<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22555/17322777/image.png" width="966px" height="441px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> Tak perlu risau battery drop tengah jalan lagi! Baru-baru ini, tular satu rakaman video di media sosial yang memaparkan sebuah kereta elektrik (EV) unik sedang bergerak sambil dicas dengan panel solar, lapor berita Radar Kediri.Apa yang menarik perhatian netizen? Kereta berkenaan dilengkapi dengan panel solar di bahagian belakangnya!Kejadian itu dipercayai berlaku di Sumatera Utara berdasarkan plat pendaftaran 'BK' serta papan tanda jalan yang menunjukkan laluan Medan–Binjai, Indonesia.Inovasi kreatif ini difahamkan berfungsi untuk membantu mengecas bateri kenderaan secara terus sepanjang perjalanan. Ia bukan sahaja nampak 'futuristik', malah disifatkan sebagai langkah paling praktikal untuk mengatasi masalah range anxiety—iaitu kebimbangan pemandu jika bateri EV tiba-tiba habis di tengah jalan.Jengah ke ruangan komen, rata-rata pengguna media sosial memuji kreativiti dan inovasi berkenaan yang dianggap sebagai solusi genius untuk kenderaan masa depan.<blockquote data-path-to-node="9">"Kreatif betul! Lepas ni dipandu bawah panas terik pun tak rasa rugi, siap boleh cas bateri percuma!" puji seorang netizen.</blockquote>

<link href="https://fonts.googleapis.com/css2?family=Poppins:wght@400;700&amp;display=swap" rel="stylesheet">

<div style="background-color: #f8fafc; border-left: 5px solid #30a0c3; padding: 18px; border-radius: 8px; font-family: 'Poppins', sans-serif; font-weight: 400; color: #1f2937; margin: 20px 0; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.05);">
 <div style="font-weight: 700; font-size: 1.1em; color: #faa00c; margin-bottom: 8px; display: flex; align-items: center; gap: 6px;">
 ⚡(Ringkasan Pantas)</div>
 
 Kerajaan mengetatkan pendaftaran kenderaan elektrik (EV) menerusi pindaan Akta Pengangkutan Jalan, di mana EV wajib mempunyai nombor siri dan nombor casis yang jelas. JPJ berkuasa menolak kelulusan lesen/cukai jalan jika butiran tersebut rosak atau diusik bagi membanteras isu penipuan dan EV klon.
 
</div>Era kereta elektrik (EV) kini semakin mendapat tempat di Malaysia, namun kawalan keselamatan terhadap kenderaan futuristik ini nampaknya bakal diperketatkan!Ketiadaan nombor enjin pada EV tidak lagi menjadi ‘lubang’ untuk mana-mana pihak menipu. Menerusi Rang Undang-Undang (RUU) pindaan Seksyen 10 Akta Pengangkutan Jalan, kerajaan menetapkan pendaftaran EV kini jauh lebih ketat.Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Habibollah menjelaskan, memandangkan EV tidak menggunakan enjin pembakaran dalaman (ICE) konvensional, penekanan khusus kini diberikan kepada nombor siri kenderaan motor elektrik dan nombor casis.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22556/17322859/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17322859" alt="image.png"> <blockquote data-path-to-node="8">"Pindaan ini memperjelaskan bahawa mana-mana kenderaan elektrik perlu mempunyai nombor siri dan nombor casis yang terang, jelas, dan tidak terusik," katanya.</blockquote>Tiada Lagi Istilah 'EV Klon'Langkah ini bukan sekadar formaliti. Pindaan Seksyen 17 akta sama turut memberikan kuasa penuh kepada Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk menolak kelulusan Lesen Kenderaan Motor (LKM) jika butiran pengenalan EV didapati rosak, kabur, atau disyaki diusik.Langkah drastik ini diambil bagi membanteras sindiket penipuan dan kewujudan kenderaan klon EV yang berpotensi merugikan pengguna dan mengancam keselamatan jalan raya.

Cukai Jalan EV Boleh Ditolak? Ini Syarat Ketat Pendaftaran Baharu Yang Anda Wajib Tahu.

