border: 1px solid #e1f2f8; border-left: 6px solid #30a0c3; border-radius: 8px; padding: 22px 24px; margin: 24px 0; font-family: 'Poppins', system-ui, -apple-system, sans-serif; box-shadow: 0 4px 15px rgba(48, 160, 195, 0.06);">
 <div style="display: flex; align-items: center; margin-bottom: 14px;">
 ⚡
 <h3 itemprop="name" style="margin: 0; color: #111827; font-family: 'Poppins', sans-serif; font-weight: 800; font-size: 19px; letter-spacing: -0.2px; text-transform: uppercase;">
 TL;DR — 马来西亚乐龄驾驶者争议
 </h3>
 </div>
 <ul style="margin: 0; padding-left: 20px; color: #374151; font-size: 15px; line-height: 1.65;">
 <li style="margin-bottom: 8px;">
 没有年龄上限：JPJ 和马来西亚政府 并未 实施任何仅基于年龄拒绝驾照更新或禁止驾驶的政策。
 </li>
 <li style="margin-bottom: 8px;">
 健康重于年龄：MIROS 主席黄绍文教授主张进行身体和心理能力评估，而非一刀切的年龄限制。
 </li>
 <li style="margin-bottom: 8px;">
 医生在常规检查中的角色：建议医生在 例行就诊 时就驾驶风险（如视力下降或药物引起的嗜睡）向患者提供建议。
 </li>
 <li style="margin-bottom: 0;">
 警方立场：Bukit Aman 交通部确认没有正式政策，并强调任何未来决定都必须基于事故数据、科学证据和多机构反馈。</li>
 </ul>
</aside>

1. MIROS 主张"健康检查，而非年龄禁令"

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22584/17327735/MIROS-Chairman-Professor-Dr-Wong-Shaw-Voon.png" style="width: 100%;" data-media-id="17327735" alt="MIROS-Chairman-Professor-Dr-Wong-Shaw-Voon.png"> 

针对长期以来公众要求限制老年司机的呼声，MIROS 主席黄绍文教授强调，一个人驾驶车辆的能力取决于其身体和精神健康状况，而不是身份证上的数字。

黄教授建议，与其突然实施强制性的年龄限制，不如让医生在日常就诊中发挥作用。

<blockquote style="background-color: #fffdf2; border-left: 5px solid #ffcc00; margin: 24px 0; padding: 20px 24px; font-family: 'Poppins', sans-serif;">
 
 "这类体检不必强制，但应作为一个人随时因任何目的就诊时检查的一部分。如果医生发现某种健康状况是驾驶能力的危险信号，医生可以告知患者他们的状况以及他们可以采取的措施。"
 
 <cite style="font-size: 0.85rem; font-style: normal; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; color: #666666; font-weight: 600;">
 — 黄绍文教授，MIROS 主席
 </cite>
</blockquote>

通过鼓励医患对话，例如识别视力下降或认知减缓，驾驶者可以逐渐自我调整，按照自己的条件减少长途旅行或高速驾驶，而不是面对情感痛苦的突然禁令。

<aside class="jpj-fact-box" itemscope="" itemtype="https://schema.org/SpecialAnnouncement" aria-label="JPJ Regulation Callout" style="background-color: #f7fcfe; border: 1px solid #e1f2f8; border-left: 6px solid #30a0c3; border-radius: 8px; padding: 20px 22px; margin: 24px 0; font-family: 'Poppins', system-ui, -apple-system, sans-serif; box-shadow: 0 4px 15px rgba(48, 160, 195, 0.08);">
 <div style="display: flex; align-items: center; margin-bottom: 12px;">
 <span style="background-color: #faa00c; color: #ffffff; font-size: 15px; padding: 4px 9px; border-radius: 4px; margin-right: 10px; display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; box-shadow: 0 2px 6px rgba(250, 160, 12, 0.3);">📌
 <h4 itemprop="name" style="margin: 0; color: #30a0c3; font-family: 'Poppins', sans-serif; font-weight: 800; font-size: 18px; letter-spacing: -0.2px; text-transform: uppercase;">
 你知道吗？— JPJ 驾照规定
 </h4>
 </div>
 
 根据现行 陆路交通局（JPJ） 规定，商用车辆司机（如 GDL 和 PSV 驾照持有者）在更新驾照时需进行 强制性的年度体检（通过 JPJL8A 表格）。
 
 然而，私家车车主（D / DA 级） 目前 豁免 仅基于年龄的常规体检要求。
 
</aside>

2. 隐藏危险：日常药物引起的嗜睡

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22584/17327739/conversions/medication-doctor-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17327739" alt="medication-doctor.png"> 

