<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/13274/13010115/image-full_normal.jpg" width="1100px" height="733px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> Persatuan Kenderaan Bermisi Sifar Malaysia (MyZEVA) mengorak satu tapak ke hadapan apabila menyalurkan  kit selimut kebakaran kenderaan elektrik (EVFB) kepada Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM), baru-baru ini.Presidennya Wan Ahmad Zam Zam Wan Abd Wahab berkata penggunaan EVFB dilihat sebagai salah satu cara menangani risiko kebakaran yang membabitkan bateri lithium ion pada model EV. "Kami menyasarkan sebanyak 48 unit EVFB kebakaran EV untuk diserahkan bagi kegunaan JBPM di balai-balai bomba dan penyelamat terpilih di Selangor, Kuala Lumpur, Johor dan Pulau Pinang menjelang akhir tahun ini," katanya. EVFB yang diserahkan adalah daripada material 'Special Treated High Temperature Fiberglass Cloth' yang berketahanan suhu operasi 700 darjah selsius dan suhu titik cair adalah 1,600 darjah selsius yang berketebalan 0.6 milimeter (mm).<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/13274/13010116/image-full_normal.jpg" width="1100px" height="619px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div>   Saiz EVFB adalah 6 meter x 8 meter, sesuai untuk menutupi kereta-kereta EV yang terdapat pasaran dengan berat 39 kilogram (kg) yang didatangkan sijil khas iaitu EN13501-1 NFPA 701.Sehubungan itu, MyZEVA menyarankan semua pihak pengimport atau pembuat kenderaan elektrik, dan syarikat pengendali stesen pengecasan turut menyokong penuh usaha ini dengan menyumbangkan EVFB ke balai-balai bomba yang berdekatan.

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22175/17235561/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17235561" alt="image.png"> Jika anda merancang untuk memandu kenderaan elektrik (EV) dari Kuala Lumpur ke hujung utara, anda mungkin perlu menyemak semula peratusan bateri anda. Walaupun Malaysia sedang memacu ke arah matlamat nasional 10,000 stesen pengecasan, pecahan mengikut negeri yang terbaharu mendedahkan "jurang infrastruktur" yang besar  boleh menentukan ke mana anda boleh, dan tidak boleh, pergi.Menurut analisis oleh Persatuan Kenderaan Pelepasan Sifar Malaysia (MyZEVA), yang menggunakan statistik rasmi daripada portal data.gov.my, perlumbaan untuk menjadi mesra alam menunjukkan senarai pendahulu dan mereka yang ketinggalan dengan sangat jelas.<h3 data-path-to-node="5">Golongan Pencapai Cemerlang: KL dan Pulau Pinang</h3><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22175/17235562/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17235562" alt="image.png"> Kuala Lumpur kini merupakan "raja" tanpa tanding dalam arena pengecasan. Wilayah Persekutuan tersebut bukan sahaja telah mencapai sasaran 1,050 pengecas, malah telah  mencapai 160% daripada matlamat asal. Ini bermakna penduduk KL menikmati kepadatan pengecas yang jauh melebihi unjuran awal kerajaan.Pulau Pinang juga sedang meraikan kejayaan besar. Pulau Pinang telah secara rasmi melepasi garisan penamat dengan mencapai 105% daripada sasaran 600 pengecas. <h3 data-path-to-node="8">Kumpulan Pertengahan: Sarawak, Pahang, dan  Selangor</h3><h3 data-path-to-node="8"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22175/17235563/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17235563" alt="image.png"> </h3>Beberapa buah negeri telah berjaya melepasi tanda separuh jalan (50%):<ul data-path-to-node="10"><li>Johor: 55%</li><li>Pahang: 52%</li><li>Sarawak: 52%</li></ul>Apa yang menarik, Sarawak kini mendahului Selangor dari segi penyelesaian sasaran. Walaupun Selangor mempunyai jumlah pengecas tertinggi di negara ini, ia hanya berada pada tahap 46% daripada matlamatnya. Ini sebahagian besarnya kerana Selangor diberikan "gunung" besar untuk didaki: sasaran sebanyak 4,000 pengecas, iaitu hampir empat kali ganda lebih tinggi daripada sasaran KL.<h3 data-path-to-node="12">Perlis dan Pantai Timur</h3>Di hujung spektrum yang lain, peta kelihatan jauh lebih kosong. Perlis kini berada di kedudukan tercorot dalam senarai, hanya memenuhi 4% daripada sasaran kecilnya iaitu 50 pengecas.Pantai Timur juga menghadapi cabaran getir. Kelantan berada pada tahap 13% daripada sasarannya, manakala Terengganu pada 20%. Bagi pengembara yang merancang untuk "Balik Kampung" ke kawasan ini, kekurangan infrastruktur kekal menjadi penghalang besar kepada penggunaan EV. Malah Sabah juga kini berada pada angka satu digit iaitu 9%.<h3 data-path-to-node="15">Gambaran Besar: 10,000 Pengecas menjelang 2025</h3><h3 data-path-to-node="15"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22175/17235564/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17235564" alt="image.png"> </h3>Di sebalik jurang serantau ini, momentum nasional tetap kuat. Malaysia telah pun melepasi sasaran khusus untuk Pengecas Pantas DC — unit berkelajuan tinggi yang penting untuk perjalanan lebuh raya.Walau bagaimanapun, kelewatan dalam pemasangan pengecas AC (yang biasanya terdapat di pusat beli-belah dan pejabat) serta pelancaran yang perlahan di negeri-negeri luar bandar menunjukkan bahawa fasa terakhir menuju 10,000 unit akan memerlukan fokus yang tumpu kepada wilayah yang "tertinggal" ini.