RUU 2026: Syarat Pendaftaran EV Bakal  Lebih Ketat

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22555/17322777/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17322777" alt="image.png"> Tak perlu risau battery drop tengah jalan lagi! Baru-baru ini, tular satu rakaman video di media sosial yang memaparkan sebuah kereta elektrik (EV) unik sedang bergerak sambil dicas dengan panel solar, lapor berita Radar Kediri.Apa yang menarik perhatian netizen? Kereta berkenaan dilengkapi dengan panel solar di bahagian belakangnya!Kejadian itu dipercayai berlaku di Sumatera Utara berdasarkan plat pendaftaran 'BK' serta papan tanda jalan yang menunjukkan laluan Medan–Binjai, Indonesia.Inovasi kreatif ini difahamkan berfungsi untuk membantu mengecas bateri kenderaan secara terus sepanjang perjalanan. Ia bukan sahaja nampak 'futuristik', malah disifatkan sebagai langkah paling praktikal untuk mengatasi masalah range anxiety—iaitu kebimbangan pemandu jika bateri EV tiba-tiba habis di tengah jalan.Jengah ke ruangan komen, rata-rata pengguna media sosial memuji kreativiti dan inovasi berkenaan yang dianggap sebagai solusi genius untuk kenderaan masa depan.<blockquote data-path-to-node="9">"Kreatif betul! Lepas ni dipandu bawah panas terik pun tak rasa rugi, siap boleh cas bateri percuma!" puji seorang netizen.</blockquote>

Kereta elektrik bergerak sambil dicas dengan panel solar.

