China Kenakan Peraturan Ketat Untuk Pedal Tunggal Mulai 2027

Adakah anda arif tentang pemanduan kenderaan elektrik (EV), jika ya, anda pasti tahu tentang one-pedal mode atau pemanduan pedal tunggal!

Seperti sedia makluman, tahap brek  regeneratif  dalam sesetengah EV yang dijual hari ini adalah begitu luar biasa sehingga ia mampu memperlahankan kenderaan secara efektif selain menghentikan kenderaan dengan sepenuhnya. 

Untuk itu, ada pemandu EV yang telah menyesuaikan gaya pemanduan mereka sehingga hampir tidak menyentuh pedal brek langsung.

Sudah tentu, bergantung pada perspektif anda, anda mungkin mendapati fungsi brek regeneratif ini sama ada sangat berguna atau mungkin boleh mendatangkan bahaya?

Berdasarkan pengalaman kami menguji beberapa EV sejak kebelakangan ini, kami dapat melihat kelebihan dan juga risiko fungsi ini serta gaya pemanduan yang diwujudkannya.

Namun, berdasarkan laporan terkini, China yang merupakan negara pengeluar EV terbesar di dunia akan  mengetatkan penggunaan  ciri itu dan akan memperkenalkan undang-undang baharu yang melarang pengeluar kereta menetapkan mod pemanduan tunggal sebagai sistem lalai (default).

Secara khususnya, ia melibatkan syarat baharu GB 21670-1015, yang menetapkan bahawa pemandu tidak dibenarkan menetapkan EV mereka kepada mod default di mana ia  boleh memberhentikan kenderaan sepenuhnya hanya dengan melepaskan pedal pemecut. Namun, ini tidak bermakna ciri ini diharamkan sepenuhnya.

Sementara itu, ada sumber dalam talian  menjelaskan bahawa undang-undang baharu ini bertujuan untuk meningkatkan keselamatan, bukannya untuk menambah jarak perjalanan EV. Kebimbangan ini timbul daripada tabiat pemanduan baharu yang mungkin berbahaya yang diwujudkan oleh gaya pemanduan pedal tunggal.

Malah, kajian baharu menunjukkan bahawa sesetengah pemandu EV  terlalu bergantung pada kesan brek regen, yang secara tidak langsung menyebabkan tindak balas mereka dalam menggunakan brek menjadi lambat ketika kecemasan apabila kuasa brek lebih daripada regen diperlukan.

Ini bertentangan dengan pendapat sesetengah peminat EV yang berpendapat bahawa pemanduan satu pedal adalah lebih selamat kerana ia menghapuskan kelewatan antara melepaskan kaki kanan dari pedal pemecut dan meletakkannya ke atas pedal brek.

Apapun, piawaian baharu ini akan dikuatkuasakan oleh pihak berkuasa China bermula 1 Januari 2027. 

Turut dilaporkan termasuk keperluan baharu untuk lampu brek pada EV menyala apabila kadar nyahpecutan yang dialami oleh sistem pemulihan tenaga melebihi 1.3 m/s².

Ini sekaligus menangani kebimbangan biasa dalam kalangan pemandu di belakang EV di lalu lintas yang mungkin tidak menyedari bahawa EV sedang memperlahankan kenderaan dengan ketara tanpa isyarat lampu brek konvensional.

Walaupun peraturan baharu ini mungkin terhad kepada China, hakikat bahawa negara ini menghasilkan sebahagian besar EV yang dijual di seluruh dunia mungkin menyebabkan perubahan ini turut dirasai secara global.

Apa pendapat anda? Adakah anda bersetuju bahawa mod pemanduan pedal tunggal ini sebenarnya bahaya? Kongsikan pendapat anda!