<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/3081/4292095/hyundai-hq-full_normal.jpg" width="1100px" height="687px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div>Ibu pejabat Hyundai Motor dan Kia Corp di Seoul, Korea (Foto: Hyundai Motor Group)<span style="font-size:12pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:12pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">Hyundai Motor Group dikhabarkan bakal<span style="font-size: 12pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> membangunkan cip semikondiktor automotifnya sendiri,<span style="font-size:12pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> sebuah projek yang akan diterajui oleh sub bahagian teknologi Hyundai iaitu <span style="font-size: 12pt; font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Hyundai Mobis<span style="font-size:12pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">.  <div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/3081/4292096/Screenshot-2022-08-07-at-9.09.36-PM-full_normal.jpg" width="1100px" height="651px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div>Hyundai Ioniq 5, salah sebuah EV keluaran Hyundai<span style="font-size:12pt;font-family:Arial;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> Langkah yang diambil ini merupakan sebahagian daripada strategi untuk menangani masalah kekurangan cip di samping meningkatkan daya saing syarikat dalam mobiliti masa depan, lebih-lebih lagi dalam era pengeluaran kenderaan elektrik (EV).  <div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/3081/4292097/Screenshot-2022-08-07-at-9.08.46-PM-full_normal.jpg" width="1100px" height="540px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> Bekalan semikonduktor yang mencukupi cukup penting memandangkan EV dan kenderaan dengan teknologi autonomi memerlukan lebih daripada 500 hingga 1,000 semikonduktor, bersamaan dengan  tiga kali ganda jumlah yang digunakan dalam kereta pembakaran dalaman. <div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/3081/4292098/Screenshot-2022-08-07-at-9.12.01-PM-full_normal.jpg" width="1044px" height="900px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div>Teknologi yang memerlukan cip semikonduktor (Sumber: Semiconductor Engineering/McKinsey) Ketika ini, enam syarikat, termasuklah Renesas (Jepun), NXP (Netherland), Infineon (Jerman), Texas Instruments and Microchip (AS) dan ST Microelectronics (Switzerland) membekalkan 90% daripada semikonduktor sistem automotif dunia. Sementara itu, syarikat Korea pula hanya menguasai 2% daripada pasaran tersebut. Sumber: <a href="https://m.koreatimes.co.kr/pages/article.asp?newsIdx=334020" target="_blank">The Korean Times</a>

