Projek Tram Putrajaya 'Bungkus'! Kos RM212 Juta Terlalu Mahal

Harapan warga Putrajaya untuk melihat sistem Transit Aliran Automatik (ART) atau tram tanpa rel beroperasi di pusat pentadbiran negara nampaknya terkubur. Perbadanan Putrajaya (PPj) mengesahkan bahawa projek futuristik tersebut telah ditangguhkan secara rasmi atas faktor kos yang tidak munasabah.

Keputusan drastik ini dibuat selepas kajian mendalam menunjukkan impak kewangan yang terlalu besar bagi pihak berkuasa tempatan tersebut untuk ditanggung secara bersendirian.

Mengapa Projek Tram Tanpa Rel Ini Dibatalkan?

Timbalan Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Wilayah Persekutuan), Datuk Lo Su Fui, menjelaskan di Dewan Rakyat bahawa kos pelaksanaan projek ini mencecah angka yang sangat tinggi:

• Anggaran Kos: Penilaian awal menunjukkan projek ART memerlukan belanja sebanyak RM211.95 juta untuk tempoh 10 tahun.
• Skop Perbelanjaan: Kos ini merangkumi kerja-kerja infrastruktur, pemasangan sistem, serta kos operasi dan penyelenggaraan berkala.
• Kekangan Kewangan: Angka tersebut jauh melampaui kemampuan kewangan PPj sebagai sebuah pihak berkuasa tempatan (PBT).

Bagaimana Dengan Masa Hadapan?

Jawapannya adalah tidak. Datuk Lo menegaskan bahawa memandangkan fasa pertama pun tidak dapat diteruskan, maka kerajaan tidak mempunyai sebarang rancangan untuk menyambung laluan cadangan tersebut kepada fasa-fasa berikutnya. Projek ini dianggap tidak berdaya maju dari segi fiskal buat masa sekarang.

Bagaimana Kerajaan Mahu Mencapai Sasaran 70% Penggunaan Pengangkutan Awam?

Walaupun projek ART ini terpaksa ditamatkan, kerajaan tetap komited untuk meningkatkan penggunaan pengangkutan awam di Putrajaya. Beliau menyatakan:

• Sedia Menerima Idea Baru: PPj masih terbuka kepada inisiatif pengangkutan awam lain pada masa hadapan, namun ia bergantung kepada kelulusan peruntukan dan dana yang ada.
• Kerjasama Awam-Swasta: Mengenai cadangan pembiayaan melalui pihak swasta, setiap keputusan mesti melalui penilaian risiko yang ketat serta mengambil kira kedudukan kewangan semasa kerajaan.

Bagi penduduk dan penjawat awam yang berdepan isu kesesakan setiap hari, Datuk Lo memaklumkan bahawa sistem sedia ada akan terus diperkasakan:

• Bas NadiPutra: Perkhidmatan bas ini kekal menjadi nadi utama dengan operasi di tujuh laluan harian.
• Teksi Air: Penggunaan pengangkutan air terus dioptimumkan sebagai alternatif mobiliti di dalam bandar.

Sumber: BERNAMA