EV Gerak Sambil Cas Bateri, Selesai Masalah Range Anxiety

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22541/17320866/Emeya-Photo-4.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17320866" alt="Emeya-Photo-4.jpg"> Litar Antarabangsa Sepang (SIC) sekali lagi menjadi saksi sejarah baharu dunia automotif apabila Hyper-GT elektrik sepenuhnya, Lotus Emeya R mencipta rekod baharu  apabila mencatatkan masa pusingan luar biasa 2 minit 20.317 saat sekali gus  menjadikannya lap EV terpantas yang pernah direkodkan secara rasmi dalam sejarah Litar Sepang.Apa yang lebih mengagumkan, jentera yang memecahkan rekod ini bukanlah sebuah kereta lumba yang diubah suai ekstrem, sebaliknya adalah kenderaan spesifikasi pengeluaran standard. Ini bermakna, prestasi yang memukau di litar lumba ini adalah keupayaan tulen yang sama yang anda akan dapat terus dari bilik pameran!<h3 data-path-to-node="7">Bukti Dominasi Mutlak Lotus</h3><h3 data-path-to-node="7"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22541/17320867/Emeya-Photo-3.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17320867" alt="Emeya-Photo-3.jpg"> </h3>Menjinakkan litar Grand Prix sepanjang 5.543km yang terkenal dengan selekoh teknikal dan laluan lurus yang menuntut sifat 'lapar kuasa', Emeya R berjaya memotong lebih daripada tujuh saat berbanding rekod EV terpantas sebelum ini yang dicatatkan pada awal tahun 2026.Dipandu oleh pelumba GT profesional, Daniel Lu, dan diseliakan sepenuhnya oleh Jurutera Dinamik Kenderaan Kumpulan Lotus, jentera ini membuktikan bahawa peralihan ke era elektrik langsung tidak menumpulkan taring Lotus dalam memberikan dinamik kenderaan bertaraf dunia dan kepuasan pemanduan tanpa kompromi.Pencapaian ini juga merupakan kesinambungan kegemilangan Lotus di Sepang. Pada tahun 2025, model berkuasa petrol mereka, Lotus Emira, yang dipandu oleh ikon sukan permotoran negara, Tengku Djan Ley, telah mencatatkan masa 2:27.932. Hanya setahun kemudian, Emeya R datang dan meletakkan tanda aras baharu yang jauh lebih tinggi, membuktikan DNA pengendalian legenda Lotus kini berjaya diterjemahkan ke dalam era elektrik.<h3 data-path-to-node="12">Bukan Sekadar Laju, Ia Direka "Untuk Para Pemandu"</h3><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22541/17320868/Emeya-Photo-1.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17320868" alt="Emeya-Photo-1.jpg"> Sementara itu,  Pengarah Kanan untuk Casis dan Dinamik Kenderaan di Lotus, Chong Yok Meng berkata, di Lotus, litar sentiasa menjadi medan pembuktian utama. "Setiap Lotus direka untuk satu tujuan – For The Drivers (Untuk Para Pemandu). Setiap keputusan kejuruteraan yang kami buat, daripada penalaan casis dan rasa stereng hinggalah kepada aerodinamik dan penyampaian kuasa, adalah difokuskan untuk memberikan keyakinan, ketepatan dan pengalaman pemanduan yang mengujakan," katanya<blockquote data-path-to-node="14">"Rekod ini adalah lebih daripada sekadar masa pusingan—ia mengesahkan falsafah kejuruteraan kami dan membuktikan bahawa elektrifikasi meningkatkan, dan bukannya menjejaskan, pengalaman pemanduan Lotus.</blockquote>Mengintai di sebalik badannya yang garang, Emeya R dibekalkan dengan kuasa luar biasa 905 PS dan tork raksasa 985 Nm. Senjata ini membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa hanya 2.8 saat!Namun, rahsia sebenar kelajuan Emeya R di litar bukan sekadar pada kuasanya, tetapi pada falsafah "keliangan" (porosity) aerodinamik yang diwarisi daripada hypercar Evija. Rekaan genius ini membolehkan udara mengalir menembusi, di bawah, dan di sekeliling badan kereta untuk menghasilkan daya mendap (downforce) maksimum, sekali gus memastikan ia melekat erat pada permukaan litar Sepang ketika mengambil selekoh laju.<h3 data-path-to-node="18">Pernyataan Kuasa di Asia Tenggara</h3><h3 data-path-to-node="18"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22541/17320869/Emeya-Photo-5.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17320869" alt="Emeya-Photo-5.jpg"> </h3>Acara Time Attack rasmi kedua Lotus di SIC ini merupakan program prestasi elektrik pertama mereka di Asia Tenggara. Pemilihan Malaysia sebagai tuan rumah membuktikan kepentingan pasaran negara ini buat Lotus, selain menjadi pentas terbaik untuk mempamerkan warisan sukan permotoran mereka selama 75 tahun.Dengan kejayaan terbaharu ini, Lotus Emeya R bukan sahaja mengukuhkan statusnya sebagai salah satu kereta prestasi elektrik terkemuka di dunia, malah memberi amaran keras kepada pesaing lain: Dalam era elektrik, Lotus masih memegang takhta sebagai raja pemanduan sejati.Untuk makluman, Lotus Emeya R dikuasakan oleh rangkaian kuasa elektrik yang menghasilkan <span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-alternates: inherit; font-variant-position: inherit; font-variant-emoji: inherit; font-stretch: inherit; line-height: inherit; font-optical-sizing: inherit; font-size-adjust: inherit; font-kerning: inherit; font-feature-settings: inherit; font-variation-settings: inherit; font-language-override: inherit; vertical-align: baseline;">905 PS dan <span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-alternates: inherit; font-variant-position: inherit; font-variant-emoji: inherit; font-stretch: inherit; line-height: inherit; font-optical-sizing: inherit; font-size-adjust: inherit; font-kerning: inherit; font-feature-settings: inherit; font-variation-settings: inherit; font-language-override: inherit; vertical-align: baseline;">985 Nm daya kilas, membolehkan pecutan <span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-alternates: inherit; font-variant-position: inherit; font-variant-emoji: inherit; font-stretch: inherit; line-height: inherit; font-optical-sizing: inherit; font-size-adjust: inherit; font-kerning: inherit; font-feature-settings: inherit; font-variation-settings: inherit; font-language-override: inherit; vertical-align: baseline;">0 hingga 100 km/j hanya dalam <span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-alternates: inherit; font-variant-position: inherit; font-variant-emoji: inherit; font-stretch: inherit; line-height: inherit; font-optical-sizing: inherit; font-size-adjust: inherit; font-kerning: inherit; font-feature-settings: inherit; font-variation-settings: inherit; font-language-override: inherit; vertical-align: baseline;">2.8 saat.

Lotus Emeya R Catat Rekod Pusingan EV Terpantas di Litar Sepang.

Rekod Baharu Sepang! Lotus Emeya R Catat Masa 2:20.317, EV Terpantas dalam Sejarah

Kami Mudahkan Kerja Anda, Ini Dia Kalkulator Cukai Jalan EV Malaysia 2026 – Semak Kadar Mengikut Model/kW.

