JMS 2025: Racco, Kei Car Pertama BYD

BYD telah melancarkan model kei car pertamanya, BYD Racco, sekali gus mencabar pengeluar kereta kei car dari Jepun.

Buat masa ini, tiada cara yang lebih berani untuk memperkenalkan model EV baharu ini selain mendedahkannya di pameran Japan Mobility Show (JMS) 2025 yang sedang berlangsung di Jepun.

Berdasarkan imej awal yang dikongsikan oleh Headlightmag.com, kita dapat melihat bahawa Racco menampilkan elemen reka bentuk klasik kei car.

Antaranya, hud hadapan yang pendek, overhang depan yang agak ringkas, cermin hadapan tegak, serta reka bentuk belakang menegak yang menyerlahkan lagi gaya kotak tipikal kei car Jepun.

Selain itu, ia hadir dengan lampu LED berbentuk C di bahagian hadapan dan belakang, rekaan gril depan agak minimalis dengan logo BYD di tengah,ada pintu gelangsar di sisi, serta rim aloi pelbagai jejari bersaiz 15 inci lengkap dengan cakera brek pada keempat-empat roda.

Walaupun saiz sebenar Racco belum disahkan, namun rekaannya mematuhi piawaian kei car Jepun, iaitu panjang maksimum 3,400 mm, lebar 1,480 mm, dan tinggi sehingga 2,000 mm.

Dari segi trenkuasa, menurut laporan CarNewsChina, BYD Racco akan menggunakan sistem pacuan elektrik sepenuhnya yang dikuasakan oleh pek bateri kecil 20 kWh, dimana ia memberikan jarak pemanduan sekitar 180 km (kitaran WLTC).

Apa yang menarik model ini juga menyokong pengecasan pantas DC sehingga 100 kW, bermakna bateri kecilnya boleh dicas penuh dalam masa yang singkat.

BYD Racco dijadualkan memasuki pasaran Jepun pada penghujung tahun 2026, dengan harga anggaran  2.6 juta yen (sekitar RM71,695).

Ini menjadikannya setanding dengan kei car elektrik Jepun lain seperti Honda N-One e: dan Nissan Sakura.

Buat masa ini, tiada maklumat sama ada Racco akan dijual di luar Jepun kerana kebanyakan kei car kekal eksklusif untuk pasaran domestik Jepun (JDM) sahaja.

Sebelum ini, BYD sudah pun menjual beberapa model EV globalnya di Jepun, termasuk Atto 3, Dolphin, Seal, dan Sealion 7 — namun Racco menandakan langkah pertama syarikat itu menyertai segmen kei car yang sangat dominan di Jepun.