Toyota RAV4 PHEV 2026 Tiba Di Jepun – Ada Varian GR Sport, 324HP, Boleh Jadi Powerbank?

Selepas beberapa bulan kemunculan sulung Toyota RAV4 generasi keenam di Amerika Syarikat (AS), Toyota akhirnya melengkapkan barisan model tersebut di Jepun dengan pelancaran varian hibrid plug-in (PHEV).

SUV ini bukan sahaja hadir dengan teknologi hijau yang lebih canggih, malah turut menerima sentuhan garang menerusi varian GR Sport khas untuk pasaran domestiknya di negara matahari terbit itu. Jom kita rungkai apa yang menarik tentang jentera ini.

Apa Perbezaan Rupa Paras Varian Z Dan GR Sport?

Toyota RAV4 PHEV Z 

Bagi varian standard, Z, rekaannya tidak jauh berbeza dengan model global. Ia mengekalkan identiti hammerhead pada bahagian depan dengan lampu depan LED berbentuk C yang tajam. Beberapa aksen hitam berkilat  digunakan bagi membezakannya dengan varian hibrid (HEV) biasa, selain padanan rim aloi hitam dwi-jejari.

Toyota RAV4 PHEV  GR Sport

Sementara itu varian GR Sport tampil lebih 'jahat' dengan:

• Kit badan yang lebih agresif dan gril hadapan lebih besar.
• Rim aloi khas GR dengan kemasan dua tona.
• Angkup brek berwarna merah dengan logo GR Sport.
• Spoiler belakang yang lebih menonjol untuk gaya aerodinamik.

Adakah GR Sport Sekadar Kosmetik Atau Ada Peningkatan Mekanikal?

Berita baik untuk peminat pemanduan dinamik, logo GR pada RAV4 PHEV ini bukan sekadar hiasan. Toyota turut menyertakan beberapa naik taraf mekanikal ringan termasuk penggunaan peredam (damper) prestasi, pendakap (bracing) tambahan pada casis, serta talaan yang lebih terperinci untuk sistem suspensi dan stereng kuasa elektrik (EPS). Ini menjanjikan pengendalian yang lebih mantap berbanding varian standard.

Bagaimana Pula Dengan Teknologi Dan Ruang Kabinnya?

Melangkah masuk ke ruang kabin, kedua-dua varian dilengkapi dengan teknologi terkini Toyota. Antara ciri utama ialah:

• Skrin infotaimen pusat 12.9 inci yang menggunakan perisian Arene Toyota.
• Kluster instrumen digital 12.3 inci bersama papar pandu(HUD) berwarna.
• Tombol gear "Electro Shiftmatic", pengecasan tanpa wayar, bumbung suria panoramik (pilihan tambahan) dan sebagainya. 

Khusus untuk varian GR Sport, suasana kabin lebih sporty dengan stereng GR, sulaman logo GR pada penyandar kepala, serta kemasan kulit hitam dengan jahitan merah yang kontra.

Sejauh Mana Kehebatan Enjin Dan Jarak Gerak Elektriknya?

RAV4 PHEV menggunakan enjin 2.5 liter 4 silinder yang digabungkan dengan dua motor elektrik serta pek bateri 22.7 kWj:

• Kuasa Maksimum: 324 hp (242 kW).
• Sistem Pacuan: Semua Roda (AWD) melalui kotak gear e-CVT.

Menariknya, Toyota mendakwa model JDM ini mampu bergerak sejauh 150 km (kitaran WLTC) dalam mod elektrik sepenuhnya. Walaupun perkakasan yang digunakan sama dengan model AS (84 km) dan Eropah (100 km), perbezaan angka ini hanyalah disebabkan oleh protokol ujian yang berbeza di Jepun.

RAV4 PHEV Boleh Jadi 'Powerbank'?

Salah satu ciri paling unik untuk pasaran Jepun ialah "Power Supply Time Priority Mode". Sistem ini membolehkan kereta membekalkan elektrik ke rumah sehingga tujuh hari (dengan beban 400 watt) menggunakan kombinasi bateri dan enjin. Selain itu, terdapat soket dalaman di ruang kargo dan soket luaran 100 volt (1,500 watt) untuk kegunaan gajet atau perkakas elektrik ketika berkelah.

Berapakah Harga Dan Adakah Ia Akan Memasuki Pasaran Malaysia?

Di Jepun, harga jualan bermula daripada:

• Z: JPY 6 juta (sekitar RM151,312)
• GR Sport: JPY 6.3 juta (sekitar RM158,877)

Untuk pasaran Malaysia, status kemasukan model generasi keenam ini masih menjadi tanda tanya. Mengambil kira sejarah model terdahulu yang menerima sambutan hambar disebabkan harga yang agak tinggi (CBU), UMW Toyota mungkin perlu mempertimbangkan strategi harga yang lebih kompetitif jika mahu membawanya masuk ke sini.