Kalkulator Cukai Jalan EV Malaysia (2026) – Kira Cukai Jalan EV Mengikut Model/ kW

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22493/17310419/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17310419" alt="image.png"> Jika anda bercadang untuk menempah Tesla Model Y, niat anda mungkin tidak termakbul memandangkan Tesla Malaysia secara rasmi telah mengeluarkan varian Long Range All-Wheel Drive (AWD) daripada sistem konfigurasi dalam talian (online configurator) mereka, sekali gus menandakan penamat bagi varian dwi-motor lima tempat duduk itu.Bagi ramai pihak,&nbsp; varian ini merupakan "pilihan paling berbaloi" (sweet spot) dalam siri Model Y, kerana ia menawarkan keseimbangan sempurna antara prestasi pecutan 4.8 saat dan kebolehan pemanduan harian. Dengan ketiadaan varian ini, model yang paling seimbang dalam barisan produk tersebut kini secara praktikalnya sudah "pupus".Mengapa Varian "Sweet Spot" Ini Begitu Penting<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22493/17310420/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17310420" alt="image.png"> Varian Long Range AWD menawarkan keseimbangan yang sofistikated antara kuasa, jarak pemanduan, dan daya cengkam yang tidak mampu ditandingi oleh model asas pacuan roda belakang (Rear-Wheel Drive atau RWD).Pilihan RWD: Sangat baik untuk jarak pemanduan dan bajet, tetapi kekurangan prestasi bertenaga daripada sistem dwi-motor.Varian "L": Model dinaik taraf dengan rekaan enam tempat duduk yang lebih panjang, dengan kos tambahan sebanyak RM43,550 berbanding Long Range RWD.Dengan menghentikan&nbsp; varian AWD gred pertengahan ini, Tesla secara tidak langsung memaksa pembeli untuk memilih sama ada pengalaman pemanduan "asas" atau kenderaan yang jauh lebih besar serta lebih mahal, yang mungkin tidak bersesuaian dengan keperluan gaya hidup anda."Peluang Terakhir"&nbsp;<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22493/17310421/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17310421" alt="image.png"> Bagaimanapun, ia belum berakhir sepenuhnya. Tesla Malaysia masih mempunyai sejumlah kecil unit "Inventori Kereta Baharu" (New Car Inventory) — iaitu kenderaan yang telah siap dibina dan sedia untuk dihantar kepada pelanggan.Antara sebab mengapa anda mungkin menyesal jika melepaskan peluang ini:Penghantaran Lebih Cepat: Walaupun anda kehilangan peluang untuk memilih warna tersuai atau kemasan ruang dalaman, unit yang sedia ada ini membolehkan anda melangkau tempoh menunggu pesanan kilang.Model AWD Lima Tempat Duduk Terakhir: Sebaik sahaja inventori ini habis dipasarkan, Model Y AWD lima tempat duduk akan menjadi sebuah sejarah. Ini adalah unit-unit terakhir yang dibawa masuk ke dalam negara untuk tempoh masa yang tidak dapat dipastikan.Elakkan Kenaikan Harga: Membayar harga bagi model "L" enam tempat duduk semata-mata untuk mendapatkan prestasi dwi-motor merupakan satu pengorbanan kewangan yang besar. Dengan memilih unit inventori, anda dapat mengekalkan konfigurasi lima tempat duduk yang sememongnya anda mahukan.Bertindak Sekarang atau TerlepasJika anda selama ini sedang menunggu "masa yang sesuai" untuk membeli sebuah Model Y AWD lima tempat duduk, masa itu adalah sekarang secara rasminya. Sistem konfigurasi telah membuat laluannya, dan pasaran kini sedang memberikan tindak balas.Semak halaman Inventori Tesla Malaysia dengan segera. Jika anda menemui unit yang menepati keperluan anda, kemungkinan besar itu adalah peluang terakhir anda untuk mendapatkan varian khusus ini tanpa perlu membayar harga premium untuk model "L" enam tempat duduk.

Tesla Malaysia Hentikan Jualan Model Y Long Range AWD 5 Tempat Duduk.

