<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22212/17248302/image.png" width="1439px" height="1028px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> Penggunaan kenderaan elektrik (EV) di negara kita menunjukkan lonjakan luar biasa apabila sebanyak 94,165 unit kenderaan elektrik bateri (BEV) telah didaftarkan sejak tahun 2018 sehingga kini.Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Fadillah Yusof menegaskan bahawa EV bukan lagi sekadar gaya hidup atau trend global, tetapi telah bertukar menjadi keperluan strategik yang melibatkan pelaburan besar dan keselamatan tenaga.<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22212/17248303/image.png" width="1128px" height="635px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> <blockquote data-path-to-node="5">"Malaysia telah menunjukkan perkembangan memberangsangkan dalam penggunaan EV, khususnya bagi kategori BEV," katamya menerusi hantaran Facebook.</blockquote>Terdahulu, beliau mempengerusikan Mesyuarat Jawatankuasa Pemandu EV Kebangsaan (NEVSC) Bilangan 1/2026 di Menara MITI.

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22212/17248302/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17248302" alt="image.png"> Penggunaan kenderaan elektrik (EV) di negara kita menunjukkan lonjakan luar biasa apabila sebanyak 94,165 unit kenderaan elektrik bateri (BEV) telah didaftarkan sejak tahun 2018 sehingga kini.Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Fadillah Yusof menegaskan bahawa EV bukan lagi sekadar gaya hidup atau trend global, tetapi telah bertukar menjadi keperluan strategik yang melibatkan pelaburan besar dan keselamatan tenaga.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22212/17248303/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17248303" alt="image.png"> <blockquote data-path-to-node="5">"Malaysia telah menunjukkan perkembangan memberangsangkan dalam penggunaan EV, khususnya bagi kategori BEV," katamya menerusi hantaran Facebook.</blockquote>Terdahulu, beliau mempengerusikan Mesyuarat Jawatankuasa Pemandu EV Kebangsaan (NEVSC) Bilangan 1/2026 di Menara MITI.

Ubah Status Dari 'Trend' Ke 'Keperluan': Kerajaan Atur Strategi Pecut Ekosistem EV.

BEV 94,165 Unit: Ini Bukti Rakyat Malaysia Makin Serius Beralih Ke EV

<div _ngcontent-ng-c4042064613="" class="container"><message-content _ngcontent-ng-c4042064613="" _nghost-ng-c2951919216="" id="message-content-id-r_f51336e7adb0722b" class="ng-star-inserted"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22205/17246746/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17246746" alt="image.png"> Peta pasaran kenderaan elektrik (EV) mewah di Malaysia nampaknya sudah berubah. Belum pun genap dua tahun bertapak di bumi Malaysia, Zeekr Intelligent Technology Malaysia secara rasmi memahat nama sebagai Jenama EV Premium No. 1 di Malaysia bagi tahun 2026 (setakat tahun ini/YTD)!<div>Bukan calang-calang saingan yang ditumbangkan, Zeekr berjaya memotong gergasi EV global seperti Tesla untuk mendominasi carta premium tempatan.</div><div> </div><h3 data-path-to-node="6">Angka Tidak Menipu: Kebangkitan Luar Biasa Zeekr</h3>Berdasarkan data pendaftaran terbaharu daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bagi April 2026, dominasi Zeekr bukan sekadar sembang kosong:<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22205/17246747/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17246747" alt="image.png"> <ul data-path-to-node="8"></ul><h2>Pertempuran SUV: Zeekr 7X ‘Tapau’ Tesla Model Y?</h2>Anjakan paling mengejutkan berlaku dalam segmen SUV elektrik premium. Zeekr 7X kini memegang gelaran SUV Elektrik Premium No. 1 di Malaysia.Perbandingan pada April 2026 ini:🏁 Zeekr 7X: 303 unit terjual Tesla Model Y: 67 unit didaftarkanBagi prestasi keseluruhan 2026 (YTD), Zeekr 7X telah menyerahkan 999 unit kepada pemiliknya sejak Januari. Bagaimana dengan pesaing terdekatnya? Tesla Model Y sekadar mencatatkan 371 unit—iaitu hanya sepertiga daripada pencapaian Zeekr 7X!Sementara itu, Zeekr 009 pula terus gah tanpa saingan sebagai MPV Elektrik Premium No. 1 di Malaysia dengan 51 unit terjual pada April (204 unit YTD).Diiktiraf, Rangkaian Makin LuasKejayaan Zeekr bukan sahaja bersandarkan rupa paras, tetapi diiktiraf oleh pakar industri melalui lambakan anugerah berprestij:Zeekr 7X: Merangkul gelaran "SUV of the Year (RM200k-RM500k)" di MCOTY 2025 dan "Electric SUV of the Year" di VOTY 2026.Zeekr 009: King of MPV ini menyapu bersih anugerah besar termasuk "Overall Malaysia Car of the Year 2025", "Best xEV of the Year", dan "Best Premium EV MPV".Bagi menyokong permintaan yang melonjak naik ini, Zeekr Malaysia kini sudah mengendalikan 10 bilik pameran dan empat pusat servis di seluruh negara untuk memastikan khidmat lepas jualan yang tiada tandingan.<h2>Apa Kata Boss Besar?</h2>Sementara itu, Pengurus Besar Zeekr Intelligent Technology Malaysia, Eddy Lu, berkata, pihaknya  berbesar hati dengan sambutan hebat daripada pelanggan di Malaysia dan bangga kerana Zeekr kini muncul sebagai jenama EV premium No.1 di Malaysia."Pencapaian ini mencerminkan kepercayaan yang diberikan oleh pelanggan kepada Zeekr dan memperkukuh komitmen kami untuk membawa kenderaan elektrik premium ke Malaysia. "Kami kekal fokus untuk meluaskan kehadiran kami di Malaysia bagi menawarkan EV 'tech-luxe' yang menggabungkan kemewahan kelas atasan dengan teknologi pintar termaju demi memenuhi keperluan pemandu Malaysia yang mementingkan kualiti," katanya.Untuk keterangan lanjut, layari https://www.zeekrlife.com/en-my/.</message-content></div>

