近距离观察：Gentari 电动车移动充电服务 EV Charge Go 的 Proton Exora 流动充电车。

我们在不久前近距离观察了来自 Gentari EV Charge Go 的新移动充电车的原型。

在我们早前的文章 中提起有关 Gentari 的电动车移动充电服务后，Gentari 的相关人士联系了 CariCarz.com 编辑团队，并邀请我们仔细观察他们正在运行的 Proton Exora 流动充电车。

除了亲眼目睹该原型和实际操作外，我们还借此机会了解更多有关 Gentari 即将推出的 EV Charge Go 电动车移动充电系统 的详细信息，以及该公司为了这项目所付出的努力。我们发现了很多有趣的细节。

首先，Gentari 与 Carput 应用程序的工作人员合作，该应用程序将为 Gentari 的 EV Charge Go 服务集成一个全新 “EV Charging” 服务选项卡。我们还通过智能手机上一个封闭式的测试网站初步了解了这一点。

即将推出的服务将由 Carput 所提供，而并非 Setel ，这也很好地说明了该服务的核心任务，即拯救受困的电动汽车。

Proton 提供了三辆 Exora MPV，用作 Gentari EV Charge Go 的流动充电车。

除了 Carput，EV Charge Go 计划还让 Gentari 通过其 Proton Global Services Sdn Bhd (PGS) 子公司与国家汽车制造商 Proton 合作。这也是为什么这项计划采用了三辆 Proton Exora 和一辆 Toyota Hiace 为原型，并安装所需的充电设备。

安装在 Exora 中的设备是可提供 30 kW 的直流充电器，而安装在 Hiace 中的则是可提供 60 kW 的直流充电器。前者由分布于 12 个模块中的 192 个电池所供电，而后者则是拥有两倍的数量且体积较大。

Proton Exora 流动充电车（左）具有一个 30 kW 直流充电器，由分布在 12 个模块中的 192 个电池供电。 Hiace 流动充电车（右）采用双倍电池数量的 60 kW 直流充电器。

有趣的是，上述的四辆流动充电车都获得了 JPJ 和 Puspakom 的道路合法认证。在我们与 Gentari 人员的交谈中得知了，通过其 PGS 子公司与 Proton 的合作让这关键挑战成为了可轻松应对的事情。

关于为偏远地区和拯救任务（即灾区）供电的能力，Gentari 说这在理论上可以通过 EV Charge Go 流动充电车实现。然而，我们所采访的 Gentari 人员澄清说，这将需要进一步测试以确定这计划的实际可行性。

即将推出的 EV Charge Go 电动车移动充电服务很可能只是 Petronas 计划中的其中一步。

Carput 应用程序的集成仍在开发中，因此在初始阶段，用户可以通过 Carput 网站预订 EV Charge Go 服务。

正如 Gentari 人士所透露，这些基于 Exora 和 Hiace 的移动充电器原型仍在测试阶段中。通过不断的测试将使 Gentari 的人员能够跨 B2C 和 B2B 渠道正确评估该系统在现实世界中的商业可行性。

上述测试同样也是一场  EV Charge Go 计划的市场调查，以及确认其可行性。

在操作方面，全面的部署仍然需要一些时间，因为在正式扩大这项计划前仍有许多事情需要优先解决。预计现在随时可以开始的小规模部署的覆盖范围主要集中在整个巴生谷。

虽然 Carput 应用程序的预订功能仍在开发中，但用户仍然可以通过 Carput 的网站预订 EV Charge Go 服务。除此之外，Gentari 还正在建立一个基于 WhatsApp 的客户支持渠道来进一步提升用户体验。

除了 10 令吉的预订费之外，用户每充电一分钟还需要支付 0.80 令吉，而且还可以选择 15 分钟或 30 分钟的充电时间段。

关于这项服务的预订和收费率，Gentari 将首先试行一项计划，即先向用户收取 10 令吉的预订费，然后是每分钟 0.80 令吉的收费率。用户还可以在两个充电时间段之间进行选择，即15 分钟或 30 分钟。

若你了解更多关于 Gentari 的新 EV Charge Go 服务的信息，或想要注册并成为其测试计划的一员，欢迎发送电子邮件至 [email protected]。