Jualan Model Y Long Range AWD Dihentikan

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22452/17300638/Gentari-Go----Pic-1.png" style="width: 100%;" data-media-id="17300638" alt="Gentari-Go----Pic-1.png"> Gentari memperkenalkan ciri AutoCharge yang kini boleh digunakan oleh semua pengguna aplikasi itu yang mana ia hanya perlu disahkan secara automatik dengan menghubungkan akaun pengguna dengan kenderaan berdaftar.Menerusi fungsi baharu tersebut, pengguna kenderaan elektrik (EV) hanya perlu melakukan tetapan sekali sahaja sebelum sistem membolehkan pengecasan dilakukan secara automatik di pengecas pantas arus terus (DC) terpilih milik Gentari di seluruh negara.Ciri itu menghubungkan akaun pengguna dengan kenderaan yang didaftarkan, sekali gus membolehkan proses pengecasan bermula sebaik kabel disambungkan tanpa memerlukan aplikasi, kad RFID atau imbasan kod QR.AutoCharge berfungsi dalam tiga langkah mudah:<ul><li style="text-align: justify;">Cucuk (Plug-in): Pengguna menyambungkan kabel DC ke EV mereka.</li><li style="text-align: justify;">Pengesahan automatik (Auto-authenticate): Kenderaan disahkan secara automatik.</li><li style="text-align: justify;">Cas : Sesi pengecasan bermula serta-merta. Tiada aplikasi diperlukan.</li></ul>Ketua Pegawai Mobiliti Hijau Gentari,  Fadzrul Ahmad, berkata ekosistem EV Malaysia kini memasuki fasa di mana pengalaman pengguna seharian adalah sama pentingnya dengan peluasan infrastruktur. "AutoCharge menghapuskan keperluan untuk menggunakan pelbagai aplikasi dan langkah manual, menjadikan pengecasan awam lebih mudah, pantas dan lebih intuitif untuk pemandu EV. Hasilnya adalah tepat seperti yang sepatutnya: Cucuk, Cas dan Jalan.," katanya.Sempena pelancaran ini, 500 pengguna pertama yang berjaya mendaftar dan menyelesaikan sesi AutoCharge pertama mereka akan menerima kredit Gentari Go bernilai RM10.AutoCharge akan diperkenalkan secara berperingkat di seluruh rangkaian Gentari di seluruh negara, terutamanya di sepanjang koridor  utama dan lokasi bandar. Gentari kini mengendalikan lebih daripada 600 mata pengecasan EV di seluruh Malaysia, manakala Hab Perayauan (Roaming Hub) Gentari Go menyediakan pengguna dengan akses kepada lebih daripada 18,000 mata pengecasan di seluruh Malaysia, Singapura, Thailand, dan India, membolehkan pengecasan yang lancar ke mana sahaja pemandu pergi.Maklumat lanjut mengenai lokasi pengecasan yang layak, model EV yang serasi, dan panduan tetapan boleh didapati di aplikasi Gentari Go dan laman web Gentari. Tiada bayaran tambahan dikenakan; kadar pengecasan standard serta pelan atau promosi Gentari Go sedia ada kekal tidak berubah.