Zeekr Kini Raja EV Premium Baharu Malaysia!

Pentas EV Berubah, Zeekr Kini Jenama EV Premium No. 1 Malaysia

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22175/17235561/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17235561" alt="image.png"> Jika anda merancang untuk memandu kenderaan elektrik (EV) dari Kuala Lumpur ke hujung utara, anda mungkin perlu menyemak semula peratusan bateri anda. Walaupun Malaysia sedang memacu ke arah matlamat nasional 10,000 stesen pengecasan, pecahan mengikut negeri yang terbaharu mendedahkan "jurang infrastruktur" yang besar  boleh menentukan ke mana anda boleh, dan tidak boleh, pergi.Menurut analisis oleh Persatuan Kenderaan Pelepasan Sifar Malaysia (MyZEVA), yang menggunakan statistik rasmi daripada portal data.gov.my, perlumbaan untuk menjadi mesra alam menunjukkan senarai pendahulu dan mereka yang ketinggalan dengan sangat jelas.<h3 data-path-to-node="5">Golongan Pencapai Cemerlang: KL dan Pulau Pinang</h3><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22175/17235562/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17235562" alt="image.png"> Kuala Lumpur kini merupakan "raja" tanpa tanding dalam arena pengecasan. Wilayah Persekutuan tersebut bukan sahaja telah mencapai sasaran 1,050 pengecas, malah telah  mencapai 160% daripada matlamat asal. Ini bermakna penduduk KL menikmati kepadatan pengecas yang jauh melebihi unjuran awal kerajaan.Pulau Pinang juga sedang meraikan kejayaan besar. Pulau Pinang telah secara rasmi melepasi garisan penamat dengan mencapai 105% daripada sasaran 600 pengecas. <h3 data-path-to-node="8">Kumpulan Pertengahan: Sarawak, Pahang, dan  Selangor</h3><h3 data-path-to-node="8"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22175/17235563/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17235563" alt="image.png"> </h3>Beberapa buah negeri telah berjaya melepasi tanda separuh jalan (50%):<ul data-path-to-node="10"><li>Johor: 55%</li><li>Pahang: 52%</li><li>Sarawak: 52%</li></ul>Apa yang menarik, Sarawak kini mendahului Selangor dari segi penyelesaian sasaran. Walaupun Selangor mempunyai jumlah pengecas tertinggi di negara ini, ia hanya berada pada tahap 46% daripada matlamatnya. Ini sebahagian besarnya kerana Selangor diberikan "gunung" besar untuk didaki: sasaran sebanyak 4,000 pengecas, iaitu hampir empat kali ganda lebih tinggi daripada sasaran KL.<h3 data-path-to-node="12">Perlis dan Pantai Timur</h3>Di hujung spektrum yang lain, peta kelihatan jauh lebih kosong. Perlis kini berada di kedudukan tercorot dalam senarai, hanya memenuhi 4% daripada sasaran kecilnya iaitu 50 pengecas.Pantai Timur juga menghadapi cabaran getir. Kelantan berada pada tahap 13% daripada sasarannya, manakala Terengganu pada 20%. Bagi pengembara yang merancang untuk "Balik Kampung" ke kawasan ini, kekurangan infrastruktur kekal menjadi penghalang besar kepada penggunaan EV. Malah Sabah juga kini berada pada angka satu digit iaitu 9%.<h3 data-path-to-node="15">Gambaran Besar: 10,000 Pengecas menjelang 2025</h3><h3 data-path-to-node="15"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22175/17235564/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17235564" alt="image.png"> </h3>Di sebalik jurang serantau ini, momentum nasional tetap kuat. Malaysia telah pun melepasi sasaran khusus untuk Pengecas Pantas DC — unit berkelajuan tinggi yang penting untuk perjalanan lebuh raya.Walau bagaimanapun, kelewatan dalam pemasangan pengecas AC (yang biasanya terdapat di pusat beli-belah dan pejabat) serta pelancaran yang perlahan di negeri-negeri luar bandar menunjukkan bahawa fasa terakhir menuju 10,000 unit akan memerlukan fokus yang tumpu kepada wilayah yang "tertinggal" ini.