Kuala Lumpur Jadi ‘Raja’ Pengecas EV, Selangor Masih Jauh Ketinggalan?

Sasaran Pengecas EV Ikut Negeri: KL, Pulau Pinang Paling Banyak, Perlis Paling Sedikit

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22173/17234602/Image-1---Proton-e.MAS-Surpasses-20,000-Vehicles-on-the-Road-(1).jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17234602" alt="Image-1---Proton-e.MAS-Surpasses-20,000-Vehicles-on-the-Road-(1).jpg"> Gelombang mobiliti elektrik di Malaysia kini bukan lagi sekadar impian, tetapi realiti yang didominasi oleh Proton e.MAS. PRO-NET hari ini dengan bangganya mengumumkan bahawa lebih 20,000 kenderaan Proton e.MAS kini telah berada di tangan pemilik di seluruh negara.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22173/17234603/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17234603" alt="image.png"> Pencapaian ini menjadi penanda aras baharu bagi PRO-NET dalam usaha mempercepatkan peralihan Malaysia ke arah kenderaan tenaga baharu (NEV).<h3 data-path-to-node="6">Juara Baharu PHEV: e.MAS 7 Dominasi Pasaran</h3>Bintang utama dalam kejayaan ini pastinya Proton e.MAS 7 PHEV. Sejak dilancarkan pada Februari lalu, model ini telah mencatatkan prestasi yang sangat luar biasa:<ul data-path-to-node="8"><li>Peneraju Segmen: Model Plug-in Hybrid (PHEV) terlaris di Malaysia bagi tahun 2026.</li><li>Tempahan Melonjak: Lebih 6,500 tempahan diterima dalam tempoh singkat.</li><li>Prestasi April: Sebanyak 1,013 pendaftaran direkodkan pada April 2026 sahaja, mengukuhkan kedudukannya sebagai "raja" PHEV setakat ini.</li></ul><h3 data-path-to-node="9">Pecahan Dominasi Keluarga e.MAS</h3><h3 data-path-to-node="9"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22173/17234604/Image-2---Proton-e.MAS-Surpasses-20,000-Vehicles-on-the-Road.JPG" style="width: 100%;" data-media-id="17234604" alt="Image-2---Proton-e.MAS-Surpasses-20,000-Vehicles-on-the-Road.JPG"> </h3>Setakat Mei 2026, sebanyak 20,509 unit pendaftaran terkumpul telah direkodkan merentasi rangkaian e.MAS:<ol><li>Proton e.MAS 7: 10,067 unit.</li><li>Proton e.MAS 5: 8,687 unit.</li></ol>Momentum April: Bulan April sahaja mencatatkan 3,421 pendaftaran secara keseluruhan, membuktikan rakyat Malaysia kini semakin yakin meninggalkan enjin petrol tradisional.<ul></ul>Sementara itu Ketua Pegawai Eksekutif PRO-NET, Zhang Qiang berkata, melepasi 20,000 unit ini menunjukkan kepercayaan yang semakin kukuh daripada pelanggan di Malaysia terhadap Proton e.MAS."Pada masa yang sama, ia juga mencerminkan perubahan yang semakin ketara apabila lebih ramai pemandu kini yakin untuk beralih kepada mobiliti elektrik,” katanya.

