通过最小化充电时间来最大化续航里程！

电动车 (EV) 通过创新的设计和环保性吸引了不少想要节省燃油费用的驾驶员。

也正是这个原因，我国的电动车采用率正不断增长，这也导致了一个值得关注的问题，即电动车用户忽略并懒得去了解有关电动车的任何信息，其中包括如何使用电动车，如何为电动车充电和驾驶电动车等知识。

正因如此，我们看到越来越多的用户最近因为各种原因 (如交流和直流充电速度 不一致) 而感到自己被欺骗。

首先，电动车的电池管理系统和充电站的最大充电速率决定交流充电需要多长时间。车辆的车载充电器因车辆而异，范围从 7 kW 到 22 kW，这些因素都有可能会对实际充电速率产生影响。

相反，直流快速充电器通过向电动车的电池提供高压直流电来提供快速充电时间，并且直流充电输入仅受电动车可接受的最大电量所限制。

与使用燃油车型车主会避免清空油箱的方式类似，电动车车主会 “补充” 电量，而不是耗尽电量后才进行充电。这方法减轻了电量耗尽的担忧 (尤其是长途旅行时)，并一定程度上提高了一次充电可行驶的里程。

定期给电动车 “充电” 可能不是最好的做法，而是在出行时选择直流充电站来进行短时间的充电。通过此方法，将有助于减少车主在充电站闲置的时间，因为与从 0% 充电至 90% 电量所需的时间较长，而从 60% 充电到 75% 则仅需更短的时间。

使用直流充电器时，电动车电池的最佳电量为 20% 至 80%。然而，当你的充电状态 (SOC) 远低于 20% 时，预计直流快充输入将无法达到其承诺的充电速度，只有充电杆超过 25% 后才能分配实际的充电速度。当然，这不仅是最高效充电方式，也是延长电池组寿命的方法。

然而，当电池的 SOC 高于 80% 时，效率会显着下降，以避免过度充电对电池组带来损害，从而延长电池的寿命。正因为如此，基于 80% 规则的直流快充已经成为厂商宣传其产品充电价值时的行业标准值。

因此，为了获得最佳效果和延长使用寿命，车主在使用直流充电器为车辆进行充电时，电池电量不应低于 20% 或高于 80%。此外，了解和实践高效的充电习惯可以帮助车主最大限度地提高车辆的行驶里程和使用寿命，同时最大限度地提高充电速度并最大限度地减少充电时间和成本。

在了解了一系列电动车充电时的这些最佳实践，你也可以阅读更多有关电动车之间充电率的差异！