Kuala Lumpur Jadi ‘Raja’ Pengecas EV, Selangor Masih Jauh Ketinggalan?

Sasaran Pengecas EV Ikut Negeri: KL, Pulau Pinang Paling Banyak, Perlis Paling Sedikit

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22173/17234602/Image-1---Proton-e.MAS-Surpasses-20,000-Vehicles-on-the-Road-(1).jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17234602" alt="Image-1---Proton-e.MAS-Surpasses-20,000-Vehicles-on-the-Road-(1).jpg"> Gelombang mobiliti elektrik di Malaysia kini bukan lagi sekadar impian, tetapi realiti yang didominasi oleh Proton e.MAS. PRO-NET hari ini dengan bangganya mengumumkan bahawa lebih 20,000 kenderaan Proton e.MAS kini telah berada di tangan pemilik di seluruh negara.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22173/17234603/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17234603" alt="image.png"> Pencapaian ini menjadi penanda aras baharu bagi PRO-NET dalam usaha mempercepatkan peralihan Malaysia ke arah kenderaan tenaga baharu (NEV).<h3 data-path-to-node="6">Juara Baharu PHEV: e.MAS 7 Dominasi Pasaran</h3>Bintang utama dalam kejayaan ini pastinya Proton e.MAS 7 PHEV. Sejak dilancarkan pada Februari lalu, model ini telah mencatatkan prestasi yang sangat luar biasa:<ul data-path-to-node="8"><li>Peneraju Segmen: Model Plug-in Hybrid (PHEV) terlaris di Malaysia bagi tahun 2026.</li><li>Tempahan Melonjak: Lebih 6,500 tempahan diterima dalam tempoh singkat.</li><li>Prestasi April: Sebanyak 1,013 pendaftaran direkodkan pada April 2026 sahaja, mengukuhkan kedudukannya sebagai "raja" PHEV setakat ini.</li></ul><h3 data-path-to-node="9">Pecahan Dominasi Keluarga e.MAS</h3><h3 data-path-to-node="9"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22173/17234604/Image-2---Proton-e.MAS-Surpasses-20,000-Vehicles-on-the-Road.JPG" style="width: 100%;" data-media-id="17234604" alt="Image-2---Proton-e.MAS-Surpasses-20,000-Vehicles-on-the-Road.JPG"> </h3>Setakat Mei 2026, sebanyak 20,509 unit pendaftaran terkumpul telah direkodkan merentasi rangkaian e.MAS:<ol><li>Proton e.MAS 7: 10,067 unit.</li><li>Proton e.MAS 5: 8,687 unit.</li></ol>Momentum April: Bulan April sahaja mencatatkan 3,421 pendaftaran secara keseluruhan, membuktikan rakyat Malaysia kini semakin yakin meninggalkan enjin petrol tradisional.<ul></ul>Sementara itu Ketua Pegawai Eksekutif PRO-NET, Zhang Qiang berkata, melepasi 20,000 unit ini menunjukkan kepercayaan yang semakin kukuh daripada pelanggan di Malaysia terhadap Proton e.MAS."Pada masa yang sama, ia juga mencerminkan perubahan yang semakin ketara apabila lebih ramai pemandu kini yakin untuk beralih kepada mobiliti elektrik,” katanya.

