陆兆福 - 路税机制的改变需要广泛的研究和时间来实施

道路税，正式称为“lesen kenderaan motor”（LKM），是马来西亚最重要的收入来源之一。陆兆福指出，道路税每年可为国家带来 RM30 亿的收入。

目前，马来西亚机动车辆的道路税费用是根据多个变量确定的，包括引擎排量、燃料类型、车身类型/代码、所有权类型、使用类型以及车辆申报使用的区域等。

该系统长期以来一直没有改变，因此引发了一个问题，即是否应该改进机制，以便它能够恰当地反映不同类型车辆在道路维护成本方面的差异。

人联党参议员刘会耀于上星期在国会向交通部提出这个要求，而交通部在书面回复中表示，LKM 费用的收集被视为政府整体征税，第 333 法令中没有规定所有 LKM 费用的收集必须仅用于道路维护。

该部还表示，它正在与道路交通局（JPJ）合作，不断研究现有的道路税计算方法，以确保该结构始终根据需要和符合当前政策。它表示，对机制的任何更改都需要涉及各方利益相关者的详细研究，但也需要时间才能完成。

这是继交通部长陆兆福表示需要对公路税结构进行全面审查，但目前不太可能改变内燃机车辆的当前税率。然而，它确实打算重新考虑电动车（EV）的道路税结构。