受到德国和意大利施压，欧盟决定延迟 2035 ICE 禁令

欧盟最初在 2022 年 10 月的会议上达成了临时协议，成员国家的正式投票日也定于 3 月 7 日进行。但是在德国和意大利各自表示担忧后，欧盟 (EU) 议会决定推迟了在 2035 年禁止销售内燃机动力车辆的投票。

德国和意大利对于该禁令感到担忧，因为这将会对使用人造燃油 的车辆造成影响。此外，两国还表达了更大的担忧就是这项禁令将会对整个汽车行业造成很大的影响，主要原因是目前仍然尚有许多汽车品牌正处于将燃油车辆转换成电动车辆的电动化过程，这个过程需要更多的时间来完成。

尽管如此，已提呈的法令已经包含了一项促使欧盟制定全新方案的非约束的部分，尤其是与使用碳中性燃料运作的车辆相关的法令。然而，德国和意大利仍然坚持观点，并促使欧盟必须确保人造燃料将不会受到该禁令所影响。

然而，制定一项人造燃料不受禁令影响的法令并不能解决两国对汽车行业即将全面进入电动化的担忧，相反的，这只会让汽车制造商继续销售它们的  ICE 车辆和商业计划。

位于智利蓬塔阿雷纳斯的 Porsche 人造燃料工厂

全球目前对于人造燃料的定义还是非常模糊，因为其中就包括了使用可再生能源提炼的化石燃料，而并非由生物或合成过程所制成的燃料。因此，许多人对人造燃料作为真正的碳中和的解决方案仍然是抱有怀疑的态度，其中包含了许多人坚持认为该燃料仅应该限用于飞机和货船等大型机械。

对此，欧盟和德国官员也正在努力寻找一个平衡点，以便在 2035 年晚些实施禁令后仍然能够使用人造燃料，欧盟委员会主席 Ursula von der Leyen 和德国总理 Olaf Scholz 计划召开一场会议以进一步的谈论此问题。

这项 ICE 禁令是欧盟的 2050 年实现碳中计划的其中一部分，在该计划中，全面停止销售碳排放车辆才是这项计划中的核心部分。有了这项禁令，欧盟非常有可能在这十年内将碳排放量减少多达 55%。