解释：为什么全新 CR-V 仍然只提供 5 座和 LaneWatch

第六代 Honda CR-V 于上周在马来西亚正式推出

第六代 Honda CR-V 最近在马来西亚推出，共有四个型号，包括一款顶配 e:HEV RS。虽然在这款 C-segment SUV 在包括泰国在内的一些市场中提供了三排七座的版本，但在马来西亚，我们似乎只得到标准的两排五座版本。

泰国市场推出的全新 Honda CR-V 5 座（左）和 7 座版本

当被问及是否考虑为马来西亚市场推出七座 CR-V 型号时，Honda Malaysia 解释说，正如该公司执行董事 Yujiro Sugino 所说，放弃三排座位的决定是由于需求和产量较低。

“是的，我们已经考虑过，但考虑到我们在马六甲工厂生产的（CR-V）总产量，我们决定集中精力只制造一种座椅的版本。这就是为什么我们选择了五座的原因。”

“为了本地化，我们需要一定的产量。基于当前的产量，集中精力制造一种座椅规格更为高效。我们的本地工厂只为我们的目的地生产；我们不出口，因此考虑到我们在马来西亚的总量，我们确定不应引入两种座位版本，”Sugino 补充道。

这个决定并不让人感到意外，因为考虑到上一代第五代 CR-V 在其他国际市场上也有三排座位的版本，而马来西亚只能得到提供更宽敞座舱和更灵活载货空间的五座车型。

马来西亚的 CR-V 仍配备 Honda 新颖的 LaneWatch 系统

即使在座椅布局之外，一些人还指出新 CR-V 仍然使用了 Honda 新颖的 LaneWatch 摄像头系统，而不是在其他国际市场上的 CR-V 上所配备的盲点政策（BSI）系统。虽然很容易将这种做法看作是一种简单的成本削减措施，但 Honda Malaysia 的解释告诉我们事实并非如此。

进一步解释这个问题，Honda CR-V 的大型项目负责人（LPL）Eisuke Sato 表示，由于马来西亚和整个东盟地区道路上的大量摩托车，LaneWatch 系统对马来西亚和东盟地区来说更为有效。

“在其他地区，我们确实应用 BSI。然而，特别是对于（这个）地区和马来西亚而言，我们考虑到摩托车的驾驶方式，我们认为在这种驾驶（环境）中，LaneWatch 更为有效，”Sato 解释道。

CR-V LDL 还补充说，与 BSI 系统不同，LaneWatch 在检测车辆盲区内的摩托车方面更为有效，因为该系统实际上向驾驶员展示摩托车的位置，而不仅仅是像 BSI 系统那样提醒驾驶员有车辆逼近。

“因为 LaneWatch 实际上可以直观地看到摩托车经过的位置和数量，因此它为驾驶员提供了关于摩托车更为确定的状况，”他补充道。

对于那些不熟悉 LaneWatch 和 BSI 的人来说，前者使用安装在前乘客侧镜上的摄像头（在马来西亚的情况下是左侧）当驾驶员打开左转讯号灯时，该摄像头将实时视频传输到车辆的中央信息娱乐显示屏。

Honda 的盲点信息（BSI）系统在其他国际市场的 CR-V 上使用

与此同时，BSI 系统类似于其他汽车制造商使用的盲点监测（BSM）系统，它利用安装在车辆盲点两侧的雷达传感器来检测任何逼近的物体或车辆。与 LaneWatch 不同，BSI 或 BSM 只在检测到盲点内有车辆或物体时，在侧面镜中集成一个警告灯。