车评：GWM Ora Good Cat—一辆以时尚、猫为主题的小型电动车吗？

最近，本地电动车市场变得更加令人兴奋，很大一部分是因为一大批中国电动车品牌进入市场，并带来了它们最新、最优秀的产品，试图让马来西亚消费者远离普遍的欧洲和韩国品牌。

其中之一就是 Great Wall Motor（GWM），该公司推出了备受瞩目的 Ora Good Cat。正如其名称所示，这款紧凑型小电动车采用了以猫为主题的美学和设计，令人瞩目。

GWM Ora Good Cat 绝对不是一辆外观普通的电动车

尽管从表面上看起来像是一个噱头，但我们的观点在我们对这辆车进行测试后迅速改变。在测试中，我们不遗余力地让 Good Cat 完成日常城市驾驶任务，并快速攀爬向彭亨州著名的云顶高原山区。

在与其顶配 500 Pro 车型共度了近一个星期后，我们发现这款车确实不仅仅是时尚、猫般的外观和美学。请允许我们稍作偏离。。。

概述

值得注意的是，GWM 品牌在本地市场并不新鲜，该公司此前在其 Haval 子品牌下推出了各种燃油车型。尽管市场反应最多也只是不冷不热，但 GWM 似乎通过全电动的 Ora Good Cat 重新焕发了活力。

圆形大灯和五辐轮圈设计“灵感来源于”某个德国跑车

认为圆形 LED 大灯看起来类似于某款后置引擎的德国跑车？您没错，因为 Ora Good Cat 的设计师 Emmanuel Derta 此前就在 Porsche 里工作。更多 Porsche 的影子也可以从 18 英寸五辐轮圈中看到，它们与经典 911 上的轮圈相似。

您在第一眼可能看不到 Good Cat 的小尾灯

尽管侧面轮廓具有典型的掀背车风格，Good Cat 的后部设计了一些外翻的轮拱，使其呈现出较宽的姿态。如果您找不到车尾灯的位置，那是可以原谅的，因为它们位于后风挡玻璃下方，采用了一个延伸的贯穿式 LED 条形灯。

不要被它时尚的外观所迷惑，Good Cat 确实是一辆相当大的“猫”

除此之外，GWM 还在将这款电动车伪装成一辆紧凑型掀背车方面做得非常出色。Ora Good Cat 的长度为 4,235 毫米，轴距为 2,650 毫米，宽度为 1,825 毫米，的确是一辆相当大的车。实际上，它与竞争对手 BYD Atto 3 的 2,720 毫米轴距相差无几。

简而言之，GWM 成功地让 Ora Good Cat 在市场上与其他电动车脱颖而出。不相信？只需顺便问问在我们的测试期间停下来拍照的路人即可。

车身内饰

内饰方面同样时尚，车厢内还有可选的双色饰面以与外观相搭配。前排是双屏布局，位于仿麂皮包裹的仪表台上方。作为一款相对实惠的电动车，Good Cat 的车厢内有许多硬塑料装饰，巧妙地“隐藏”在前述的仿麂皮内饰中。

可通过 Android Auto 连接访问 Spotify 和 Google 地图等多个 Android 应用程序

与其他现代电动车相媲美，10.25 英寸的信息娱乐系统标配了 Android Auto 和 Apple CarPlay，尽管需要通过有线连接。虽然界面设计很直观，但该显示屏有时会出现明显的延迟，特别是在与智能手机进行连接时。

尽管显示屏尺寸没问题，但方向盘有点大！

另一方面，驾驶员会得到一个小型但同样直观的 7 英寸数字显示屏，它位于相当大的“皮革”包裹方向盘后面。后者配备了熟悉位置的按钮，用于控制信息娱乐和驾驶相关功能。

虽然空调出风口的开关还好，但旋钮式排挡杆可能会成为某人的新恼人之处

和 Atto 3 一样，Ora Good Cat 也拥有一些“非传统”的特点。这包括来自航空灵感和镀铬的空调开关、印有猫形图案的地毯、以及旋钮式排挡杆—这是许多人需要时间适应的东西。

后座乘客几乎没有什么可以抱怨的，因为这里的座椅既豪华又舒适。这里还有充足的腿部空间和一般空间，尽管我们必须强调头部空间稍微有点不足。相对粗的 C 柱和小巧的后挡风玻璃也无法缓解幽闭恐惧症，但幸运的是，全景天窗能够提供些许缓解的作用。

总结一下，Ora Good Cat 在车内成功保持了其奇特的设计主题，而其丰富的设备应该足以使它与其他同级竞争对手相抗衡。现在，进入最重要的部分。。。

驾驶体验

作为一款低底盘的电动掀背车，毫无疑问，Ora Good Cat 在驾驶和操控动力学方面比同价位的电动 SUV 竞争对手更出色。这主要归功于它所采用的高科技 GWM L.E.M.O.N. 平台，该平台旨在为部分和完全电动的配置提供支持。这也使得电池组巧妙地隐藏在车底下，从而提供了车辆整体更低的重心。

