EU Bakal Keluarkan Draf Untuk Kurangkan Kos Bagi Hasilkan EV Kompak Murah Demi Saingi Kereta China

Kesatuan Eropah (EU) dilaporkan akan mewujudkan satu draf untuk mengurangkan kos pengeluaran kenderaan elektrik (EV) demi menyaingi harga yang ditawarkan oleh pengeluar kereta China, ketika ini.

Menurut laporan Automotive World, Suruhanjaya Eropah (EC) telah mengesahkan bahawa mereka akan mengeluarkan satu draf cadangan untuk memperincikan kategori ‘E car’ baharu ini dalam tempoh terdekat ini.

Draf itu  akan menjelaskan lebih lanjut mengenai saiz, berat, dan kapasiti motor yang sebenarnya bertujuan untuk menjimatkan kos sebanyak 10-20%. Dengan pengurangan ini, harga untuk sesetengah EV berjenama Eropah berupaya turun daripada €15,000 hingga €20,000 (RM71,785 hingga RM95,714).

Perincian baharu ini juga dijangka akan menghapuskan beberapa keperluan wajib  seperti sistem pengesan mengantuk, bantuan penjajaran lorong, dan isyarat hentian mengejut untuk EV kompak yang fokus kepada bandar.

Laporan itu turut menyebut bahawa ciri-ciri itu mungkin tidak diperlukan bagi EV kompak selain dikenal pasti sebagai salah satu faktor yang hanya meningkatkan kos pengeluaran EV tersebut.

Sekiranya kelas kenderaan ini diluluskan oleh EC, jenama Eropah seperti Volkswagen, Renault, dan Stellantis dijangka akan "untung besar".

Ini bermakna, EV Eropah kompak seperti Volkswagen ID.Polo yang bakal dilancarkan dan model ID.1 yang lebih kecil boleh ditawarkan pada harga lebih rendah iaitu di bawah €25,000 (RM119,642) dan €20,000 (RM95,714).

Secara hakikatnya, kewujudan kereta mampu milik dari China di Eropah dikatakan menjadi salah satu sebab utama cadangan klasifikasi baharu ini akand diwujudkan.

Ia berikutan pengeluar kereta China kini telah menguasai 7% daripada keseluruhan pasaran kereta Eropah pada Julai-September 2025.

Walaupun bahagian pasaran EV meningkat kepada 12% setakat tahun ini, ia masih didominasi oleh BYD dari China, walaupun terdapat duti import sebanyak 45.3% yang dikenakan oleh EU ke atas EV buatan China.

Bagaimanapun,  perincian kenderaan kompak baharu ini juga berpotensi untuk membangkitkan semula minat EU terhadap kereta kei Jepun, yang sebelum ini diklasifikasikan sebagai halangan bukan tarif oleh kesatuan itu.

Malah, Presiden Amerika Syarikat Donald Trump juga turut tertarik dengan kereta kompak sehingga beliau telah  meluluskan pengeluaran “tiny car” domestik, sekali gus membuka peluang eksport bagi model khas Jepun dan Malaysia.