Berita Baik, AutoCharge Mudahkan Cas EV

<ul><li style="text-align: justify;"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22443/17299342/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17299342" alt="image.png"> </li></ul>Jika anda menghabiskan banyak masa dengan melayari forum kereta atau mengunjungi bilik pameran demi mencari "tawaran terbaik" untuk kenderaan elektrik (EV), kami mempunyai berita yang mungkin membuatkan anda mahu mempercepatkan keputusan anda.Seperti mana diketahui umum, bermula semalam,  Kementerian Pelaburan, Perdagangan, dan Industri (MITI)  memperketatkan peraturan bagi semua EV yang diimport sepenuhnya (CBU). Ringkasnya: era EV import "mampu milik"sudah pun berakhir.Apakah Perubahan Sebenar?MITI telah memperkenalkan dua "syarat ketat" bagi mana-mana kenderaan elektrik CBU yang memasuki Malaysia:Harga Lantai: Semua EV yang diimport kini mesti mempunyai nilai CIF (Kos, Insurans, dan Tambang) minimum sebanyak RM200,000. Sila ambil perhatian bahawa ini adalah harga sebelum cukai. Selepas ditambah duti import, duti eksais, dan 10% SST, harga di atas jalan (on-the-road) berkemungkinan besar akan bermula daripada RM300,000 ke atas.Kuasa Lantai: EV kini mesti mempunyai output kuasa minimum sebanyak 180 kW (sekitar 245 PS). Ini secara efektif "mengharamkan" banyak EV kompak pasaran besar yang popular daripada diimport sebagai unit CBU.Kenapa Ini Terjadi?Dipendekkan cerita: Kerajaan mahukan produk "Buatan Malaysia."MITI sedang mendesak jenama kereta global untuk berhenti menjadikan Malaysia sebagai "medan ujian" bagi import murah, sebaliknya mula melabur dalam kilang pemasangan tempatan (CKD). Matlamatnya adalah untuk membina ekosistem tempatan yang lengkap meliputi pembuatan, rantaian bekalan, dan bakat tempatan bukan sekadar menjual kereta yang tiba siap sepenuhnya dari luar negara.Adakah Ini Berita Buruk?<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22443/17299343/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17299343" alt="image.png"> Tidak semestinya, tetapi ia merupakan anjakan yang sangat besar."Golongan Terkesan": Mana-mana EV CBU yang kini berharga antara RM100,000 hingga RM200,000 (seperti kebanyakan model popular pilihan ramai buat masa ini) tidak lagi layak untuk diimport. Sebaik sahaja stok sedia ada habis, model-model ini tidak akan dibawa masuk lagi."Golongan Untung": EV yang dipasang tempatan (CKD) tidak terkesan dengan peraturan baharu ini. Ia kekal sebagai pilihan "mampu milik" yang disokong kerajaan dan terus menikmati pengecualian cukai sehingga penghujung tahun 2027.Apakah Yang Patut Anda Lakukan Sekarang?<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22443/17299344/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17299344" alt="image.png"> Jika anda sudah terpikat dengan model EV import yang tertentu, tempoh masa yang anda ada adalah sangat terhad:<ul><li style="text-align: justify;">Semak "Stok Sedia Ada": MITI telah mengesahkan bahawa kenderaan yang sudah berada di dalam negara, di pelabuhan, atau sedang dalam perjalanan (in transit) dikecualikan daripada peraturan baharu ini. Pengedar dibenarkan untuk menghabiskan inventori "sebelum Julai" ini di bawah terma harga lama.</li><li style="text-align: justify;">Sahkan Status Kenderaan: Tanya penasihat jualan anda secara jelas: "Adakah unit CBU ini sudah berada di Malaysia?" Jika ya, anda selamat untuk meneruskan pembelian dengan harga sedia ada.</li><li style="text-align: justify;">Jangan Panik, Tapi Jangan Lengah: Sebaik sahaja inventori sedia ada habis dijual, peraturan baharu ini akan dikuatkuasakan sepenuhnya. Zaman di mana anda boleh berjalan masuk ke bilik pameran dan membeli EV import bajet akan berakhir.</li></ul><div> </div>

Anda masih boleh membeli EV CBU jika masih ada stok.