MIROS 提出的另一个主要道路安全隐患不仅仅是衰老，还有药物的副作用。黄博士警告说，引起嗜睡或反应迟缓的药物 对驾驶者构成严重风险。

"虽然大多数医生确实会告知患者这些副作用，但仍有许多医生可能不会，这可能成为安全隐患，尤其是当他们的患者开车时，"他指出，并呼吁 改善医患沟通。

3. 乐龄驾驶者对自由与安全的看法

这场辩论对于马来西亚各地的乐龄人士来说切身相关，他们对如何评估健康状况仍存在分歧。在接受《星报》采访时，本地退休人士分享了他们对晚年驾驶的不同看法：

<ul>
 <li style="text-align: justify;">Ahmad Hassan，74岁（沙亚南）：承认衰老自然会使反应速度变慢。他自愿自我调节，只做短途购物或银行办事，避开高速公路。不过，他表示如果是为了大家的安全，他不介意进行健康或视力检查。</li>
 <li style="text-align: justify;">Lim Kian Huat，71岁：认为仅基于年龄的强制重新评估对那些仍然活跃和健康的人不公平。他强调，在剥夺退休人士的出行能力之前，驾驶限制必须考虑到各个住宅区的公共交通便利性。</li>
</ul>

了解这些担忧后，MIROS 强调驾驶为乐龄人士在退休后提供了重要的独立感。该机构指出，任何未来的政策变化都必须逐步且谨慎地进行，以 避免打击 老年驾驶者的士气或 伤害他们的情感福祉。

4. Bukit Aman：任何政策都必须以数据为依据

为了澄清执法方面的困惑，Bukit Aman JSPT 总监拿督斯里穆哈末哈斯布拉阿里确认，尚未做出任何正式政策决定 对更新驾照的老年驾驶者引入强制性认知或健康检查。

他表示，虽然道路安全至关重要，但任何潜在的未来提案都必须经过严格的评估，涉及：

<ul>
 <li style="text-align: justify;">对事故统计数据的全面 分析。</li>
 <li style="text-align: justify;">关于驾驶者健康状况的实证 科学证据。</li>
 <li style="text-align: justify;">来自交通部、JPJ 等的 多机构反馈。</li>
</ul>

警方强调，任何未来的框架都必须是非歧视性的，并严格关注个人的实际安全驾驶能力。

延伸阅读：<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2026/07/your-instincts-arent-wrong-bukit-aman-confirms-why-were-all-terrified-of-sharing-highways-with-big-trucks" target="_blank">你的直觉没错：武吉阿曼警察总部证实了我们为何都害怕与大型卡车共用高速公路</a>

延伸阅读：<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2026/05/fuel-getting-too-expensive-heres-how-changing-your-driving-style-can-save-you-rm2400year-according-to-miros" target="_blank">油价越来越贵？MIROS：改掉这些驾驶习惯一年最多可省 RM2,400 油费</a>

陆路交通局（JPJ）是否对老年人驾驶执照设定年龄限制？以下是马来西亚道路安全研究院（MIROS）和武吉阿曼警察总部就驾驶员健康检查和驾照更新问题发表的声明。

陆路交通局（JPJ）是否对驾照续期设定年龄限制？以下是马来西亚道路安全研究院（MIROS）和警方的说法。

首相拿督斯里安华预计将于近期，就马来西亚可能重返一级方程式赛车作出正式说明。不过，BBC Sport 报道证实，目前有关安排已进入后期阶段，雪邦国际赛车场（Sepang International Circuit，SIC）有望于10月2日至4日承办赛事。

BBC与ESPN报道：雪邦料于10月2日至4日承办F1，首相安华今日将作正式宣布

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22578/17326982/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17326982" alt="image.png"> 首相拿督斯里安华将于明日公布一级方程式赛车（F1）在马来西亚的最新进展。他今日在大山脚出席Sheikh Tahir Jalaluddin国民宗教中学开幕仪式后，受记者询问时简短回应，“F1一事，我们将在周日宣布。”不过，他并未进一步说明此事，也没有透露明日将公布的具体内容。马来西亚上一次举办F1大奖赛是在2017年，不过雪邦国际赛（SIC）目前仍持有国际汽联（FIA）颁发的一级赛道认证，因此符合举办F1赛事的条件。

