Tayar Celup: MoT Kaji Kaedah Tampalan, Penandaan QR RFID

Kementerian Pengangkutan (MoT) dengan kerjasama Institut Penyelidikan KeselamatanJalan Raya Malaysia (MIROS) akan mengkaji kaedah lebih efektif bagi menangani isu penggunaan tayar celup yang tidak mematuhi standard.

Kaedah itu termasuk  mewujudkan bukti fizikal melalui 'stamping' atau tampalan pada tayar, atau menggunakan penerapan teknologi melalui penandaan menggunakan kod QR atau pengenalan frekuensi radio (RFID).

Langkah itu digunakan untuk  mengesahkan kesahihan dan keaslian tayar digunakan memandangkan penggunaan tayar celup yang tidak mematuhi standard mandatori adalah tidak dibenarkan kerana ciri-ciri pembinaannya tidak ditentusahkan.

"Tayar celup yang mematuhi standard adalah tayar yang telah diuji daripada aspek ketahanan dan prestasi penggunaan di mana ia terbukti selamat untuk digunakan di atas jalan raya.

"Penentusahan terhadap ciri-ciri pembinaan dan aktiviti pengujian terhadap sesebuah tayar amat penting untuk dilaksanakan berdasarkan kepada piawaian atau standard yang dikuatkuasakan bagi mengurangkan risiko kegagalan tayar khususnya berkaitan dengan tayar kenderaan yang meletup yang boleh menggugat keselamatan pengguna jalan raya," kata Menteri Pengangkutan, Anthony Loke.

Buat masa ini, hanya tayar celup yang mempunyai persijilan pematuhan terhadap standard mandatori sahaja dibenarkan digunakan oleh kenderaan di atas jalan raya.

Berikut adalah tiga standard mandatori melibatkan tayar celup yang dikuatkuasakan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ):

1. Malaysian Standard (MS) 224 : Specification for Retreading of Pneumatic Rubber Tyres for Passenger Car and Commercial Vehicle

2. Peraturan United Nation (UN) R108 : Retreaded Pneumatic Tyres; 

3. Peraturan United Nation (UN) R109 : Retreaded Pneumatic Tyres for Commercial Vehicles.