Tak Sampai Setahun, 20,000 Unit Proton e.MAS Dah 'Ronda' Satu Malaysia!

Luar Biasa! Proton e.MAS Cecah Jualan 20,000 Unit Dalam Tempoh Singkat

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22162/17231843/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17231843" alt="image.png"> Meskipun "peraturan RM200k" (berkuat kuasa 1 Julai 2026) telah mencetuskan banyak perdebatan, Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Sim Tze Tzin baru-baru ini menjelaskan bahawa ini bukannya soal pilih kasih. Sebaliknya, ia merupakan langkah strategik untuk mengubah Malaysia daripada seorang "pembeli" kepada seorang "pembuat."Berikut adalah sebab kenapa dasar kenderaan elektrik (EV) baharu ini bukan sekadar perlindungan tetapi lebih kepada membina masa depan berteknologi tinggi untuk vendor tempatan kita.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22162/17231849/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17231849" alt="image.png"> <h3 data-path-to-node="3">1. Ia Adalah "Perangkap" untuk Pemasangan Tempatan</h3>Matlamat harga lantai RM200k bagi kereta import (CBU) adalah mudah: jika jenama global ingin menjual model mereka yang lebih mampu milik di Malaysia, mereka mesti membinanya di sini.Dengan menggalakkan pengeluar asing untuk menubuhkan operasi pemasangan tempatan (CKD) atau bekerjasama dengan pengilang kontrak Malaysia, kerajaan memastikan teknologi dan pelaburan kekal dalam sempadan kita. Jika mereka ingin menetapkan harga EV antara RM100k hingga RM200k, mesejnya jelas: Pasang di Malaysia.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22162/17231854/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17231854" alt="image.png"> <h3 data-path-to-node="6">2. Lindungi 640 Syarikat "Lain"</h3>Kita sering bercakap tentang "Dua Gergasi" (Proton &amp; Perodua), tetapi nadi automotif Malaysia sebenarnya berdenyut melalui vendor-vendornya. Buat masa ini, Perodua bekerjasama dengan 190 vendor manakala Proton dengan 116 vendor.Namun, terdapat lebih daripada 640 pengilang komponen automotif di negara ini. Dasar ini memastikan jenama asing berintegrasi dengan pembekal tempatan ini, sekali gus membantu mereka meningkatkan rantaian nilai dan akhirnya menjadi pengeksport komponen automotif global.<h3 data-path-to-node="9">3. Manfaatkan Kelebihan "Cip" Kita</h3><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22162/17231855/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17231855" alt="image.png"> Malaysia kini merupakan pengeksport semikonduktor keenam terbesar di dunia. Memandangkan EV moden secara asasnya adalah "komputer di atas roda," kerajaan mahu mewujudkan sinergi antara industri cip kita yang berkembang pesat dengan sektor automotif.Meletakkan Malaysia sebagai hab untuk kedua-dua bidang—cip dan kereta—adalah "ramuan rahsia" untuk menjadi pemain utama dalam mobiliti generasi akan datang dan pemanduan autonomi.<h3 data-path-to-node="12">4. Jamin 750,000 Peluang Pekerjaan</h3>Sektor automotif bukan sekadar tentang kereta; ia adalah tentang kelangsungan hidup. Pada tahun 2025, industri ini menyumbang sehingga RM95 bilion kepada KDNK kita dan menyokong lebih 750,000 pekerjaan. Dengan mendesak jenama EV global untuk melakukan penyetempatan (localization), kerajaan sedang menjamin masa depan pekerjaan ini ketika dunia beralih daripada enjin pembakaran dalaman (ICE). SUMBER: THE EDGE

Kenapa Dasar RM200k Penting Untuk Masa Depan Vendor Tempatan.

