EV di Sweden Dicas Semasa Meluncur di Jalan Raya Tahun 2025 Nanti

Sebuah kenderaan yang dilengkapi penerima pengecas (charging receiver) dipandu di atas gegelung tembaga di tapak ujian Electreon Israel (Foto: .Tamir Kalifa | New York Times)

Sejarah bakal tercipta kerana buat pertama kalinya jalan raya bakal dilengkapkan dengan teknologi pengecas kenderaan elektrik (EV). Inilah yang akan dijadikan realiti di negara Sweden tidak lama lagi.

Sweden menyasarkan untuk menyediakan sistem jalan elektrik atau electric road system (ERS) yang membolehkan EV bergerak lebih jauh antara stesen pengecasan pada tahun 2025 nanti. 

Stesen pengecas EV, ChargeSini

Lebuh raya E20 yang terletak di tengah-tengah Stockholm, Gothenburg, dan Malmö, yang berkepanjangan lebih daripada 3,000 km telah dipilih sebagai lokasi pemasangan teknologi pengecas EV ini. Bagaimanapun, jenis teknologi jalan elektrik yang akan digunakan masih lagi belum diputuskan. 

Buat masa ini, Sweden telah menguji tiga teknologi jalan elektrik terbaik. Teknologi yang pertama adalah teknologi yang digunakan pada jalan berkepanjangan dua kilometer di Gävle, Sweden Tengah, yang menggunakan sambungan tali elektrik overhead seperti pada laluan kereta api untuk pengecasan melalui pantograf. 

Penggunaan tali pengecas yang diuji di lebuh raya Sweden

Kedua, adalah jalan elektrik sepanjang 1.6 kilometer di Gotland yang menggunakan gegelung cas yang diletakkan di bawah lapisan asfalt atau jalan. 

Sistem pengecas EV yang sedang bergerak di jalan raya bakal dijadikan realiti pada tahun 2025 nanti di Sweden

Akhir sekali, pada tahun 2018, Trafikverket memperkenalkan rel pengecasan pertama di dunia pada jalan berkepanjangan dua kilometer, yang mana trak elektrik perlu menurunkan tangan bergerak atau moving arm untuk ‘menyerap tenaga elektrik.'

Berdasarkan ujian yang dijalankan, teknologi pengecasan tanpa wayar dengan gegelung cas di bawah tanah membolehkan kenderaan bergerak dicas dengan lebih mudah, hampir menyamai teknologi pengecas Qi.

Penyelidik  mengesyorkan hanya 25% daripada rangkaian jalan raya di Sweden memerlukan teknologi ini.