第二代 Mercedes-AMG GLC 43 和 63 超级 SUV 亮相

左至右：全新第二代（X254）Mercedes-AMG GLC 43 和 GLC 63 S E Performance 超级 SUV 亮相

Mercedes-AMG 高性能部门终于完成了对新款第二代（X254）GLC 跨界 SUV 的调教工作，推出了该车型的两个全新性能版本。与前身车型一样，AMG 催生了一款“轻微”调整的 GLC 43，以及一款巨大的 GLC 63 旗舰版。

在动力系统方面，两款车型都采用电气化技术来提升输出，但是容量和汽缸数目却有所减少。首先来看 GLC 43，其前身的 3.0 升 V6 双涡轮引擎被一台更为适中的 2.0 升 4 缸涡轮增压轻度混合动力（MHEV）引擎取代，并配备了一台集成式发电机。

在外观上，全新的 GLC 43 采用了 AMG 专属格栅、空气动力套件、19 英寸轮圈和徽章等

GLC 43 的混合动力系统共产生了 416 HP，集成式发电机在低速时额外提供了 13 HP。相比之下，它的前身只有 385 HP。然而，扭矩已从 521 NM 降至 500 NM。

配备流畅的 9 速自动变速箱和全轮驱动（AWD），0-100 公里/小时的加速时间也从 4.9 秒改善至 4.8 秒。通过采用更强大的刹车系统、后轴转向、标准配备的空气悬架套件和 AMG Ride Control 自适应阻尼，增加了灵活性。

在外观上，43 和 63 版本看起来非常相似，但旗舰车型 GLC 63 却换装了更大的 20 英寸轮圈

全新 GLC 63 S E Performance 版本的尺寸缩小也更加明显。顾名思义，它采用了与 C63 S E Performance 相同的插电式混合动力（PHEV）系统，将来自 A45 S 超级钢炮的 AMG 手工打造的 2.0 升 4 缸涡轮增压引擎与后置电动机和 6.1 kWh 电池相结合。

此外，这款车型还配备了电气涡轮增压器，共输出670马力和1020牛·米的扭矩，由9速自动变速器和全轮驱动系统管理。从静止加速到100公里/小时仅需3.5秒。

从 V8 引擎转向新的超级-插电式混合动力系统，GLC 63 实现了 670 HP 和 1020 NM 的扭矩，使其能够在短短 3.5 秒内完成 0-100 公里/小时的加速

在底盘方面，GLC 63 S E Performance 也配备了相匹配的硬件来提升操控性。这些包括更大的刹车系统（前部 6 活塞刹车器）、后轴转向、气动悬挂和 AMG Ride Control 自适应减震套件。

抛开机械部分不谈，全新的 GLC 43 和 63 性能车型在内外都采用了 AMG 的典型造型设计。亮点包括 AMG 专属前格栅、空气动力套件和轮圈（GLC 43 为 19 英寸，GLC 63 为 20 英寸），以及 AMG 专属运动座椅和内饰饰条等营造出更具运动感的驾驶舱。

内饰方面，GLC 63（左）和 GLC 43（右）的驾驶舱都有 AMG 专属的饰条（例如碳纤维）处理

由于前部配备了 AMG 专用运动座椅，让两款车的机舱也与标准版 GLC 有所区别

除此之外，其他方面与标准版的 X254 GLC 跨界 SUV 没有太多改变，比如新的 MBUX 显示屏以及各种主动驾驶辅助系统（ADAS）。这两款车型将于今年晚些时候首先在德国和欧洲开始销售。

在推出这些基于 GLC 的性能车型之后，Mercedes-Benz 还计划在今年年底之前推出基于第二代（C254）GLC Coupe 车身的类似车型。