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22793/17364026/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17364026" alt="image.png"> Nampaknya, rutin pengecasan EV anda di Malaysia kini bakal menjadi jauh lebih mudah. Ini kerana ChargeSini telah mengambil satu lagi langkah proaktif dengan menyepadukan perayauan (roaming) di seluruh negara bersama Gentari, cawangan tenaga bersih PETRONAS dan pengendali salah satu rangkaian pengecasan awam terbesar di negara ini.Daripada terpaksa menguruskan pelbagai aplikasi pengendali yang berbeza di telefon anda, pengguna ChargeSini kini boleh mengakses terus grid pengecas pantas AC dan DC berkuasa tinggi Gentari . Dari Suria KLCC hingga ke hab lebuh raya utama, anda boleh memantau ketersediaan petak pengecasan secara langsung, menyemak kadar harga per-kWh yang tepat, dan memulakan sesi pengecasan anda sepenuhnya menerusi antaramuka ChargeSini.Bagaimana ChargeSini Menangani "App Fatigue" EVBagi kebanyakan pemandu EV di Malaysia, menguruskan pelbagai aplikasi CPO, tambah nilai baki, dan peta pengecasan yang terpisah menjadi satu masalah besar. Penyepaduan strategik perayauan (roaming), ChargeSini menetapkan penanda aras baharu bagi kemudahan dengan menjadikan aplikasi ChargeSini sebagai peneman yang komprehensif.Ciri-Ciri Premium Dalam Aplikasi ChargeSini:<ul data-path-to-node="5"><li>Lencana Perayauan Yang Jelas: Lokasi Gentari diserlahkan pada peta ChargeSini dan paparan senarai dengan tag rasmi Gentari berwarna ungu berserta penanda Roaming berwarna biru.</li><li>Ketelusan Petak Pengecasan Sepenuhnya: Sebelum tiba di stesen, pengguna boleh mengesahkan sama ada pengecas Boleh Digunakan atau Sedang Digunakan, melihat kelajuan penyambung (cth. 60kW DC), dan menyemak harga masa nyata (cth. RM1.70 / kWh).</li><li>Permulaan Sesi Secara Langsung: Penyambungan adalah mudah—pilih petak yang sedia ada, cucuk kabel anda, dan tekan "Start Charging" menggunakan maklumat kad yang telah disimpan dalam ChargeSini.</li></ul>Hab Utama Gentari Kini Berfungsi Dalam Aplikasi ChargeSini<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22793/17364027/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17364027" alt="image.png"> Pengguna ChargeSini boleh mencari, memantau, dan mengaktifkan sesi pengecasan serta-merta di destinasi terkemuka Lembah Klang, kemudahan kesihatan, hab automotif utama, dan laluan transit antarabangsa utama.Berikut adalah beberapa lokasi utama Gentari yang boleh didapati dalam aplikasi ChargeSini:<ul data-path-to-node="9"><li>Pusat Beli-Belah &amp; Gaya Hidup: Suria KLCC, Paradigm Mall PJ, Publika Shopping Gallery, AEON Bukit Tinggi, Gamuda Gardens</li><li>Menara Komersial &amp; Pejabat: Menara Naza, Menara AmBank, Perdana KLCC Commercial Centre, CIMB Hub KL</li><li>Lebuh Raya Inter-Negeri &amp; Stesen Minyak: Petronas TTDI, Petronas Ayer Keroh, Petronas Gambang</li><li>Pusat Automotif: Auto Bavaria Balakong, Sime Darby Auto Selection CSL, Sime Darby Volvo Ara Damansara</li><li>Pusat Kesihatan &amp; Institusi: Hospital Pakar KPJ Selangor, KPJ Klang, UTP Kompleks Canselor</li><li>Hab Transit Utama: KLIA Terminal 2 (KLIA2)</li></ul>Cara Mengakses Pengecas Gentari Di ChargeSiniCara menggunakan perayauan Gentari menerusi aplikasi ChargeSini:<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22793/17364028/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17364028" alt="image.png"> <ol start="1" data-path-to-node="12"><li>Aplikasi ChargeSini: Buka aplikasi ChargeSini anda yang telah dikemas kini pada iOS atau Android.</li><li>Tapis &amp; Cari: Pada paparan peta utama, pilih pengecas Awam atau cari Gentari. Stesen dengan peralatan Gentari akan memaparkan ikon ungu bersama tag Roaming biru.</li><li>Pilih Hab Anda: Tekan pada destinasi pilihan anda (cth. Suria KLCC - P4 Parking atau The Exchange TRX).</li><li>Pilih Petak Anda: Semak ketersediaan petak secara langsung, kuasa pengecasan (cth. 60kW DC), dan butiran harga.</li><li>Cucuk &amp; Cas: Sambungkan kabel EV anda ke petak pengecas, pilih kad pembayaran yang disimpan, dan tekan "Start Charging".</li></ol>Mempercepatkan Penggunaan EV Seluruh Negara: Kadar Lebih Rendah, Jangkauan Lebih Luas<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22793/17364029/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17364029" alt="image.png"> Dengan mengabungkan penyepaduan perayauan Gentari baharu ini bersama pemotongan harga tarif pengecasan pantas DC di seluruh negara, ChargeSini secara aktif menghapuskan dua halangan terbesar kepada penggunaan EV di Malaysia: kemudahan pengecasan dan kos operasi.Bagi menjadikan pemilikan kenderaan elektrik benar-benar praktikal untuk pemandu harian, terutamanya penghuni kediaman bertingkat dan pemandu jarak jauh, ChargeSini telah menurunkan kadar DC kondominium kediaman dan DC40 awam kepada kadar yang sangat kompetitif iaitu RM1.19/kWh, manakala hab pengecasan pantas berkapasiti lebih tinggi DC60 hingga DC80 diselaraskan turun kepada hanya RM1.29/kWh.Gentari hanyalah permulaan kepada pelan hala tuju perayauan ChargeSini yang lebih luas. Untuk membina ekosistem pengecasan&nbsp; di seluruh Malaysia, ChargeSini secara aktif berusaha menyepadukan lebih banyak rangkaian CPO tempatanke dalam aplikasinya. Dengan meluaskan kerjasama merentas rangkaian secara berterusan bersama tarif mesra bajet, ChargeSini mengukuhkan kedudukannya sebagai destinasi pengecasan aplikasi tunggal di Malaysia.

Nak Cas EV Lagi Mudah, ChargeSini, Gentari Kini Roaming Bersama.