Kenapa Anda Perlu Bertindak Pantas Jika Mahukan EV 'Bajet' di Malaysia

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22440/17299018/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17299018" alt="image.png"> Percaya atau tidak, harga Porsche Taycan yang sebelum ini berada&nbsp;pada harga bermula RM575,000 ketika ia dilancarkan&nbsp; namun harga itu melonjak terlalu ketara hingga&nbsp; RM775,000..Hasil tinjauan Caricarz mendapati pelarasan harga itu dibuat secara diam-diam menerus laman web rasmi Porsche MalaysiaUntuk itu, pihak Caricarz ada menghubungi&nbsp;&nbsp;pihak PR Porsche bagi mendapatkan pengesahan tersebut namun tidak&nbsp; berhasil .Nampaknya, mereka memilih untuk mengunci mulut, sekali gus mencetuskan spekulasi hebat dalam kalangan bakal pembeli.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22440/17299019/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17299019" alt="image.png"> Oleh kerana pihak Porsche Malaysia memilih untuk mendiamkan diri atas kenaikkan harga yang terlalu ketara,&nbsp;pastinya ini&nbsp; membuatkan semua orang pening kepala. Apa sebenarnya yang sedang berlaku?<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22440/17299020/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17299020" alt="image.png"> Adakah Ini Disebabkan Undang-Undang Baharu MITI 1 Julai?Masa kenaikan harga yang mendadak ini kelihatan sangat mencurigakan, terutamanya kerana ia berlaku sekitar waktu peraturan import ketat yang baharu daripada kerajaan untuk kenderaan elektrik mula dikuatkuasakan. Ramai yang secara bersahaja menganggap Porsche menaikkan harga untuk mematuhi undang-undang baharu ini, yang bertujuan menyekat lambakan EV murah dari luar negara daripada memasuki pasaran Malaysia.Namun, jika dilihat pada logik akal, teori tersebut terus meleset.Peraturan baharu itu hanya menyasarkan kereta bajet dengan menetapkan harga lantai yang ketat. Kereta sports mewah&nbsp; berprestasi tinggi seperti Porsche Taycan berada dalam kelas yang jauh berbeza. Malah sebelum ditambah cukai tempatan, kos penghantaran, atau keuntungan pengedar, sebuah Taycan asas sudah sedia keluar dari kilang global dengan tanda harga yang jauh melepasi had sekatan kerajaan.Memandangkan ia dengan mudah melepasi undang-undang import baharu tersebut tanpa sebarang masalah, kita perlu mencari punca sebenar "penalti" RM200k ini di tempat lain.Teori 1: Adakah Kemas Kini "Model Year 2027" Benar-Benar Berbaloi dengan Premium RM200k?Pelarasan harga ini berlaku tepat pada masa pelancaran sistem konfigurasi kenderaan bagi Model Year 2027 (MY2027) yang serba baharu.Dua minggu lalu, Porsche telah memperkenalkan beberapa peningkatan sistem pengeluaran untuk model tahun baharu tersebut. Varian 2027 membawakan senarai penambahbaikan teknikal, termasuk:<ul><li style="text-align: justify;">Fungsi "E-Shift" Baharu: Ciri perisian yang memperkenalkan lapan gear maya yang ditukar menggunakan paddle shifter pada stereng, meniru pertukaran gear mekanikal lengkap dengan kesan sentakan yang ketara. Namun ada satu kelemahan besar: ciri ini sebenarnya adalah aksesori tambahan dengan kos ekstra untuk model asas, dan hanya hadir secara standard pada varian tertinggi, Turbo GT!</li><li style="text-align: justify;">Sistem "Otak" yang Dipertingkat: Sistem Porsche Communication Management (PCM) telah dinaikkan taraf secara besar-besaran, menawarkan kuasa komputer sehingga lima kali ganda lebih tinggi berbanding model sebelumnya.</li><li style="text-align: justify;">Pengecasan Peranti Lebih Pantas: Pengecasan telefon pintar tanpa wayar di dalam konsol tengah kini sekitar 1.5 kali ganda lebih pantas, dinaikkan kepada 25 watt lengkap dengan sistem penyejukan aktif.</li><li style="text-align: justify;">Kemasan Visual: Paparan Porsche Digital Interaction (Porsche DI) kini menampilkan struktur grafik yang lebih jelas, ikon minimalis, animasi dinamik, serta penambahan widget skrin pisah (split-screen) atau skrin penuh.</li></ul>Secara objektif, walaupun skrin papan pemuka yang lebih pantas dan tempat letak telefon yang lebih sejuk adalah satu penambahan yang bagus, hakikat bahawa anda masih perlu membayar kos tambahan untuk fungsi utama "E-Shift" membuatkan kenaikan harga asas sebanyak RM200,000 ini sangat tidak masuk akal. Kemas kini teknologi standard itu sahaja sememangnya tidak memadai untuk menjustifikasikan lonjakan skala sebesar itu. Jadi, jika anda bukan membayar untuk ciri standard, apa yang sebenarnya anda bayar?Teori 2: Adakah Porsche Sedia Menanggung Cukai Secara Rahsia... Hingga Kini?<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22440/17299021/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17299021" alt="image.png"> Di sinilah spekulasi menjadi semakin menarik. Seperti yang diketahui oleh peminat automotif, tempoh&nbsp; pengecualian cukai 100% untuk EV yang diimport sepenuhnya (CBU) ke Malaysia telah pun tamat secara rasmi sebelum ini (1 Januari 2026). Sejak tarikh tersebut, EV mewah yang diimport sepenuhnya secara teknikalnya perlu berdepan dengan kerangka duti tempatan.Ini yang menarik: tanda harga asas RM575,000 tersebut adalah jumlah tepat yang diumumkan semasa pelancaran awal pasaran Malaysia bagi model Taycan facelift pada pertengahan tahun 2024. Walaupun tempoh pengecualian cukai tamat secara rasmi pada 1 Januari, harga lantai umum di laman web mereka tidak berubah walau satu ringgit pun sehinggalah sekarang.Mungkinkah Porsche Malaysia selama ini secara aktif menyerap struktur cukai dan duti yang tinggi itu secara dalaman demi mengekalkan harga pengenalan Taycan pada tahap pelancaran 2024 yang menarik?Jika benar, pengenalan sistem untuk tahun&nbsp; 2027 mungkin menjadi ruang masa yang tepat untuk mereka melakukan peralihan. Dengan memperkenalkan model tahun baharu, Porsche mungkin telah berhenti menyerap margin yang besar itu, selain&nbsp; melepaskan sepenuhnya beban duti import pasca-pengecualian cukai, cukai eksais, dan cukai jualan terus kepada pengguna.Persoalan Besar: Teknologi Naik Taraf atau Sekadar Cukai Tersembunyi?Sama ada ia adalah pembetulan cukai tersembunyi yang besar, strategi pakej kelengkapan yang agresif, atau sekadar penjenamaan semula posisi harga , kenaikan harga yang terlalu ketara ini telah memberi impak yang besar kepada pasaran tempatan. Pembeli yang membelek&nbsp; laman web tersebut beberapa hari lalu pastinya masih bingung dengan apa yang kelihatan seperti kenaikan harga premium secara rawak tanpa sebarang pengumuman.Apa pula pendapat anda?&nbsp; NOTA: Artikel ini diterjemahkan daripada hasil penulisan Sofea Najmi, Penulis Bahasa Inggeris Caricarz.<div class="sc-c335a991-3 ehDRpR" style="box-sizing: inherit; display: flex; flex-direction: column; padding-left: 30px; gap: 30px; width: 360px; color: rgb(30, 36, 47); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: 0.15px; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><div class="adsbygoogle" style="box-sizing: inherit; background-color: rgb(247, 247, 247);"></div></div><div class="sc-c335a991-2 cKRiVK" style="box-sizing: inherit; padding-right: 20px; border-right: 1px solid rgb(237, 236, 237); width: 840px; color: rgb(30, 36, 47); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: 0.15px; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><div class="sc-a9fada5b-0 iUCfmz" style="box-sizing: inherit; display: flex; flex-direction: column; gap: 30px;"><div class="sc-a9fada5b-6 eBaTIQ" style="box-sizing: inherit; position: relative; display: flex; gap: 30px;"><div class="sc-a9fada5b-14 eHjRTK list" style="box-sizing: inherit; --gap: 2rem; --line-offset: calc(2rem / 2); --line-thickness: 1px; --line-color: #88888826; --line-length: 100%; display: grid; overflow: hidden; gap: 32px; grid-template-columns: repeat(1, minmax(0px, 1fr)); align-items: flex-start; padding-block: 1rem; padding-right: 10px;"><div class="post-description" style="box-sizing: inherit;"> </div></div></div></div></div>

