第四代 Toyota Alphard 和 Vellfire 现推出插电混动（PHEV）版本

Toyota 刚刚发布了其标志性豪华 MPV 车型 Alphard（左）和 Vellfire（右）的插电式混合动力（PHEV）版本

虽然第四代 Toyota Alphard 和 Vellfire 仅在一年前问世，但随着插电混动版（PHEV）的推出，这一豪华 MPV 系列再次扩展。

根据 Toyota 称，全新 Alphard 和 Vellfire PHEV 车型的电动系统可以实现最长 73 公里的纯电续航。值得注意的是，这套 PHEV 系统与现有的串联式混合动力（HEV）版本有明显不同。

这两款车型采用了一套全新的 PHEV 动力系统，配备大容量的 51 Ah 电池组，支持最高 50 kW 的直流快速充电，并具有V2H反向供电功能等多项先进技术

首先，这套 PHEV 动力系统搭载了一台低功率版的 2.5 升自然吸气四缸汽油引擎，输出功率为 174 HP，扭矩为 219 NM。同时，与 HEV 版本使用的 5 Ah 小型电池相比，PHEV 版配备了容量显著更大的 51 Ah 锂离子电池。

该电池组采用锂离子制成，安装在车辆中央地板下。关键的是，这块电池不仅支持常规的交流充电，还能接受高达 50 kW 的直流快速充电，在 38 分钟内可将电量充至 80%。

此外，这套 PHEV 系统还支持外部电源供电，输出功率达 1.5 kW（交流 100V），以及 V2H 反向供电功能，每次加满油和充满电后可提供最长 5.5 天的电力。

PHEV 动力系统还搭载了前后双电机，总功率达 302 HP，并配备 Toyota 的 E-Four 全轮驱动系统

预计 PHEV 系统在性能上优于 HEV 版本，Toyota 宣称其综合系统输出功率为 302 HP，源自前后电机协同工作，同时支持 E-Four 全轮驱动系统。

除了更强的动力和多功能性之外，PHEV 动力系统的经济性也优于 HEV。根据 WLTC 工况，其燃油消耗为 16.7 公里/升（6.0 升/100 公里），比 HEV 高出 1 公里/升。

PHEV 系统的引入还提升了乘客的舒适性，其中包括在纯电动模式下行驶时的噪音和振动更小，冷气系统无需启动引擎即可运行，以及全新的“Smooth Stop”控制系统，有效减少减速时的突然俯冲。

全新 Alphard 和 Vellfire PHEV 版本仅提供六座 Executive Lounge 版本，因此也是各自系列中价格最高的车型

值得注意的是，全新 PHEV 版 Alphard 和 Vellfire 仅提供 Executive Lounge 版本，售价分别为 1065 万日元（约合 RM305,880）和 1085 万日元（约合 RM311,580），成为各自系列中价格最昂贵的车型。

相比之下，这两款插电混动版是其系列中唯一突破 1000 万日元（约合 RM287,132）价格门槛的车型，其余版本价格均低于此门槛。

除了前述的 PHEV 动力系统专属舒适性技术外，Alphard 和 Vellfire PHEV 还配备了多项特定配置，包括 19 英寸铝合金轮圈（带银色喷漆饰面）、木纹方向盘以及 Ultrasuede 材质的车顶内衬。