1 Aplikasi, Tapi Banyak Pengecas: Akses Stesen Pengecas  Gentari Melalui Aps ChargeSini

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22786/17363593/Your-paragraph-text---2026-09-02T120457.651.png" style="width: 100%;" data-media-id="17363593" alt="Your-paragraph-text---2026-09-02T120457.651.png"> OMODA &amp; JAECOO Malaysia rasmi melancarkan SUV elektrik JAECOO J5 EV (CKD) pada harga RM118,800. Meskipun dijual lebih mahal berbanding jiran serantau akibat penggunaan bateri LFP berprestasi tinggi daripada CATL, model ini menawarkan jarak pemanduan 461 km serta dilengkapi dengan 19 sistem ADAS lengkap.Jaecoo J5 EV Dilancarkan Pada Harga RM118,800: Ini Punca Kenapa Ia Lebih Mahal Berbanding ThailandTimbul persoalan dalam kalangan media apabila tanda harga RM118,800 tersebut kelihatan lebih tinggi berbanding pasaran Thailand dan Indonesia yang dijual sekitar RM75,000.Perbezaan harga ini berpunca&nbsp;J5 kita dapat bateri lebih besar&nbsp;58.9 kWh,&nbsp;Thailand (50.6 kWh) tapi kecil sikit berbanding Indonesia (60.9 kWh), dan semuanya datang daripada pembekal berbeza.Spesifikasi Trenkuasa Dan Kecekapan Bateri CATLUnit bateri CATL pada J5 EV ini menyokong pengecasan pantas DC 130 kW, membolehkan tahap bateri ditingkatkan dari 30% ke 80% dalam masa 28 minit sahaja. Untuk pengecasan AC 11 kW pula, ia mengambil masa kira-kira 7 jam.Nadi pemacunya menjana kuasa 155 kW dan tork 288 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam 7.7 saat. Jarak pemanduan standard yang ditawarkan pula mencatatkan angka sehingga 461 km (NEDC).Reka Bentuk Gaya Hidup Dan Praktikaliti Kabin<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22786/17363594/image.png" style="width: 50%;" data-media-id="17363594" alt="image.png"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22786/17363595/image.png" style="width: 50%;" data-media-id="17363595" alt="image.png"> JAECOO J5 EV direka untuk kegunaan pelbagai bentuk muka bumi dengan jarak kelegaan tanah 174 mm dan keupayaan meredah air setinggi 450 mm. Ia turut dilengkapi Active Grille Shutter dan rim aerodinamik 18-inci.Di bahagian dalam, SUV ini tampil luas dengan bumbung kaca panoramik 1.45 meter. Ruang simpanannya merangkumi but hadapan (frunk) 35 liter dan kargo belakang hingga 1,284 liter apabila kerusi dilipat.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22786/17363596/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17363596" alt="image.png"> Bagi pencinta aktiviti luar, J5 EV turut didatangkan dengan Pet Mode, Camping Mode, serta fungsi pengecasan luar Vehicle-to-Load (V2L) berkuasa 3.3 kW.Sistem Keselamatan ADAS Tahap 2+ Dan Jaminan Pemasangan CKD<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22786/17363597/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17363597" alt="image.png"> JAECOO J5 EV dipasang secara tempatan (CKD) di kilang Chery Corporate Malaysia, Shah Alam. Ketegaran badannya disokong oleh nilai kilasan 35,900 Nm/deg bersama kamera 540° HD Surround View.<ul><li>Lane Departure Warning (LDW)</li><li>Lane Keeping Assist (LKA) </li><li>Lane Departure Prevention (LDP) </li><li>Blind Spot Detection (BSD) </li><li>Lane Change Assist (LCA) </li><li>Full-Speed Adaptive Cruise Control (ACC)</li><li> Front Vehicle Departure Alert (DAI)</li><li> Integrated Cruise Assist (ICA)</li><li> Forward Collision Warning (FCW) </li><li>Rear Cross-Traffic Alert (RCTA)&nbsp;</li><li> Rear Cross-Traffic Braking (RCTB)&nbsp;</li><li> Autonomous Emergency Braking (AEB)&nbsp;</li><li> Traffic Jam Assist (TJA)&nbsp;</li><li> Evasive Steering Assist (ESA)</li><li> Door Opening Warning (DOW)</li><li> Active Speed Limiter (ASL) </li><li>Rear Collision Warning (RCW)</li><li> Multi-Collision Braking (MCB) </li><li>Emergency Lane Keeping Assist (ELK)</li></ul>Setiap pembelian dilindungi oleh waranti kenderaan selama 7 tahun / 150,000 km dan waranti bateri voltan tinggi selama 10 tahun / 200,000 km, disokong oleh 56 bilik pameran di seluruh negara.Untuk 1,000 penghantaran pertama yang didaftarkan menjelang 31 Oktober 2026, pembeli bakal menerima pakej pelancaran eksklusif bernilai RM10,000, yang merangkumi: <ul data-path-to-node="1"><li>Insurans Percuma 1 Tahun (bernilai RM3,000).</li><li>Sambungan Data Percuma 3 Tahun (bernilai RM1,000).</li><li>Pengecas Dinding JAECOO Home Wallbox 7 kW (bernilai RM3,300).</li><li>Penyambung Penyesuai V2L JAECOO (bernilai RM700).</li><li>Pakej Aksesori Gaya Hidup JAECOO J5 yang mengandungi subwoofer, set karaoke dalam kereta, dan lampu suluh berkuasa tinggi (bernilai RM2,000).</li><li>Kredit Pengecasan Tanpa Had 12 Bulan di rangkaian JomCharge menerusi lebih 1,353 stesen pengecasan awam di seluruh negara.</li></ul>

JAECOO J5 EV CKD dilancarkan pada RM118,800.