Guna Kelebihan Cip & Jamin 750,000 Kerja: 4 Fakta Utama Disebalik Dasar EV 1 Julai

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230704/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230704" alt="image.png"> Memandangkan ada desas-desus mengatakan bahawa Malaysia bakal beralih ke arah sistem subsidi petrol bersasar, namun wujud  satu persoalan  dalam kalangan pemandu T20: Berapakah peningkatan kos perjalanan harian saya nanti?Selama bertahun-tahun, petrol bersubsidi telah melindungi kita daripada kos pemanduan yang sebenar. Namun, dengan jangkaan kumpulan T20 bakal membayar harga pasaran tidak lama lagi, pengiraan kos kini berubah dengan pantas. Kami telah membuat perincian untuk membandingkan petrol dengan kenderaan elektrik (EV), dan hasilnya sangat mengejutkan.<h3 data-path-to-node="3" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>Perbandingan: Sejauh Mana RM1 Boleh Pergi?</h3><h3 data-path-to-node="3" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230705/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230705" alt="image.png"> </h3>Untuk memastikan perbandingan yang adil, kami membandingkan kereta petrol standard dengan EV menggunakan kadar pengecasan awam di Malaysia. Berikut adalah pecahan "Jarak Per Ringgit" berdasarkan data pasaran terkini:Andaian Pengiraan:<ul data-path-to-node="6" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Petrol (Tanpa Subsidi): RM4.02/L (setakat 11 Mei 2026)</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Penggunaan Petrol: 12 km/L</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kecekapan EV: 6 km/kWh</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Pengecasan AC Awam: RM1.10/kWh</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Pengecasan Pantas DC Awam: RM1.25/kWh</li></ul><h4 data-path-to-node="7" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>1. Kenderaan Petrol (Tanpa Subsidi)</h4><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230706/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230706" alt="image.png"> Pada harga tanpa subsidi RM4.02/L, RM1 anda kini bergerak lebih pendek.<ul data-path-to-node="9" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Formula: $12 \text{ km/L} \div \text{RM4.02/L} \approx 2.98 \text{ km}$</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM10 = sekitar 29.8 km</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM100 = sekitar 298 km</li></ul><h4 data-path-to-node="10" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>2. EV Menggunakan Pengecasan AC Awam</h4><h4 data-path-to-node="10" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230707/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230707" alt="image.png"> </h4>Beralih ke elektrik meningkatkan nilai Ringgit anda secara ketara. Walaupun pada kadar awam, kecekapannya sukar dipertikaikan.<ul data-path-to-node="12" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Formula: $6 \text{ km/kWh} \div \text{RM1.10/kWh} \approx 5.45 \text{ km}$</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM10 = sekitar 54.5 km</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM100 = sekitar 545 km</li></ul><h4 data-path-to-node="13" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>3. EV Menggunakan Pengecasan Pantas DC</h4><h4 data-path-to-node="13" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230708/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230708" alt="image.png"> </h4>Walaupun anda membayar lebih untuk kelajuan mengecas, kos setiap km tetap lebih rendah daripada harga pasaran petrol.<ul data-path-to-node="15" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Formula: $6 \{ km/kWh} \div \text{RM1.25/kWh} = 4.8 \text{ km}$</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM10 = sekitar 48 km</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM100 = sekitar 480 km</li></ul><h3 data-path-to-node="17" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>Realiti "Makan Angin"</h3>Mari kita lihat angka-angka ini dalam konteks sebenar. Jika anda membelanjakan RM100 untuk percutian hujung minggu dari Kuala Lumpur:<ul data-path-to-node="19" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Dalam Kereta Petrol (Tanpa Subsidi): Anda hampir tidak akan sampai ke Pulau Pinang (lebih kurang 298km) sebelum lampu minyak mula berkelip. Anda perlu mengeluarkan dompet sebelum sempat merasa mangkuk Laksa yang pertama.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Dalam EV (Pengecasan AC): RM100 yang sama membawa anda sampai ke Pulau Pinang DAN hampir sepanjang jalan pulang ke KL (545km).</li></ul>Hakikatnya, anda mendapat 83% lebih jarak untuk jumlah wang yang sama.<h3 data-path-to-node="22" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>Kenapa Ini Penting Untuk Rakyat Malaysia?</h3>Apabila subsidi petrol menjadi lebih bersasar, perbualan kini beralih daripada "Adakah EV itu hebat?" kepada "Berapa banyak kerugian saya jika kekal dengan petrol?"Pasaran kini melihat kepada angka sebenar:<ol start="1" data-path-to-node="25" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kos setiap kilometer.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kos pemilikan jangka panjang.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Penyelenggaraan &amp; kecekapan tenaga.</li></ol>Bagi pengguna dengan perbatuan tinggi seperti pasukan jualan, pemilik perniagaan, dan mereka yang berulang-alik setiap hari, penjimatan bulanan ini boleh mencecah ratusan, malah ribuan Ringgit.<h3 data-path-to-node="28" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>Gambaran Jelas</h3>Pemansuhan subsidi pukal menjadi pemangkin terbesar kepada:<ul data-path-to-node="30" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Adaptasi EV yang Lebih Pantas: Menjadikan "mesra alam" sebagai satu kemenangan kewangan.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kemandirian Tenaga: Mengurangkan pergantungan bahan api negara.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kelestarian: Membuka jalan kepada bandar yang lebih bersih dan senyap.</li></ul>Persoalan sebenar bukan lagi tentang masa depan. Ia tentang masa sekarang: Pada harga petrol berapakah EV akan menjadi pilihan yang jelas bagi anda? Bagi kebanyakan rakyat Malaysia, jawapan itu sudah pun ada di depan mata.