Tak Sampai Setahun, 20,000 Unit Proton e.MAS Dah 'Ronda' Satu Malaysia!

Luar Biasa! Proton e.MAS Cecah Jualan 20,000 Unit Dalam Tempoh Singkat

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22162/17231843/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17231843" alt="image.png"> Meskipun "peraturan RM200k" (berkuat kuasa 1 Julai 2026) telah mencetuskan banyak perdebatan, Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Sim Tze Tzin baru-baru ini menjelaskan bahawa ini bukannya soal pilih kasih. Sebaliknya, ia merupakan langkah strategik untuk mengubah Malaysia daripada seorang "pembeli" kepada seorang "pembuat."Berikut adalah sebab kenapa dasar kenderaan elektrik (EV) baharu ini bukan sekadar perlindungan tetapi lebih kepada membina masa depan berteknologi tinggi untuk vendor tempatan kita.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22162/17231849/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17231849" alt="image.png"> <h3 data-path-to-node="3">1. Ia Adalah "Perangkap" untuk Pemasangan Tempatan</h3>Matlamat harga lantai RM200k bagi kereta import (CBU) adalah mudah: jika jenama global ingin menjual model mereka yang lebih mampu milik di Malaysia, mereka mesti membinanya di sini.Dengan menggalakkan pengeluar asing untuk menubuhkan operasi pemasangan tempatan (CKD) atau bekerjasama dengan pengilang kontrak Malaysia, kerajaan memastikan teknologi dan pelaburan kekal dalam sempadan kita. Jika mereka ingin menetapkan harga EV antara RM100k hingga RM200k, mesejnya jelas: Pasang di Malaysia.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22162/17231854/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17231854" alt="image.png"> <h3 data-path-to-node="6">2. Lindungi 640 Syarikat "Lain"</h3>Kita sering bercakap tentang "Dua Gergasi" (Proton &amp; Perodua), tetapi nadi automotif Malaysia sebenarnya berdenyut melalui vendor-vendornya. Buat masa ini, Perodua bekerjasama dengan 190 vendor manakala Proton dengan 116 vendor.Namun, terdapat lebih daripada 640 pengilang komponen automotif di negara ini. Dasar ini memastikan jenama asing berintegrasi dengan pembekal tempatan ini, sekali gus membantu mereka meningkatkan rantaian nilai dan akhirnya menjadi pengeksport komponen automotif global.<h3 data-path-to-node="9">3. Manfaatkan Kelebihan "Cip" Kita</h3><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22162/17231855/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17231855" alt="image.png"> Malaysia kini merupakan pengeksport semikonduktor keenam terbesar di dunia. Memandangkan EV moden secara asasnya adalah "komputer di atas roda," kerajaan mahu mewujudkan sinergi antara industri cip kita yang berkembang pesat dengan sektor automotif.Meletakkan Malaysia sebagai hab untuk kedua-dua bidang—cip dan kereta—adalah "ramuan rahsia" untuk menjadi pemain utama dalam mobiliti generasi akan datang dan pemanduan autonomi.<h3 data-path-to-node="12">4. Jamin 750,000 Peluang Pekerjaan</h3>Sektor automotif bukan sekadar tentang kereta; ia adalah tentang kelangsungan hidup. Pada tahun 2025, industri ini menyumbang sehingga RM95 bilion kepada KDNK kita dan menyokong lebih 750,000 pekerjaan. Dengan mendesak jenama EV global untuk melakukan penyetempatan (localization), kerajaan sedang menjamin masa depan pekerjaan ini ketika dunia beralih daripada enjin pembakaran dalaman (ICE). SUMBER: THE EDGE

Kenapa Dasar RM200k Penting Untuk Masa Depan Vendor Tempatan.