Kenapa Jaecoo J5 EV Malaysia Lagi Mahal Dari Thailand, Indonesia

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22783/17362428/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17362428" alt="image.png"> Bagi menjadikan pemilikan kenderaan elektrik (EV) lebih mampu milik dan mudah diakses oleh rakyat Malaysia, pengendali titik pengecasan (CPO) terkemuka ChargeSini telah mengumumkan pengurangan harga&nbsp; di seluruh rangkaian pengecasan pantas arus terus (DC) miliknya.Direka untuk menghapuskan halangan kos bagi orang bandar mahupun penghuni kediaman bertingkat tinggi, struktur harga baharu ini mengurangkan tarif tenaga per kilowatt-jam (kWh) di seluruh pengecas kondominium serta hab pengecasan pantas DC awam.Melalui pengurangan harga ini, ChargeSini menurunkan kadar pengecasan DC kondominium dan DC40 awam kepada RM1.19/kWh.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22783/17362429/Screenshot-2026-09-01-154220.png" style="width: 100%;" data-media-id="17362429" alt="Screenshot-2026-09-01-154220.png"> Sementara itu, pengecas pantas awam berkapasiti lebih tinggi bermula dari 60kW hingga 80kW menyaksikan tarifnya dikurangkan kepada RM1.29/kWh, sekali gus memberikan kos operasi yang lebih rendah kepada pemandu EV di salah satu rangkaian CPO yang paling pesat berkembang di negara ini.<ol><li style="text-align: justify; ">Mengurangkan Halangan bagi Penghuni Kediaman Bertingkat Tinggi</li></ol><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22783/17362430/image.png" data-media-id="17362430" alt="image.png" style="background-color: transparent; font-size: 0.8125rem; width: 100%;">Salah satu cabaran terbesar dalam penggunaan kenderaan elektrik di Malaysia ialah pengecasan di bangunan bertingkat. Pemilik apartmen dan kondominium selalunya tidak mempunyai akses kepada pengecas dinding (wallbox) persendirian di rumah, menyebabkan mereka terpaksa bergantung pada pengecas kongsi atau hab awam yang mahal.Dengan mengurangkan semua pengecas DC yang terletak di kondominium kepada RM1.19/kWh, ChargeSini menawarkan kemudahan penghuni kondominium mengecas semula bateri mereka dengan pantas di rumah pada kos yang jauh lebih rendah berbanding kadar komersial biasa.<ol start="2" data-path-to-node="6"><li>Harga Sama<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22783/17362431/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17362431" alt="image.png"> </li></ol>Selain lokasi kediaman, ChargeSini telah mengurangkan tarif pengecasan pantas awamnya. Unit aras asas DC40 kW kini bermula daripada RM1.19/kWh (berbanding RM1.29/kWh sebelum ini).Stesen pertengahan dan output tinggi, merangkumi DC60 kW hingga DC80 kW, telah disatukan di bawah satu kadar yang disederhanakan iaitu RM1.29/kWh. Sebelum semakan ini, unit DC80 mengenakan tarif sebanyak RM1.49/kWh, menjadikan kemaskini baharu ini satu pemotongan harga yang ketara bagi pemandu yang mahukan pengecasan pantas pada pertengahan hari.<ol start="3" data-path-to-node="9"><li>Penjimatan Dunia Sebenar: Berapakah Penjimatan Sebenar Pemilik EV?<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22783/17362432/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17362432" alt="image.png"> </li></ol>Walaupun pengurangan tarif sebanyak 10 hingga 20 sen setiap kWh mungkin kelihatan kecil di atas kertas, namun penjimatan ini sebenarnya memberikan penjimatan bulanan yang cukup bermakna.Bagi memberikan penjelasan sepenuhnya mengikut situasi kediaman yang berbeza, kami kategorikan perbandingan&nbsp; kepada lima profil pemanduan dan pengecasan yang berbeza:<ul data-path-to-node="12"><li>Jarak Pemanduan Standard (200 kWh / ~350 km seminggu): Menggambarkan pemanduan harian biasa di bandar (~1,200–1,500 km sebulan) berdasarkan kecekapan tenaga purata EV (~15–16 kWh/100 km).</li><li>Jarak Pemanduan Tinggi (400 kWh / ~600 km seminggu): Menggambarkan pengguna yang kerap berjalan jauh, profesional jualan, dan pemandu antara negeri (~2,400–2,500 km sebulan).</li></ul>Sama ada anda tinggal di kediaman atas tanah dengan akses pengecasan AC rumah, menetap di kediaman bertingkat tinggi yang bergantung pada pengecasan kondominium, atau bergantung sepenuhnya pada hab pantas awam, berikut ialah kesan kadar baharu ini terhadap dompet anda:<ol start="4" data-path-to-node="15"><li>Mempercepatkan Ekosistem EV Malaysia</li></ol>Mengurangkan tarif pengecasan pantas DC secara langsung menangani salah satu halangan terbesar dalam penggunaan kenderaan elektrik: kos operasi. Dengan menjadikan pengecasan pantas awam dan kediaman lebih mampu milik, ChargeSini menggalakkan pemandu kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) untuk beralih kepada EV.Selain perluasan rangkaian serta penghadang tempat letak kereta pintar kawalan aplikasi yang menghalang kenderaan bukan EV daripada menghalang&nbsp; ruang pengecasan, namun pemotongan harga ini mengukuhkan kedudukan ChargeSini sebagai salah satu CPO yang paling mudah diakses dan boleh dipercayai di Malaysia.<style>
 * {
 box-sizing: border-box;
 margin: 0;
 padding: 0;
 font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif;
 }

 body {
 background-color: #f8fafc;
 display: flex;
 justify-content: center;
 align-items: center;
 min-height: 100vh;
 padding: 20px;
 }

 .card {
 background-color: #ffffff;
 border: 1px solid #e2e8f0;
 border-radius: 8px;
 max-width: 850px;
 width: 100%;
 padding: 28px 32px 20px 32px;
 box-shadow: 0 4px 12px rgba(0, 0, 0, 0.05);
 }

 .title {
 color: #1ba0e2;
 font-size: 22px;
 font-weight: 800;
 letter-spacing: 0.5px;
 text-transform: uppercase;
 padding-bottom: 16px;
 border-bottom: 1px solid #e2e8f0;
 margin-bottom: 22px;
 }

 .bullet-list {
 list-style: none;
 margin-bottom: 24px;
 }

 .bullet-item {
 position: relative;
 padding-left: 24px;
 margin-bottom: 18px;
 font-size: 15px;
 line-height: 1.5;
 color: #475569;
 }