Misteri RM200k: Kenapa Model Asas Porsche Taycan Tiba-Tiba Melonjak Harga Daripada RM575k-RM775k.

EV Gerak Sambil Cas Bateri, Selesai Masalah Range Anxiety

Kongsi Artikel Ini

Berita Terkini

RUU 2026: Syarat Pendaftaran EV Bakal Lebih Ketat

Cukai Jalan EV Boleh Ditolak? Ini Syarat Ketat Pendaftaran Baharu Yang Anda Wajib Tahu.

Suhana Veru

22-07-2026

EV Gerak Sambil Cas Bateri, Selesai Masalah Range Anxiety

Kereta elektrik bergerak sambil dicas dengan panel solar.

Suhana Veru

22-07-2026

Rekod Baharu Sepang! Lotus Emeya R Catat Masa 2:20.317, EV Terpantas dalam Sejarah

Lotus Emeya R Catat Rekod Pusingan EV Terpantas di Litar Sepang.

Suhana Veru

20-07-2026

Kalkulator Cukai Jalan EV Malaysia (2026) – Kira Cukai Jalan EV Mengikut Model/ kW

Kami Mudahkan Kerja Anda, Ini Dia Kalkulator Cukai Jalan EV Malaysia 2026 – Semak Kadar Mengikut Model/kW.

Suhana Veru

17-07-2026

Jualan Model Y Long Range AWD Dihentikan

Tesla Malaysia Hentikan Jualan Model Y Long Range AWD 5 Tempat Duduk.

Suhana Veru

10-07-2026

Berita Baik, AutoCharge Mudahkan Cas EV

Gentari memperkenalkan ciri AutoCharge.

Suhana Veru

03-07-2026

Kenapa Anda Perlu Bertindak Pantas Jika Mahukan EV 'Bajet' di Malaysia

Anda masih boleh membeli EV CBU jika masih ada stok.

Suhana Veru

02-07-2026

Harga Porsche Taycan Naik Ketara Daripada RM575k Kepada RM775K?

Misteri RM200k: Kenapa Model Asas Porsche Taycan Tiba-Tiba Melonjak Harga Daripada RM575k-RM775k.

Suhana Veru

01-07-2026