Guna Kelebihan Cip & Jamin 750,000 Kerja: 4 Fakta Utama Disebalik Dasar EV 1 Julai

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230704/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230704" alt="image.png"> Memandangkan ada desas-desus mengatakan bahawa Malaysia bakal beralih ke arah sistem subsidi petrol bersasar, namun wujud  satu persoalan  dalam kalangan pemandu T20: Berapakah peningkatan kos perjalanan harian saya nanti?Selama bertahun-tahun, petrol bersubsidi telah melindungi kita daripada kos pemanduan yang sebenar. Namun, dengan jangkaan kumpulan T20 bakal membayar harga pasaran tidak lama lagi, pengiraan kos kini berubah dengan pantas. Kami telah membuat perincian untuk membandingkan petrol dengan kenderaan elektrik (EV), dan hasilnya sangat mengejutkan.<h3 data-path-to-node="3" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>Perbandingan: Sejauh Mana RM1 Boleh Pergi?</h3><h3 data-path-to-node="3" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230705/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230705" alt="image.png"> </h3>Untuk memastikan perbandingan yang adil, kami membandingkan kereta petrol standard dengan EV menggunakan kadar pengecasan awam di Malaysia. Berikut adalah pecahan "Jarak Per Ringgit" berdasarkan data pasaran terkini:Andaian Pengiraan:<ul data-path-to-node="6" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Petrol (Tanpa Subsidi): RM4.02/L (setakat 11 Mei 2026)</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Penggunaan Petrol: 12 km/L</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kecekapan EV: 6 km/kWh</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Pengecasan AC Awam: RM1.10/kWh</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Pengecasan Pantas DC Awam: RM1.25/kWh</li></ul><h4 data-path-to-node="7" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>1. Kenderaan Petrol (Tanpa Subsidi)</h4><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230706/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230706" alt="image.png"> Pada harga tanpa subsidi RM4.02/L, RM1 anda kini bergerak lebih pendek.<ul data-path-to-node="9" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Formula: $12 \text{ km/L} \div \text{RM4.02/L} \approx 2.98 \text{ km}$</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM10 = sekitar 29.8 km</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM100 = sekitar 298 km</li></ul><h4 data-path-to-node="10" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>2. EV Menggunakan Pengecasan AC Awam</h4><h4 data-path-to-node="10" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230707/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230707" alt="image.png"> </h4>Beralih ke elektrik meningkatkan nilai Ringgit anda secara ketara. Walaupun pada kadar awam, kecekapannya sukar dipertikaikan.<ul data-path-to-node="12" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Formula: $6 \text{ km/kWh} \div \text{RM1.10/kWh} \approx 5.45 \text{ km}$</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM10 = sekitar 54.5 km</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM100 = sekitar 545 km</li></ul><h4 data-path-to-node="13" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>3. EV Menggunakan Pengecasan Pantas DC</h4><h4 data-path-to-node="13" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22158/17230708/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17230708" alt="image.png"> </h4>Walaupun anda membayar lebih untuk kelajuan mengecas, kos setiap km tetap lebih rendah daripada harga pasaran petrol.<ul data-path-to-node="15" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Formula: $6 \{ km/kWh} \div \text{RM1.25/kWh} = 4.8 \text{ km}$</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM10 = sekitar 48 km</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">RM100 = sekitar 480 km</li></ul><h3 data-path-to-node="17" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>Realiti "Makan Angin"</h3>Mari kita lihat angka-angka ini dalam konteks sebenar. Jika anda membelanjakan RM100 untuk percutian hujung minggu dari Kuala Lumpur:<ul data-path-to-node="19" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Dalam Kereta Petrol (Tanpa Subsidi): Anda hampir tidak akan sampai ke Pulau Pinang (lebih kurang 298km) sebelum lampu minyak mula berkelip. Anda perlu mengeluarkan dompet sebelum sempat merasa mangkuk Laksa yang pertama.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Dalam EV (Pengecasan AC): RM100 yang sama membawa anda sampai ke Pulau Pinang DAN hampir sepanjang jalan pulang ke KL (545km).</li></ul>Hakikatnya, anda mendapat 83% lebih jarak untuk jumlah wang yang sama.<h3 data-path-to-node="22" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>Kenapa Ini Penting Untuk Rakyat Malaysia?</h3>Apabila subsidi petrol menjadi lebih bersasar, perbualan kini beralih daripada "Adakah EV itu hebat?" kepada "Berapa banyak kerugian saya jika kekal dengan petrol?"Pasaran kini melihat kepada angka sebenar:<ol start="1" data-path-to-node="25" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kos setiap kilometer.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kos pemilikan jangka panjang.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Penyelenggaraan &amp; kecekapan tenaga.</li></ol>Bagi pengguna dengan perbatuan tinggi seperti pasukan jualan, pemilik perniagaan, dan mereka yang berulang-alik setiap hari, penjimatan bulanan ini boleh mencecah ratusan, malah ribuan Ringgit.<h3 data-path-to-node="28" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'>Gambaran Jelas</h3>Pemansuhan subsidi pukal menjadi pemangkin terbesar kepada:<ul data-path-to-node="30" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Adaptasi EV yang Lebih Pantas: Menjadikan "mesra alam" sebagai satu kemenangan kewangan.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kemandirian Tenaga: Mengurangkan pergantungan bahan api negara.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Kelestarian: Membuka jalan kepada bandar yang lebih bersih dan senyap.</li></ul>Persoalan sebenar bukan lagi tentang masa depan. Ia tentang masa sekarang: Pada harga petrol berapakah EV akan menjadi pilihan yang jelas bagi anda? Bagi kebanyakan rakyat Malaysia, jawapan itu sudah pun ada di depan mata.