 .bullet-item::before {
 content: "•";
 color: #f59e0b;
 font-size: 22px;
 position: absolute;
 left: 0;
 top: -2px;
 }

 .bold-text {
 font-weight: 700;
 color: #0f172a;
 }

 .highlight {
 color: #1ba0e2;
 font-weight: 700;
 }

 .footer-divider {
 border: none;
 border-top: 1px dashed #cbd5e1;
 margin-bottom: 16px;
 }

 .footer {
 display: flex;
 justify-content: space-between;
 align-items: center;
 font-size: 14px;
 flex-wrap: wrap;
 gap: 12px;
 }

 .footer-item {
 color: #475569;
 }

 .footer-label {
 font-weight: 700;
 color: #f59e0b;
 }
 
 .footer-value {
 color: #64748b;
 }

 @media (max-width: 640px) {
 .footer {
 flex-direction: column;
 align-items: flex-start;
 gap: 8px;
 }
 }
 </style>

Berita baik pemilik EV, ChargeSini turunkan harga Pengecas DC. Semak kadar tarif baharu sekarang.

Pengecas EV Murah: ChargeSini Kurangkan Harga Di Seluruh Malaysia

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22766/17360047/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17360047" alt="image.png"> Memang tidak dinafikan, pertama kali menggunakan kenderaan elektrik, anda berkemungkinan besar pernah mengalami range anxiety (kebimbangan kehabisan bateri) sekurang-kurangnya sekali ketika keluar dari bandar.Ketika itu, bila berada di lebuhraya atau luar bandar, anda mungkin berpendapat semua stesen minyak sepatutnya perlu dilengkapi dengan pengecas EV.Ini kerana setiap kali memandu masuk ke ruang pam dengan harapan untuk mengecas bateri secara pantas sering kali berakhir dengan kekecewaan. Ramai pemandu menyalahkan pengendali stesen kerana gagal menyesuaikan diri dengan transisi hijau, namun hakikatnya ia adalah jauh lebih rumit.Menurut laporan akhbar  New Straits Times, Persatuan Pengusaha  Stesen Minyak  Malaysia (PDAM) mendedahkan bahawa pemilik stesen individu sebenarnya menghadapi cabaran yang amat besar. Selain sekatan korporat, kos mencecah ratusan ribu ringgit, dan peraturan keselamatan kebakaran yang ketat, menambah petak pengecasan EV bukanlah sekadar memasang palam peranti semata-mata.1. "Pengusaha Tiada Suara"<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22766/17360048/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17360048" alt="image.png"> Tanggapan salah terbesar dalam kalangan pemandu ialah pengusaha stesen minyak  mempunyai kuasa penuh untuk membuat keputusan di kawasan stesen mereka sendiri.Presiden PDAM, Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz, mendedahkan bahawa hampir 70% stesen minyak di Malaysia dimiliki secara langsung oleh jenama syarikat minyak itu sendiri, manakala pengendali secara individu hanya merangkumi baki selebihnya.Disebabkan pelaksanaannya terikat dengan pelan induk korporat, peniaga tempatan tidak boleh sesuka hati menandatangani perjanjian dengan Pengendali Titik Pengecasan (CPO) untuk memasang petak pengecasan.2. Kos Tinggi Pengecas Pantas DC<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22766/17360049/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17360049" alt="image.png"> Pengecas AC yang perlahan (7kW hingga 22kW) adalah relatif murah, namun ia mengambil masa berjam-jam untuk mengecas penuh bateri moden, menjadikannya tidak praktikal bagi pemandu yang hanya berhenti seketika di stesen minyak. Pemandu menjangkakan pengecas pantas DC berhalaju tinggi yang boleh membekalkan pengecasan dalam masa kurang daripada 30 minit.Bagaimanapun, pengecas pantas DC komersial memerlukan pelaburan awal mencecah angka enam digit iaitu ratusan  ribu ringgit. Selain membeli perkakasan, stesen juga perlu membiayai naik taraf infrastruktur elektrik secara meluas bagi menampung penggunaan tenaga elektrik yang tinggi, sekali gus menjadikan risiko kewangan terlalu tinggi untuk lokasi dengan kadar penggunaan yang rendah.3. Dilema Di Luar Bandar<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22766/17360050/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17360050" alt="image.png"> Memandangkan kos pemasangan adalah sangat tinggi, CPO secara semula jadinya memberi keutamaan kepada pusat bandar berkepadatan tinggi di mana penggunaan EV adalah tinggi. Ini mewujudkan kitaran berterusan yang menyebabkan pekan-pekan kecil ketinggalan:<ul data-path-to-node="14"><li>CPO tidak akan melabur di stesen luar bandar kerana tidak mempunyai pemandu EV tempatan yang mencukupi untuk pulangan pelaburan.</li><li>Pemandu di luar bandar pula enggan membeli EV kerana infrastruktur pengecasan tempatan belum wujud.</li></ul>Selagi infrastruktur tidak mendahului kadar penggunaan, stesen minyak di luar bandar akan terus terperangkap dalam jalan buntu pelaksanaan ini.4. Piawaian Keselamatan Kebakaran &amp; Risiko Wap Tangki Bawah TanahWalaupun dana dan kelulusan korporat telah diperoleh, kekangan fizikal sering kali menyekat projek tersebut. Stesen minyak mengendalikan bahan api mudah meruap, tangki simpanan bawah tanah, dan wap mudah terbakar yang terbebas semasa pengisian bahan api.Bagi mengelakkan percikan api elektrik daripada menyalakan wap bahan api, Jabatan Bomba dan Penyelamat menguatkuasakan syarat zon penimbal jarak yang ketat antara peralatan pengecasan EV dengan pam bahan api atau lohong simpanan sedia ada. Di stesen kawasan perumahan yang lebih kecil atau lama, kawasan tanah fizikal yang ada tidak mencukupi untuk memenuhi zon ruang keselamatan ini.