Dengan harga pasaran RON95 TANPA SUBSIDI di Malaysia mencecah RM4.02/L, sejauh manakah RM1 sebenarnya boleh membawa anda? Ini perbandingan antara EV vs Petrol.

Andai Kata: T20 Tanpa Subsidi Petrol: RM1 Petrol Hanya 2.98km — EV Mampu Pergi Sejauh 5.45km

<h2 data-path-to-node="2" style="text-align: left; "><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229368/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229368" alt="image.png"> </h2>Nampaknya revolusi kenderaan elektrik (EV) di Malaysia bukan lagi sekadar&nbsp; satu trend, sebaliknya, jualan EV dilihat mencanak secara tiba-tiba.Ini kerana statitistik&nbsp; terbaharu daripada data.gov.my mendedahkan bahawa pendaftaran EV pada April 2026 telah melonjak lebih 100% berbanding tahun sebelumnya.Semuanya disebabkan kebanjiran&nbsp;pelancaran model baharu dan sudah pastinya disebbakan kesan daripada perubahan subsidi bahan api.Bulan Pecah Rekod di Jalan RayaPada April 2026, sebanyak 5,894 unit EV telah didaftarkan di Malaysia. Ini menandakan peningkatan mengejutkan sebanyak 103.8% berbanding 2,892 unit yang dicatatkan pada April 2025.Walaupun pasaran kereta secara keseluruhan (Jumlah Volum Industri - TIV) menunjukkan pertumbuhan sihat sebanyak 19.4% kepada 77,819 unit, EV jelas menjadi hero.Percaya atau tidak, EV kini menguasai kira-kira 7.6% daripada keseluruhan pegangan pasaran. Dalam istilah mudah: kira-kira satu daripada setiap 13 kenderaan baharu di jalan raya Malaysia hari ini adalah elektrik sepenuhnya.Momentum ini lebih ketara jika dilihat pada empat bulan pertama tahun ini. Antara Januari dan April 2026, jumlah pendaftaran EV mencecah 20,485 unit, lonjakan 110.8% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.<h3 data-path-to-node="9">Kesan ‘e.MAS’: Proton Gulingkan Pesaing</h3><h3 data-path-to-node="9"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229369/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229369" alt="image.png"> </h3>Pengeluar kereta nasional telah mengukuhkan kedudukannya sebagai raja dalam segmen EV. Pada bulan April sahaja, Proton mencatatkan 2,408 pendaftaran EV, sebahagian besarnya didorong oleh kejayaan besar sub-jenama e.MAS.Dari segi prestasi model individu bagi April 2026, Proton e.MAS 5 telah mengukuhkan statusnya sebagai raja jalanan yang tidak boleh dipertikaikan dengan 1,772 unit didaftarkan.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229370/172.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229370" alt="172.png"> Pendahulu dominan ini diikuti oleh BYD Atto 3 di tempat kedua dengan 778 unit. Melengkapkan senarai lima teratas adalah Proton e.MAS 7 (636 unit), Chery iCaur V23 (365 unit), dan Zeekr 7X dengan 303 pendaftaran bagi bulan tersebut.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229371/302.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229371" alt="302.png"> Di peringkat jenama, Proton mendahului dengan jurang yang besar, diikuti oleh BYD di tempat kedua (1,413 unit) dan Chery di tempat ketiga (562 unit).<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229372/562.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229372" alt="562.png"> Peralihan ini bukan sahaja kepada EV tulen. Kenderaan hibrid (petrol) turut mencatatkan peningkatan tajam sebanyak 117.7% dalam pendaftaran April, yang diterajui oleh Proton e.MAS 7 PHEV (1,013 unit).Sementara itu, kereta petrolmula merasai tekanannya. Pendaftaran kenderaan petrol turun sedikit sebanyak 2.8% setakat tahun ini (YTD), namun "mangsa" sebenar adalah diesel. Susulan penarikan subsidi, pendaftaran diesel menjunam sebanyak 76.5% YTD, menandakan pengakhiran pantas kebergantungan kepada enjin diesel bagi pemilik kereta persendirian.<h3 data-path-to-node="16">Mampukah Pengeluaran Tempatan Bersaing?</h3>Walaupun "krisis Timur Tengah" dan kenaikan kos bahan api mendorong rakyat Malaysia ke arah elektrik, cabaran polisi baharu mula muncul. Peraturan EV CBU terbaharu daripada MITI telah menaikkan harga lantai bagi EV import kepada lebih RM300,000, sekali gus menyebabkan banyak model import popular menjadi jauh lebih mahal.Ini meletakkan tumpuan sepenuhnya kepada pengeluaran tempatan. Dengan kilang Proton di Tanjung Malim yang mampu mengeluarkan 20,000 unit setahun, serta pengeluar lain yang berlumba-lumba meningkatkan operasi CKD (pemasangan tempatan), maka persaingan kini bermula!Jika trend semasa berterusan, Malaysia mungkin melihat jumlah pendaftaran EV mencecah 80,000 unit menjelang akhir tahun 2026. Persoalannya tetap ada: adakah "sekatan bahan api" terhadap golongan T20 dan kuota 200L bagi RON95 akan&nbsp; menjadikan kereta petrol tinggal dalam kenangan?