Dengan harga pasaran RON95 TANPA SUBSIDI di Malaysia mencecah RM4.02/L, sejauh manakah RM1 sebenarnya boleh membawa anda? Ini perbandingan antara EV vs Petrol.

Andai Kata: T20 Tanpa Subsidi Petrol: RM1 Petrol Hanya 2.98km — EV Mampu Pergi Sejauh 5.45km

<h2 data-path-to-node="2" style="text-align: left; "><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229368/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229368" alt="image.png"> </h2>Nampaknya revolusi kenderaan elektrik (EV) di Malaysia bukan lagi sekadar&nbsp; satu trend, sebaliknya, jualan EV dilihat mencanak secara tiba-tiba.Ini kerana statitistik&nbsp; terbaharu daripada data.gov.my mendedahkan bahawa pendaftaran EV pada April 2026 telah melonjak lebih 100% berbanding tahun sebelumnya.Semuanya disebabkan kebanjiran&nbsp;pelancaran model baharu dan sudah pastinya disebbakan kesan daripada perubahan subsidi bahan api.Bulan Pecah Rekod di Jalan RayaPada April 2026, sebanyak 5,894 unit EV telah didaftarkan di Malaysia. Ini menandakan peningkatan mengejutkan sebanyak 103.8% berbanding 2,892 unit yang dicatatkan pada April 2025.Walaupun pasaran kereta secara keseluruhan (Jumlah Volum Industri - TIV) menunjukkan pertumbuhan sihat sebanyak 19.4% kepada 77,819 unit, EV jelas menjadi hero.Percaya atau tidak, EV kini menguasai kira-kira 7.6% daripada keseluruhan pegangan pasaran. Dalam istilah mudah: kira-kira satu daripada setiap 13 kenderaan baharu di jalan raya Malaysia hari ini adalah elektrik sepenuhnya.Momentum ini lebih ketara jika dilihat pada empat bulan pertama tahun ini. Antara Januari dan April 2026, jumlah pendaftaran EV mencecah 20,485 unit, lonjakan 110.8% berbanding tempoh yang sama tahun lepas.<h3 data-path-to-node="9">Kesan ‘e.MAS’: Proton Gulingkan Pesaing</h3><h3 data-path-to-node="9"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229369/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229369" alt="image.png"> </h3>Pengeluar kereta nasional telah mengukuhkan kedudukannya sebagai raja dalam segmen EV. Pada bulan April sahaja, Proton mencatatkan 2,408 pendaftaran EV, sebahagian besarnya didorong oleh kejayaan besar sub-jenama e.MAS.Dari segi prestasi model individu bagi April 2026, Proton e.MAS 5 telah mengukuhkan statusnya sebagai raja jalanan yang tidak boleh dipertikaikan dengan 1,772 unit didaftarkan.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229370/172.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229370" alt="172.png"> Pendahulu dominan ini diikuti oleh BYD Atto 3 di tempat kedua dengan 778 unit. Melengkapkan senarai lima teratas adalah Proton e.MAS 7 (636 unit), Chery iCaur V23 (365 unit), dan Zeekr 7X dengan 303 pendaftaran bagi bulan tersebut.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229371/302.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229371" alt="302.png"> Di peringkat jenama, Proton mendahului dengan jurang yang besar, diikuti oleh BYD di tempat kedua (1,413 unit) dan Chery di tempat ketiga (562 unit).<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22152/17229372/562.png" style="width: 100%;" data-media-id="17229372" alt="562.png"> Peralihan ini bukan sahaja kepada EV tulen. Kenderaan hibrid (petrol) turut mencatatkan peningkatan tajam sebanyak 117.7% dalam pendaftaran April, yang diterajui oleh Proton e.MAS 7 PHEV (1,013 unit).Sementara itu, kereta petrolmula merasai tekanannya. Pendaftaran kenderaan petrol turun sedikit sebanyak 2.8% setakat tahun ini (YTD), namun "mangsa" sebenar adalah diesel. Susulan penarikan subsidi, pendaftaran diesel menjunam sebanyak 76.5% YTD, menandakan pengakhiran pantas kebergantungan kepada enjin diesel bagi pemilik kereta persendirian.<h3 data-path-to-node="16">Mampukah Pengeluaran Tempatan Bersaing?</h3>Walaupun "krisis Timur Tengah" dan kenaikan kos bahan api mendorong rakyat Malaysia ke arah elektrik, cabaran polisi baharu mula muncul. Peraturan EV CBU terbaharu daripada MITI telah menaikkan harga lantai bagi EV import kepada lebih RM300,000, sekali gus menyebabkan banyak model import popular menjadi jauh lebih mahal.Ini meletakkan tumpuan sepenuhnya kepada pengeluaran tempatan. Dengan kilang Proton di Tanjung Malim yang mampu mengeluarkan 20,000 unit setahun, serta pengeluar lain yang berlumba-lumba meningkatkan operasi CKD (pemasangan tempatan), maka persaingan kini bermula!Jika trend semasa berterusan, Malaysia mungkin melihat jumlah pendaftaran EV mencecah 80,000 unit menjelang akhir tahun 2026. Persoalannya tetap ada: adakah "sekatan bahan api" terhadap golongan T20 dan kuota 200L bagi RON95 akan&nbsp; menjadikan kereta petrol tinggal dalam kenangan?