Niat  Ada, Halangan Banyak: Kenapa Pengusaha Stesen Minyak Tak Boleh Bebas Bina Pengecas EV?

Sukar Pasang Pengecas EV: Ini Sebab Pengusaha Stesen Minyak Tak Boleh Buat Suka Hati

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22756/17358323/CHARGING_SIGNING_PHOTO_OP_01.png" style="width: 100%;" data-media-id="17358323" alt="CHARGING_SIGNING_PHOTO_OP_01.png"> PRO-NET secara rasmi telah menjalinkan kerjasama bersama pengendali pengecasan (CPO) terkemuka tanah air iaitu DC Handal, JomCharge, dan chargEV.Inisiatif ini bertujuan memperkenal dan memperluaskan rangkaian stesen pengecasan berjenama Proton e.MAS di seluruh negara.Melalui langkah ini, jenama EV No. 1 Malaysia tersebut berhasrat memantapkan ekosistem pengecasan tempatan demi keselesaan pengguna yang kian meningkat.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22756/17358328/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17358328" alt="image.png"> Pelaksanaan Stesen Pengecasan Berjenama e.MAS Bermula Q3 2026Pelancaran stesen pengecasan berjenama e.MAS ini dijadualkan bermula pada suku ketiga&nbsp; 2026.Fasa awal penumpuan akan diberikan kepada kawasan awam strategik yang mempunyai kadar kunjungan tinggi sebelum diperluaskan ke seluruh Malaysia.Langkah ini memastikan pemilik kenderaan elektrik dapat mengakses kemudahan pengecasan dengan lebih pantas dan mudah semasa menjalankan aktiviti harian.Kadar Pengecasan Istimewa Melalui Aplikasi Proton e.MAS<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22756/17358331/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17358331" alt="image.png"> Di stesen pengecasan&nbsp;yang terlibat, pemilik e.MAS yang membuat bayaran melalui aplikasi Proton e.MAS turut&nbsp;dapat menikmati kadar pengecasan istimewa, memberikan nilai yang lebih baik ketika&nbsp;mengecas kenderaan mereka.Lebih 4,700 titik pengecasan yang meliputi lebih 90% kawasan di Malaysia kini boleh diakses&nbsp;melalui aplikasi Proton e.MAS, dilengkapi dengan Peta Pengecasan Langsung yang tersedia&nbsp;dalam kenderaan e.MAS. Kerjasama strategik bersama CPO utama ini merupakan langkah&nbsp;seterusnya dalam memperluas ekosistem Proton e.MAS serta membawa pengalaman&nbsp;pengecasan jenama ini ke lebih banyak lokasi awam.Komitmen Menyokong Agenda Ekosistem EV Negara<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22756/17358332/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17358332" alt="image.png"> Ketua Pegawai Eksekutif PRO-NET, Encik Zhang Qiang berkata, melalui kerjasama dengan CPO utama,&nbsp; pihaknya mahu&nbsp;menjadikan pengecasan lebih mudah dan memberikan lebih banyak manfaat kepada&nbsp;pemilik e.MAS, khususnya apabila mereka mengecas di lokasi-lokasi utama. "Kerjasama ini&nbsp;menguatkan kekuatan PRO-NET, rakan pengecasan kami dan ekosistem digital e.MAS untuk&nbsp;memberikan pengalaman yang lebih lancar kepada pelanggan, sambil menyokong&nbsp;pertumbuhan penggunaan EV di Malaysia,” katanya.

Hilang Risau Pemandu e.MAS: Proton e.MAS Tambah Stesen Pengecas Suku Ketiga Tahun Ini.