Ingat Trend?Anda Salah! Data Terbaharu  Dedahkan Rakyat Malaysia Kini Berpusu-pusu 'Tinggalkan"  Kereta Petrol.

Pendaftaran EV Mencanak Bulan Lepas

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22138/17222680/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17222680" alt="image.png"> Adakah anda bimbang dengan tahap keselamatan pengecas kenderaan elektrik (EV)?Selepas ini anda jangan risau memandangkan Kementerian Kerja Raya (KKR) melancarkan Garis Panduan Reka Bentuk dan Pemasangan Sistem Pengecasan Kenderaan Elektrik (EVCS).<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22138/17222681/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17222681" alt="image.png"> Timbalan Menterinya, Datuk Seri Dr Ahmad Maslan berkata,&nbsp; pelancaran garis panduan EVCS itu tepat pada masanya kerana dasar kerajaan ketika ini yang mahu menggalakkan penggunaan EV selain masih berdepan krisis bahan api ekoran perang di Timur Tengah.Ketika ini tiada lagi stesen pengecasan dibina di jalan persekutuan, jalan negeri dan jalan bandaran di negara ini yang dilihat menjadi punca kerencatan penggunaan EV."Garis panduan yang dilancarkan pada hari ini akan dapat membantu kerajaan, negara dan juga rakyat bagi menggunakan kenderaan elektrik sama ada motosikal, kereta, bas ataupun apa sahaja."Kurangnya stesen pengecasan yang menyebabkan penggunaan EV itu terencat bilangannya, di sini JKR memainkan peranan."Saya harap usaha terus dilaksanakan untuk menambah dan mengadakan stesen pengecasan di jalan-jalan persekutuan di bawah pengelolaan JKR.&nbsp;"Ini kali pertama seumpamanya di Malaysia ada buku garis panduan untuk stesen pengecasan EV. Ini contoh produk daripada JKR sendiri untuk faedah negara.Menurutnya, sebelum ini, tiada sebarang garis panduan.&nbsp;"Jadi ia bukanlah diwajibkan tetapi pihak di luar sana ingin memasang perlulah di tempat sesuai, ada kaedahnya melalui garis panduan ini," katanya.

KKR melancarkan Garis Panduan Reka Bentuk dan Pemasangan Sistem Pengecasan Kenderaan Elektrik (EVCS).

