MITI 敦促 BYD 在免税到期期间投资 CKD 生产业务

在电动车免税期即将在 2025 年到期之际，MITI 鼓励 BYD 在马来西亚投资 CKD 生产业务。

由于目前对纯电动车 (BEV) 的免税政策将于 2025 年 12 月 31 日晚些时候到期，投资、贸易和工业部 (MITI) 敦促各汽车制造商投资他们旗下 BEV 产品的本地组装 (CKD) 业务。

MITI 部长 Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Aziz (右) 鼓励更多 BEV 品牌在马来西亚设立本地组装厂

昨天在 BYD Seal 发布  会上，MITI 部长 Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Aziz 表示，马来西亚政府欢迎像 BYD 这样的 BEV 制造商在这里设立自己的本地组装厂，因为一旦免税期结束，整装进口 (CBU) 的 BEV 的价格将飙升。

该部长说道：“政府对进口的电动车提供的间接免税确实发挥了作用。 2025 年后，如果 BYD 计划扩大在马来西亚的业务并在这里投资建立生产基地，我们热烈欢迎他们。”

Zafrul 表示，随着纯电动车销量 从 2022 年的约 3,000 辆增长到 2023 年的 13,000 辆以上，增长了四倍多，CKD 业务肯定会进一步提高销量。除了丰厚的激励措施外，该部长还强调，马来西亚人强大的英语和中文能力、成熟的电气和电子工业，以及强有力的法治都将有助于吸引 CKD 投资进入我国。

他补充说：“我们欢迎全球的电动车制造商将马来西亚作为进入这个快速增长的东盟电动车市场区域中心。”

所有在马来西亚销售的 BYD 车型，包括这里的新款 Seal，都是从中国进口的电动车行

目前，BYD 在马来西亚销售的所有三款车型，包括新推出的 Seal，都是从 BYD 位于中国的工厂所制造并进口至我国的。由于目前的 CBU 免税政策仍在继续，BYD Malaysia 能够为其所有三款车型提供具有竞争力的价格，全新 Seal 的售价仅为 RM179,800，低于被吹捧为价格最实惠的 Tesla Model 3。

虽然 BYD 未透露其车型在马来西亚的任何本地组装计划，但该品牌此前宣布将在泰国设立专门的组装厂。该拟议的 CKD 计划将作为 BYD 在东盟地区的生产中心，预计年产能达到 15 万辆。