新一代Nissan Serena 在日本首次亮相 - 配备了混合动力系统

在近期的汽车市场里看到制造商的趋势，他们在更积极的制造出多种尺寸和座椅配置的 SUV，为客户提供更多的选择。尽管三排座椅的全尺寸 SUV还是拥有绝大多数的热烈响应，但在日本等许多主要市场仍然存在对传统小型货车和 MPV 的需求。

在旭日之地首次亮相的最新车型是全新的 2023 Nissan Serena。这日本国内市场 (Japanese Domestic Market) 的小型货车现已进入第六代，具有两种引擎规格、中级的自动驾驶功能以及全新但熟悉的整体外观。

新一代Serena 搭配着的是 2.0L自然进气引擎或 1.4L混合动力引擎。双引擎规格都是搭配着 Xtronic CVT 变速箱，低配的2.0L自然进气引擎的输出约 150 HP马力 和 200 NM扭力，与我们最近评测的上一代 Serena 处于同一水平。

至于混合动力规格，拥有更安静的 1.4 升 e-POWER 引擎单独产生 98 HP 马力和 123 NM扭力。引擎与混合动力电动机协同工作，整个装置总共产生 163 HP 马力和 315 NM扭力 - 对于多人座汽车来说，可以应付日常使用，可说是绰绰有余。

在混合动力的布局下，使新一代Serena 可以充当巨型的移动电源。它的 1,500瓦电源足以为小型电器供电。尤其是在紧急情况下或户外度假等的突发情况下，是一个非常有用的功能。

根据内饰级别，新一代 Serena 的实际尺寸，长 4,690 毫米或 4,765 毫米，宽 1,695 毫米或 1,715 毫米。与旧款相比，重量从 2,110 公斤加到 2,235 公斤不等。至于轴距，它有 3,135 毫米或 3,145 毫米——与旧款轴距（2,860 毫米）相比有了显着增加。

新一代Serena的外观仍是四四方方的小型货车。新的 Serena 具有一个（不是那么）新的前面板，从Nissan的最新设计语言中汲取灵感。它的 V 形前格栅和分段式 LED 大灯都让人感觉此“灵感”来自正在进行的第五代Serena，通过细微的调整和定位使其略有不同。

从即将离任的 Serena 继承而来的是双自动电动滑动门。而且这个自动电动滑门增加了一项新功能，那就是乘客只需在门的一侧“挥动”他们的脚就可以打开它，让乘客毫无压力的打开滑动门上车。

向车身后移动，2023 Serena 更换了其前身的弯曲垂直尾灯和略微并置的后唇，取而代之的是更清洁、更时尚的设计。车身上的双色调选项，有助于切断这款四四方方的高大 MPV 的轮廓，使它们整体看起来更宽、更低。

在新 Serena 内部的机舱设有三排座椅，可容纳七人或八人。由于上述轴距长度的增加，驾驶员座椅的腿部空间增加了 120 毫米，为这款家用车提供了极高的舒适度。

客户现在可以在新一代Serena 内无忧无虑地享用饮品，因为它配备了防水座椅皮革。所有三排的座椅拥有多个USB 端口、专用气候通风口和控制装置，以及 Wi-Fi 连接，完善了 Serena 的家庭友好设施。

作为多人座汽车，新一代 Serena 拥有大量的高级驾驶辅助系统 (ADAS) ，其中最引人注目的是 ProPilot 2.0 半自动驾驶辅助系统。这使得车辆在单车道高速公路上以 40 KM/H 的上限速度实现半自动驾驶。其他标准 ADAS功能均可用，包括 ProPilot Park 停车辅助系统。

2023 Nissan Serena 有多个规格，从最低规格的8 座 X ，到最高规格的e-POWER Luxion 。低配 2.0L X 规格的起价约为 2,768,700 日元（约90,007 令吉），而顶配 7 座 Luxion 的价格要高得多，为 4,798,200 日元（约155,983 令吉）。

相比之下，与我们最近点评的2022 Nissan Serena ，在我们马来西亚市场的不含税价格为 RM162,888。

那么，您如何看待最新一代的Nissan Serena？期待在马来西亚里，Edaran Tan Chong Motor 在不久的将来提供这款车辆？欢迎在下面的评论中留下您的想法和观点...