Ingat Trend?Anda Salah! Data Terbaharu  Dedahkan Rakyat Malaysia Kini Berpusu-pusu 'Tinggalkan"  Kereta Petrol.

Pendaftaran EV Mencanak Bulan Lepas

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22138/17222680/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17222680" alt="image.png"> Adakah anda bimbang dengan tahap keselamatan pengecas kenderaan elektrik (EV)?Selepas ini anda jangan risau memandangkan Kementerian Kerja Raya (KKR) melancarkan Garis Panduan Reka Bentuk dan Pemasangan Sistem Pengecasan Kenderaan Elektrik (EVCS).<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22138/17222681/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17222681" alt="image.png"> Timbalan Menterinya, Datuk Seri Dr Ahmad Maslan berkata,&nbsp; pelancaran garis panduan EVCS itu tepat pada masanya kerana dasar kerajaan ketika ini yang mahu menggalakkan penggunaan EV selain masih berdepan krisis bahan api ekoran perang di Timur Tengah.Ketika ini tiada lagi stesen pengecasan dibina di jalan persekutuan, jalan negeri dan jalan bandaran di negara ini yang dilihat menjadi punca kerencatan penggunaan EV."Garis panduan yang dilancarkan pada hari ini akan dapat membantu kerajaan, negara dan juga rakyat bagi menggunakan kenderaan elektrik sama ada motosikal, kereta, bas ataupun apa sahaja."Kurangnya stesen pengecasan yang menyebabkan penggunaan EV itu terencat bilangannya, di sini JKR memainkan peranan."Saya harap usaha terus dilaksanakan untuk menambah dan mengadakan stesen pengecasan di jalan-jalan persekutuan di bawah pengelolaan JKR.&nbsp;"Ini kali pertama seumpamanya di Malaysia ada buku garis panduan untuk stesen pengecasan EV. Ini contoh produk daripada JKR sendiri untuk faedah negara.Menurutnya, sebelum ini, tiada sebarang garis panduan.&nbsp;"Jadi ia bukanlah diwajibkan tetapi pihak di luar sana ingin memasang perlulah di tempat sesuai, ada kaedahnya melalui garis panduan ini," katanya.

KKR melancarkan Garis Panduan Reka Bentuk dan Pemasangan Sistem Pengecasan Kenderaan Elektrik (EVCS).

BEV 94,165 Unit: Ini Bukti Rakyat Malaysia Makin Serius Beralih Ke EV

Kongsi Artikel Ini

Berita Terkini