Pengecasan Berjenama Proton e.MAS Kini Di Seluruh Negara

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22745/17356710/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356710" alt="image.png"> PLUS Malaysia Berhad (PLUS) dan Lebuhraya Pantai Timur 2 (LPT2) bakal menyediakan 350 titik pengecasan kenderaan elektrik (EV) menjelang 2028 bagi menyokong Pelan Pembangunan Mobiliti Rendah Karbon.Berdasarkan laporan akhbar Berita Harian, Pengarah Urusan PLUS, Datuk Nik Airina Nik Jaffar mengesahkan melalui Fasa 1, sebanyak 118 titik pengecasan pantas arus terus (DC) sudah beroperasi di lokasi strategik."Ini , termasuk kawasan rehat dan rawat (R&amp;R), hentian sebelah dan stesen minyak terpilih," katanya kepada Berita Harian.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22745/17356711/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356711" alt="image.png"> Fasa Baharu Ekosistem EV Lebuh Raya PLUS &amp; LPT2Komitmen memperkukuh ekosistem mobiliti rendah karbon ini adalah kesinambungan Pelan Pembangunan Fasa I. Peringkat awal itu menyaksikan 118 titik pengecasan pantas DC beroperasi di lokasi strategik termasuk Kawasan Rehat dan Rawat (R&amp;R), hentian sebelah, serta stesen minyak terpilih.Pelaksanaan Fasa II pula menjadi instrumen utama dalam menyokong Pelan Hala Tuju Hijau PLUS 2.0. Langkah ini memastikan pemandu EV mendapat akses tenaga yang stabil sepanjang perjalanan merentas koridor utama negara.Hab Pengecasan EV Bersepadu R&amp;R Seremban Siap 2027<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22745/17356712/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356712" alt="image.png"> Menghadapi lonjakan pengguna EV pada musim perayaan, PLUS mempergiat pembangunan hab pengecasan berskala besar di R&amp;R Seremban (Arah Selatan). Projek hasil usaha sama dengan Yinson Green Tech (YGT) ini menempatkan kira-kira 20 titik pengecasan DC.Hab ini bakal menjadi fasiliti pengecasan EV bersepadu pertama di lebuh raya Malaysia yang dijangka siap sepenuhnya pada 2027. Manakala bagi keperluan jangka pendek tahun 2026, PLUS merancang menambah 20 hingga 30 titik pengecasan di lokasi aliran trafik tinggi koridor utara-selatan.Inisiatif Charge and Chill &amp; Pengecasan Pantas DCFC<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22745/17356713/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356713" alt="image.png"> Bagi mengurangkan kesesakan di R&amp;R utama, PLUS memperkenalkan projek perintis Charge and Chill di beberapa plaza tol terpilih. Inisiatif ini menggabungkan infrastruktur pengecasan EV dengan kemudahan kedai makanan dan minuman.Fasiliti di lebuh raya PLUS dan LPT2 <table data-path-to-node="18" style='margin-bottom: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;'><thead style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Spesifikasi Pengecasan</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Perincian</td></tr></thead><tbody style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Jenis Pengecas</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Titik Pengecas Pantas Arus Terus (DCFC)</td></tr><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Output Kuasa</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">47 kW hingga 200 kW</td></tr><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Jenis Penyambung</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">CCS2 Universal</td></tr><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Masa Pengecasan (80%)</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">15 hingga 30 minit</td></tr></tbody></table>Pengguna disaran merancang perjalanan dengan menyemak ketersediaan pengecas secara masa nyata melalui aplikasi PLUS, JomCharge, Gentari Go, atau ChargEV.Respon Pengguna: Harap Tambah Petak &amp; FasilitiTinjauan pengguna EV di laluan Kuala Lumpur-Seremban menyambut baik pelan perluasan ini. Pengguna EV, Mohd Rizal Mohd Rais, 44, mencadangkan kemudahan pengecas disediakan di setiap R&amp;R utama mengikut statistik penggunaan tempatan.Selain penambahan unit, isu kepekaan pengguna turut dibangkitkan. Mohd Nizam Zainal, 43, menggesa tindakan terhadap pemandu yang meletakkan kenderaan tanpa mengecas, manakala Azliya Ghazali, 52, menekankan kepentingannya merancang laluan berdasarkan tahap bateri kenderaan bagi mengelak gangguan perjalanan.

PLUS dan LPT 2 bakal menyediakan 350 titik pengecas EV.

Pemilik EV Boleh Lega, PLUS, LPT2 Sediakan 350 Titik Pengecas EV

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22742/17356283/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356283" alt="image.png"> Kelab Pemilik Kenderaan Elektrik mendedahkan penggunaan EV semakin rancak di Malaysia namun pembangunan  infrastruktur pengecasan di lebuhraya masih belum memadai.Presidennya, Datuk Shahrol Azral Ibrahim Halmi berkata,  keadaan itu menyebabkan barisan menunggu berlaku di lebuh raya utama.Ini kerana petak pengecasan sedia ada masih belum mencukupi untuk menampung peningkatan trafik EV, terutama ketika musim cuti.Krisis Stesen Pengecas EV Lebuh Raya Makin KritikalPetak pengecasan di lebuh raya hanya meningkat daripada 104 kepada 126 antara akhir 2024 hingga pertengahan 2026. Dalam tempoh sama, jumlah EV di negara ini meningkat daripada 39,000 kepada 122,286 unit."Secara peribadi, saya tidak menghadapi banyak masalah kerana sudah memandu EV hampir 10 tahun dan sentiasa mengikuti perkembangan lokasi pengecas yang kurang sesak."Bagaimanapun, ramai pengguna baharu berdepan masalah apabila melakukan perjalanan di luar kawasan bandar, terutama di lebuh raya utama yang jumlah petak pengecasannya masih jauh daripada mencukupi untuk menampung peningkatan trafik EV, khususnya ketika musim cuti," katanya kepada New Straits Times.

Dilema Pemandu EV: Pengecas EV Di Lebuhraya Masih Tak Cukup.