Kali Pertama: KKR Lancar Garis Panduan Untuk Stesen Pengecas EV

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22082/17192873/eMas7PHEV_LGK_x_TMS_159-(1).jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17192873" alt="eMas7PHEV_LGK_x_TMS_159-(1).jpg"> Fenomena peralihan kuasa automotif di Malaysia kini bukan lagi sekadar sembang kosong. Di kala rakyat mula 'berpeluh' memikirkan pengurangan kuota subsidi BUDI95 kepada 200 liter, PRO-NET, melaporkan trend luar biasa apabila model e.MAS 7 PHEV kini menjadi pelarian kos paling popular di jalan raya.Sejak dilancarkan pada Februari 2026, SUV pintar ini telah mencatat lebih 6,500 tempahan dalam tempoh&nbsp; dua bulan. Menariknya, 63% daripada pembeli adalah bekas pemilik kereta petrol (ICE) yang akhirnya 'menyerah kalah' kepada kos bahan api dan memilih untuk beralih ke teknologi hibrid plug-in.<h3 data-path-to-node="6">"Abang-Abang Keluarga" Jadi Dominan</h3>Data mendedahkan profil pembeli e.MAS 7 PHEV bukanlah golongan yang sekadar mahu mencuba teknologi, tetapi mereka yang berorientasikan keluarga.<ul data-path-to-node="8"><li>75% Pembeli: Lelaki berkeluarga.</li><li>Umur: 36 tahun ke atas (Kumpulan profesional &amp; pengurusan).</li><li>Tujuan: Pemanduan harian ke pejabat dan balik kampung pada hujung minggu.</li></ul>Kecekapan 'Mustahil':&nbsp;<h3 data-path-to-node="10"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22082/17192874/eMas7PHEV_LGK_x_TMS_57-(1).jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17192874" alt="eMas7PHEV_LGK_x_TMS_57-(1).jpg"> </h3>Salah satu faktor yang mematikan keraguan pembeli adalah Teknologi Hibrid EM-i. Walaupun tanpa bantuan kuasa bateri, sistem transmisi 11-dalam-1 miliknya masih mampu mencatat penggunaan bahan api serendah 4.3L/100km.Ini bermakna, e.MAS 7 PHEV bukan sahaja menjimatkan ketika dicaj, malah tetap jauh lebih murah untuk dipandu berbanding SUV petrol konvensional apabila tangki minyak digunakan sepenuhnya.<h3 data-path-to-node="13">Mewah Tapi Mampu Milik (C-SUV Di Bawah RM106k)</h3><h3 data-path-to-node="13"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22082/17192875/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17192875" alt="image.png"> </h3>Jika dahulu teknologi PHEV hanya mampu dimiliki oleh golongan elit pada harga RM150,000 ke atas, Proton telah meruntuhkan tembok itu. Dengan harga bermula RM105,800 (Varian Prime), ia secara rasmi menjadi pintu masuk termurah untuk segmen C-SUV PHEV di Malaysia.Selain penjimatan, ciri-ciri premium seperti:<ul data-path-to-node="16"><li>Fungsi Vehicle-to-Load (V2L): Boleh bekalkan elektrik untuk perkhemahan atau barang elektrik.</li><li>Warna Eksklusif: Aquamarine Blue yang menjadi kegemaran ramai.</li><li>Teknologi Kabin: Head-Up Display (HUD), kamera 360° 3D, dan kerusi ber-ventilasi yang biasanya hanya ada pada kereta mewah.</li></ul><h3 data-path-to-node="17">Kesimpulan: Kereta Pertama, Bukan Lagi Kereta Kedua</h3><h3 data-path-to-node="17"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22082/17192876/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17192876" alt="image.png"> </h3>Era di mana kereta elektrik hanya menjadi "kereta mainan" kedua di rumah sudah tamat. Dengan gabungan jarak pemanduan tanpa had petrol dan kos operasi rendah elektrik, Proton e.MAS 7 PHEV kini memegang status sebagai kenderaan utama isi rumah di Malaysia yang mahu kalis masa hadapan.

Strategi Kalis BUDI95: Proton e.MAS 7 PHEV Rekod 6,500 Tempahan, Jadi Pilihan Lelaki Berkeluarga.

