Perodua 和 UMW Toyota：马来西亚市场的 Axia 和 Vios 是安全的，无需召回

Perodua 和 Toyota 均表示，Axia D74A（左）和 Vios AC100（右）仍可安全销售和驾驶。

在最近 Daihatsu Motor Co. 所透露的消息 表明了该碰撞测试涉及了来自 Perodua 和 Toyota 的四款车型。在此消息传开后，Perodua 和 UMW Toyota 也火速地对此事作出了回应。

对于该消息所指出的受影响车型，即全新的 Axia D74A 和 Vios AC100，两家公司都保证这两款车型仍可安全销售和驾驶。此外，这两家公司表示，尽管存在着 “程序违规” 的情况，但是受影响的两款车型均保留了 UN-R95 认证，并不需要进行重新测试或重新认证。

据报道，Daihatsu 在进行碰撞测试的 Axia 和 Vios 车型上所使用改进的车门内衬部件并不存在于目前的量产车型上。

对此，两家公司作出的回应是，该受影响的车型都不需要召回。最重要的是，两家公司还表示，该车型的生产和交付并不会因此而停止，这也意味着仍处于等待期中的客户并不会面对任何的延迟。

UMW Toyota 在今天早些时候发表 的文章表示：“我们向您保证，全新的 Toyota Vios 车型完全符合所有安全规定，并不存在任何质量缺陷。”

全新  Perodua Axia D74A 进行 ASEAN NCAP 的碰撞测试。目前尚不清楚它是否保留其原有的 4 星评级。

Perodua 在昨天也在网上对此事件作出了回应：“对于 Daihatsu 所透露的消息，我们保证 Perodua Axia 所获得的 UN-R95 认证仍然生效。” Perodua 还补充道，它将会持续监测情况，并承诺会随着情况的发展进一步作出更新。

在上周，Daihatsu Motor Co. 和其母公司 Toyota 在周五晚上匆忙地组织了一次紧急新闻发布会，Daihatsu 也在该发布会上坦诚了在涉及四款车型的碰撞测试方面存在 “程序违规” 的情况。

Vios AC100 (左) 和全新 Axia D74A (右) 的生产和销售并不会停止。

此事件所涉及的车型其中三款目前已在不同的市场销售，分别是  Perodua Axia，Toyota Agya 和 Toyota Vios (也被成为 Yaris Ativ)，三款车型的总销量为 88,000 辆。此外，第四款受影响的车型被发现是一个尚未发布的产品，目前仍处于开发阶段。

于周五，Daihatsu 一名内部举报人的推动下披露了正在接受碰撞测试的车型，表示这些车型的前门内衬经已经过改造。上述的前门内衬具有一个 “凹口”，可防止侧面安全气囊在展开时形成锐利的切口，从而进一步降低乘客受伤或死亡的风险。