EV Makin Banyak Tapi Pengecas EV Di Lebuhraya Tak Cukup

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22741/17356109/conversions/image-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17356109" alt="image.png"> Kebanyakan pembeli dan pemilik kenderaan elektrik (EV) dibelenggu dengan&nbsp; isu keselamatan pengecasan&nbsp; EV di rumah selepas kejadian sebuah EV terbakar ketika sedang dicas di sebuah rumah di Alam, Damai, Cheras baru-baru ini.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22741/17356113/conversions/image-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17356113" alt="image.png"> Untuk itu, Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM) menggesa pemilik menyemak semula polisi insurans rumah masing-masing berikutan had liabiliti standard RM50,000 yang disifatkan terlalu rendah untuk menampung kerosakan struktur.Risiko Kebakaran Pengecas EV Dedah Kelemahan Insurans RumahInsiden kebakaran kediaman yang dipercayai berpunca daripada aktiviti mengecas EV kini menimbulkan tanda tanya besar dalam kalangan pemilik hartanah. Banyak pihak mula mempersoalkan sejauh mana polisi insurans sedia ada mampu menampung kerosakan harta benda serta liabiliti pihak ketiga.Perkembangan ini memperlihatkan jurang kefahaman antara perlindungan insurans motor dan insurans kebakaran rumah. Pembeli EV berisiko menanggung kerugian besar sekiranya pengecas dinding (wallbox) yang dipasang tidak dilindungi secara automatik di bawah polisi standard.PIAM Amaran Had Liabiliti RM50,000 Tidak MencukupiKetua Pegawai Eksekutif PIAM, Chua Kim Soon, mengingatkan pemilik kediaman supaya menilai semula perlindungan liabiliti awam mereka. Polisi standard pemilik rumah lazimnya hanya mengehadkan perlindungan liabiliti kepada RM50,000 sahaja.Had tersebut dianggap sangat kritikal dan terlalu rendah bagi pembaikan semula rumah bertanah. Kos membaiki bumbung, pendawaian elektrik, paip, serta pembersihan sisa pembaikan boleh menelan perbelanjaan jauh lebih tinggi daripada jumlah asal.Pemilik rumah disaran membuat penilaian semula jumlah perlindungan bangunan agar selari dengan kos pembinaan semula semasa. Langkah ini termasuk mengambil kira kerja naik taraf sistem elektrik bagi pemasangan pengecas EV fasa tunggal 7kW yang menelan kos RM3,000 hingga RM8,000.Beza Perlindungan Insurans Motor EV dan Insurans KebakaranPolisi insurans motor standard secara umumnya melindungi kenderaan daripada risiko kemalangan, kebakaran, dan kecurian. Manakala insurans kebakaran rumah pula melindungi kerosakan fizikal struktur bangunan tanpa mengira punca insiden, sama ada daripada EV mahupun punca elektrik lain.Hanya untuk EVUntuk makluman, syarikat insurans turut menawarkan produk khusus untuk EV yang mungkin merangkumi pengecas rumah, peralatan pengecas mudah alih serta liabiliti peribadi berkaitan pengecas dinding di kediaman.Beliau menjelaskan, insurans motor EV memberikan perlindungan terhadap kenderaan, manakala insurans kebakaran standard pula melindungi kerosakan harta benda akibat risiko yang diinsuranskan, termasuk kebakaran, tanpa mengira sama ada puncanya ialah EV, kenderaan berkuasa petrol atau sumber elektrik lain.Namun, pengecas EV di rumah tidak secara automatik dilindungi di bawah polisi rumah standard.

Ingat Insurans Cover Full? Had Liabiliti Rumah Sebenarnya Cuma RM50k.

Hyundai Bakal Hasil Semikonduktor Sendiri

Kongsi Artikel Ini

Berita Terkini

1 Aplikasi, Tapi Banyak Pengecas: Akses Stesen Pengecas Gentari Melalui Aps ChargeSini

Nak Cas EV Lagi Mudah, ChargeSini, Gentari Kini Roaming Bersama.

Suhana Veru

02-09-2026

Kenapa Jaecoo J5 EV Malaysia Lagi Mahal Dari Thailand, Indonesia

JAECOO J5 EV CKD dilancarkan pada RM118,800.

Suhana Veru

02-09-2026

Pengecas EV Murah: ChargeSini Kurangkan Harga Di Seluruh Malaysia

Berita baik pemilik EV, ChargeSini turunkan harga Pengecas DC. Semak kadar tarif baharu sekarang.

Suhana Veru

01-09-2026

Sukar Pasang Pengecas EV: Ini Sebab Pengusaha Stesen Minyak Tak Boleh Buat Suka Hati

Niat Ada, Halangan Banyak: Kenapa Pengusaha Stesen Minyak Tak Boleh Bebas Bina Pengecas EV?

Suhana Veru

27-08-2026

Pengecasan Berjenama Proton e.MAS Kini Di Seluruh Negara

Hilang Risau Pemandu e.MAS: Proton e.MAS Tambah Stesen Pengecas Suku Ketiga Tahun Ini.

Suhana Veru

26-08-2026

Pemilik EV Boleh Lega, PLUS, LPT2 Sediakan 350 Titik Pengecas EV

PLUS dan LPT 2 bakal menyediakan 350 titik pengecas EV.

Suhana Veru

25-08-2026

EV Makin Banyak Tapi Pengecas EV Di Lebuhraya Tak Cukup

Dilema Pemandu EV: Pengecas EV Di Lebuhraya Masih Tak Cukup.

Suhana Veru

24-08-2026

Had Insurans Rumah RM50k Tak Cukup Jika EV Terbakar

Ingat Insurans Cover Full? Had Liabiliti Rumah Sebenarnya Cuma RM50k.

Suhana Veru

24-08-2026