Lelaki Berkeluarga Suka Beli Proton e.MAS 7 PHEV

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22058/17161879/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17161879" alt="image.png"> ChargeSini yang merupakan pengendali titik pengecasan (CPO) terbesar di Malaysia mengumumkan bahawa  pihaknya akan memansuhkan idle fee percuma daripada pelan langganan, bermula 1 Mei ini.Langkah ini diambil bagi memastikan akses yang lebih adil dan penggunaan infrastruktur pengecasan yang optimum.ChargeSini  dalam satu kenyataan menjelaskan bahawa pemberian idle fee yang ditawarkan secara  percuma sebelum ini bertujuan untuk menawarkan  fleksibiliti bukannya untuk menggalakkan tindakan memonopoli petak (bay hogging) atau penyalahgunaan kemudahan pengecasan.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22058/17161880/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17161880" alt="image.png"> <h3 data-path-to-node="5">Apa Terjadi Selepas Idle Fee Dimansuhkan?</h3><ul><li>Khusus untuk Mengecas Sahaja: Dengan menyeragamkan idle fee secara menyeluruh, rangkaian ini memastikan petak pengecasan digunakan hanya untuk tujuan pengecasan</li><li>Tiada Lagi Kesesakan: Peralihan ini membantu menghapuskan isu "pemonopolian pengecas" (charger-hogging), memastikan sebaik sahaja kenderaan dicas sepenuhnya, petak tersebut akan dikosongkan segera untuk pemandu seterusnya.</li><li>Ketelusan Rangkaian: Semua pemandu, sama ada pelanggan pelan atau pengguna biasa, kini akan tertakluk di bawah garis panduan jelas dan adil yang sama.</li><li>Pengurusan Proaktif: ChargeSini akan terus memanfaatkan perkakasan canggihnya, termasuk kunci parkir bersepadu, untuk mengekalkan ketertiban dan kecekapan di semua lokasi.</li></ul>Sehubungan itu, ChargeSini menegaskan bahawa fokus utama syarikat adalah memastikan infrastruktur pengecasan  boleh diakses, cekap, dan tersedia bagi mereka yang paling memerlukannya.

ChargeSini Mansuh Manfaat 'Idle Fee' Percuma Bermula 1 Mei 2026

Selimut Khas Itu Perlu Ada Di Semua Stesen Pengecas EV

Kongsi Artikel Ini

Berita Terkini

Sasaran Pengecas EV Ikut Negeri: KL, Pulau Pinang Paling Banyak, Perlis Paling Sedikit

Kuala Lumpur Jadi ‘Raja’ Pengecas EV, Selangor Masih Jauh Ketinggalan?

Suhana Veru

13-05-2026

Luar Biasa! Proton e.MAS Cecah Jualan 20,000 Unit Dalam Tempoh Singkat

Tak Sampai Setahun, 20,000 Unit Proton e.MAS Dah 'Ronda' Satu Malaysia!

Suhana Veru

13-05-2026

Guna Kelebihan Cip & Jamin 750,000 Kerja: 4 Fakta Utama Disebalik Dasar EV 1 Julai

Kenapa Dasar RM200k Penting Untuk Masa Depan Vendor Tempatan.

Suhana Veru

12-05-2026

Andai Kata: T20 Tanpa Subsidi Petrol: RM1 Petrol Hanya 2.98km — EV Mampu Pergi Sejauh 5.45km

Dengan harga pasaran RON95 TANPA SUBSIDI di Malaysia mencecah RM4.02/L, sejauh manakah RM1 sebenarnya boleh membawa anda? Ini perbandingan antara EV vs Petrol.

Suhana Veru

11-05-2026

Pendaftaran EV Mencanak Bulan Lepas

Ingat Trend?Anda Salah! Data Terbaharu Dedahkan Rakyat Malaysia Kini Berpusu-pusu 'Tinggalkan" Kereta Petrol.

Suhana Veru

11-05-2026

Kali Pertama: KKR Lancar Garis Panduan Untuk Stesen Pengecas EV

KKR melancarkan Garis Panduan Reka Bentuk dan Pemasangan Sistem Pengecasan Kenderaan Elektrik (EVCS).

Suhana Veru

07-05-2026

Lelaki Berkeluarga Suka Beli Proton e.MAS 7 PHEV

Strategi Kalis BUDI95: Proton e.MAS 7 PHEV Rekod 6,500 Tempahan, Jadi Pilihan Lelaki Berkeluarga.

Suhana Veru

28-04-2026

ChargeSini Mansuh Manfaat 'Idle Fee' Percuma Bermula 1 Mei 2026

ChargeSini Mansuh Manfaat 'Idle Fee' Percuma Bermula 1 Mei 2026

Suhana Veru

23-04-2026