从 82 分钟到 8 分钟：Mutiara Line 如何把时间还给槟城人

几十年来，往返槟岛与威省的通勤一直是一场耐心考验。无论是在第一大桥高峰时段缓慢前行，还是等待渡轮，“快速过海”往往并不快速。

但截至 2026 年 3 月，一个互联槟城的愿景已全面加速。尽管近期有关铁路系统招标调整的新闻不断，Mutiara Line LRT 仍在推进其最雄心勃勃的部分：一条长达 6 公里的跨海铁路连接，承诺在短短 8 分钟内连接 Komtar 与北海（Butterworth）。

以下是为什么这项标志性跨海工程将在 2031 年前彻底改变北部地区生活方式的原因。

1. “8分钟”革命

槟城通勤者的时间计算方式即将被彻底改写。目前，在高峰时段从北海驾车前往乔治市可能需要长达 82 分钟。

Mutiara Line 的跨海路段将把这段行程缩短至稳定且无交通干扰的 8 分钟，该路段将连接岛上的 Macallum 站与威省的槟城中环广场（Penang Sentral）。对于每天往返峇六拜自由工业区或乔治市办公的通勤者来说，这不仅是便利，更是一种真正“取回时间”的保障。

2. 全新地标：海面上方 62 米

这座 LRT 桥不仅实用，更具标志性。在其中央跨距部分，轨道桥将高达海平面 62 米。作为对比：

• 是原有槟城大桥（33 米）的两倍高度。
• 约等于一栋 20 层楼高的建筑。
• 特别设计了 450 米的航道跨度，以确保大型货柜船与渡轮可安全通行。

3. 不只是列车：多模式交通枢纽

威省终点站槟城中环广场将被打造为真正的“超级枢纽”。到 2031 年，它将无缝整合：

• The LRT Mutiara Line
• KTM / ETS 城际铁路（直通吉隆坡）
• 长途巴士与出租车
• 槟城渡轮服务
• 新增 1,000 个停车换乘车位（让你在过海前更方便弃车转乘）

4. “先有桥墩，后有轨道”：建设现实

回应大家最关心的问题：关于第二配套（系统）招标延迟。槟州首席部长曹观友（Chow Kon Yeow）近期说明，系统部分（列车与信号）的招标延迟，并不会影响土建工程（桥墩与车站）的推进。

在桥墩尚未完成前，轨道无法铺设。第一配套（土建结构）已在进行中，确保当铁路系统准备就绪时，跨海路径已经建好。

常见问题：关于 Mutiara Line 你需要知道的一切

问：第二配套招标延迟会影响 2031 年启用吗？

答：不会。截至 2026 年 3 月，首席部长曹观友已确认项目仍按计划于 2031 年 12 月通车。由于第一配套（土建工程）必须先完成，当前的“招标调整”不会影响短期建设进度。

问：我可以在哪里查看 LRT 站点位置和路线图？

答：修订铁路计划的公众展示期为 2026 年 2 月 24 日至 5 月 24 日。你可以前往光大（2 楼）、槟城中环广场（1 楼）或北海 KTM 车站的实体展示区，或浏览官方网站 laluanmutiara.mymrt.com.my。

问：LRT 跨海大桥是否会取代槟城渡轮？

答：不会。LRT 桥是增加高运量的交通方案，而槟城渡轮将继续作为重要的历史与车辆运输连接，同时 LRT 为步行乘客提供无交通干扰的 8 分钟替代方案。

问：哪些车站会设有停车换乘设施？

答：为鼓励“弃车转乘”，槟城中环广场、Sungai Nibong 及 Silicon Island 等主要枢纽将提供超过 2,000 个汽车与摩托车停车位。

资料来源：MRT Corp | Bernama | MRT Corp | TheEdge