单电机足以将 Ora Good Cat 顺利推上曲折的云顶公路！

虽然与其他电动车相比，该车前置的单电机输出功率为 134 HP 和 210 NM 似乎没有给人留下深刻印象，但对于这款重达 1,510 千克（kerb）的电动车来说，它已经足够推动它顺利攀登陡峭的山坡，就像我们在攀爬云顶高原的行程那样。

这些 Giti 轮胎表现相当不错，至少比那些以超级英雄命名的轮胎要好。。。

这也意味着 Ora Good Cat 在应对曲折的 B 级道路处理弯道时比大多数竞争对手的电动 SUV 表现更好。此外，虽然最初我们对装备在 18 英寸轮圈上的 Giti 轮胎抱有怀疑态度，但在我们的攀爬行程中，它们的表现也相当不错。

除此之外，这里的优点还在于单速直驱变速箱的平顺操作以及整体的乘坐舒适性。唯一可能破坏舒适性的是车厢内明显的路噪，但我们认为这不会成为购买的决定因素，因为至少可以说它的噪音水平并不是完全难以忍受的。

除此之外，Ora Good Cat 的驾驶表现出人意料地出色，具备充足的动力，使其在日常使用中表现出色。

电池、充电和续航里程

也许在这方面，我们发现 Good Cat 在与其竞争对手相比稍微有些不足。在这款顶配的 500 Pro 版本中，Ora Good Cat 搭载了一块 63.1 kWh 的三元锂电池组。从理论上来说，这对于这款电动掀背车来说应该是绰绰有余的。

在 43% 的充电状态下，GWM 声称 Good Cat 的续航里程仍然可以行驶 200 公里。。。

虽然 GWM 声称这块电池组的续航里程可达 500 公里，但我们在单次充电中的续航里程约为 300 到 350 公里。请注意，这还包括我们去云顶高原的行程，我们想这大概消耗了 Good Cat 相当大一部分的电池寿命。

我们通过 200 kW 额定功率的直流充电器成功获得 42 kW 的充电速率

对于日常城市驾驶，也许您会更接近所声称的续航里程。此外，Good Cat 相对较慢的 60 kW 直流（DC）充电速率也无助于舒缓这个缺点，以这个速率充满电大约需要 60 分钟的时间。另一方面，交流（AC）充电速率限制在 7 kW，这对于您每晚通过壁挂式充电盒进行日常充电来说已经足够了。

我们甚至使用 ChargeSini 公共交流充电器测试了更慢的 7 kW 额定充电速率

总之，我们建议您对估计的续航里程持保留态度。然而，只要您有足够的自律和适当的规划，您和您的车子就不需要被拖到拖车。

安全配备

幸运的是，Ora Good Cat 拥有现代汽车中都具备的一系列安全功能。在主动安全方面，这里有足够的功能使得这款猫式掀背车几乎可以自动驾驶。实际上，它具备二级半自动驾驶能力。

Ora Good Cat 的安全功能非常丰富！

主要的高级驾驶辅助系统（ADAS）功能包括具备交通拥堵辅助（TJA）的自适应巡航控制（ACC）、具备前方碰撞警示（FCW）的自动紧急刹车（AEB）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离警示（LDW）、以及具备后方交叉来车警示（RCTA）和后方碰撞警示（RCW）等等。

虽然我们无法对所有这些 ADAS 功能进行适当的测试，但我们想补充说，交通拥堵辅助的添加是很不错的，尤其是对于每天面对巴生谷堵车地狱的人来说。

此外，Ora Good Cat 还配备了包括带电子制动力分配的防锁死刹车系统（ABS）、带转弯刹车控制的牵引力控制系统（TCS），以及六个安全气囊等被动安全功能，使其成为一款安全的驾驶车辆。甚至 Euro-NCAP 都给它评为 5 星评级。

您应该购买吗？

在我们测试的顶配 500 Pro 型号中，它拥有更大的电池容量，增加了驾驶员按摩座椅等功能，GWM Ora Good Cat 的售价为 RM169,800（未包含保险）。这个价格略高于我们之前测试过的顶配 BYD Atto 3 Extended Range，尽管后者的电池容量稍小，但续航里程相似。

如果这是一款内燃机车型，这个价格可能会被视为较高的，尤其是对于那些将其作为第二辆车使用的人来说。但也许它奇特、引人注目的风格足以吸引一些人青睐它。对于那些更加务实的人来说，相对来说更“明智”的竞争对手 Atto 3 可能更受欢迎。

尽管如此，包括 5 年或 15 万公里的整车保修和单独的 8 年或 18 万公里的电动车电池保修，应该能够缓解大多数人对拥有电动车的一些疑虑与担忧。您还无需支付前五次保养的人工费用。

显然，GWM 将 Ora Good Cat 的配置与 BYD Atto 3 进行了精心匹配，成为许多马来西亚人在追赶电动车浪潮时的首选电动车。由于几乎相似的规格和价格，无论选择哪一款车型几乎是毫无意义的，因为我们认为这两款车将完美地满足不同的消费者需求。

毫无疑问，尽管有一些缺点，GWM Ora Good Cat 绝对值得您认真考虑，尤其是在这个低于 RM200,000 的价位。

规格
GWM ORA GOOD CAT 500 PRO EV