首相拿督斯里安华将于明日公布一级方程式赛车（F1）在马来西亚的最新进展。

F1或重返雪邦？首相安华明日公布马来西亚F1赛事最新进展

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22577/17326974/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17326974" alt="image.png"> 经常面对闪电水灾威胁的八打灵再也和白沙罗居民，如今迎来好消息！联邦政府与雪州政府目前正携手合作，确保总值4450万令吉的防洪工程顺利落实，以保障当地居民的福祉。首相拿督斯里安华表示，这笔获批拨款由联邦政府与州政府共同承担。“八打灵再也居民必须知道几项重要决定。”“‘I grew up here’（我在这里长大）。这里的大街小巷我都熟悉。如今，任何地区都不会被排除在外，因为八打灵再也有时也会发生水灾，白沙罗同样面对水灾问题。”“因此，我们从两年前便开始讨论，并在去年的财政预算案中达成共识，由联邦政府与州政府各承担一半拨款。雪州政府已批准逾30项防洪工程。”他说，“这涉及八打灵再也和白沙罗一带的水灾问题。我要感谢八打灵再也市政厅（MBPJ），也感谢雪州及联邦政府所有相关部门。我们已批准4450万令吉用于防洪工程，有关工程目前正在落实中。”<div style="text-align: justify;"> </div>来源：HARIAN METRO

经常面对闪电水灾威胁的八打灵再也和白沙罗居民，如今迎来好消息！联邦政府与雪州政府目前正携手合作，确保总值4450万令吉的防洪工程顺利落实，以保障当地居民的福祉。

灵市、白沙罗居民可松一口气 4450万令吉拨款获批应对闪电水灾

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22575/17326281/IMAGE-2-(1).jpeg" style="width: 100%;" data-media-id="17326281" alt="IMAGE-2-(1).jpeg"> PROTON持续加快步伐，进一步巩固其在本地市场的地位，并宣布在短短10天内正式开设10家全新的PROTON及Proton e.MAS据点！这项积极扩展计划涵盖4家标准PROTON据点及6家Proton e.MAS专属据点，分布范围遍及中马、北马、南马、东海岸，以及沙巴和砂拉越。<h4 style="text-align: justify;">投资1590万令吉，创造210个就业机会</h4>这次网络扩展并非单纯追求门店数量，旗下经销商伙伴共投入1590万令吉，同时在销售、技术服务及客户服务领域创造210个全新就业机会。为了确保不同地区的消费者都能获得最佳服务，PROTON也根据各地点的需求，采用不同的营业据点概念：<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22575/17326282/IMAGE-5-(6).JPG" style="width: 100%;" data-media-id="17326282" alt="IMAGE-5-(6).JPG"> 城市及购物中心地区：设立品牌中心及生活概念展厅，让公众能够在轻松的环境中近距离了解最新车型。郊区及区域市场：设立完整的3S／4S中心及“迷你3S中心”，确保销售、维修与零件服务能够覆盖快速发展的地区。<h6 style="text-align: justify;">截至2026年6月，PROTON进一步巩固其作为马来西亚拥有最大销售及售后服务网络汽车制造商的地位，目前共设有195家PROTON销售据点，其中包括178家3S／4S中心；Proton e.MAS则拥有58家展厅、45家服务中心，以及10家专属钣喷中心。</h6><div> </div><h4>“Faster &amp; Better”服务：PROTON对燃油车、电动车及插电式混合动力车主的承诺</h4>为了支持内燃机（ICE）汽车、电动车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）的完整用车生态，PROTON不仅持续增加服务据点，也通过“Faster &amp; Better”理念提升整体服务品质。主要改善措施包括：<ul><li style="text-align: justify;">全新企业形象：打造更现代、舒适及友善的展厅环境。</li><li style="text-align: justify;">三大核心承诺：提供FS90快速保养服务、一天内完成车辆维修交付，以及将维修中车辆（WIP）的处理时间控制在不超过3天。</li><li style="text-align: justify;">五星级据点标准：确保消费者无论身处哪个地区，都能获得一致的服务品质。</li></ul>对于Proton e.MAS电动车车主而言，全新服务网络也配备钣喷中心及专属电动车技术支援，确保车主从提车第一天起便能享有安心无忧的用车体验。📍&nbsp;10家全新PROTON及Proton e.MAS据点名单<img style="width: 100%;" src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22575/17327024/conversions/image-full.jpg" data-media-id="17327024" alt="image.png">

PROTON持续加快步伐，进一步巩固其在本地市场的地位，并宣布在短短10天内正式开设10家全新的PROTON及Proton e.MAS据点！

政府推迟三大道过路费的调整至明年

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