物流业者强烈反对巴生谷高速公路禁止重型车辆通行的提议

政府计划对巴生谷主要高速公路上的重型车辆通行实施新的限制，这引起了物流业的担忧。

根据马来西亚大道局（LLM）在脸书上发布的公告，该限制措施将于本月 2 月 19 日生效，并适用于四条主要高速公路：南北大道（NSE/PLUS）、新巴生谷大道（NKVE）、Shah Alam 至 Saujana Putra 的 Elite 大道，以及 Duta-Ulu Kelang 大道（DUKE）。

为了缓解交通拥堵，属于 2 类和 3 类收费类别的重型车辆将在高峰时段被禁止使用这些高速公路。限制时段为工作日（周一至周五）上午 6:30 至 9:30，下午 4:30 至 7:30。

巴士、垃圾车及参与公共清洁、紧急服务和高速公路维护的车辆可获豁免。LLM 表示，这项规定自去年 10 月 21 日已正式宪报。

对此，大马货柜运输协会（AMH）对该决定提出了批评，称政府未与行业相关方进行充分协商。AMH 执行秘书 Mohamad Azuan Masud 指出，协会成员运营的约 1,000 辆卡车将直接受到影响，若包括非会员车辆，受影响的数量将达数千辆。

Azuan 表示，现有的通行限制已经导致司机的工作时间延长，影响供应链效率，并因受限的行驶时间面临排程问题。

“如果物流司机需要在早上将空集装箱从巴生港运送到文冬的一家工厂，他必须在限制生效前出发，这意味着他会太早到达，而工厂尚未营业，导致不必要的等待时间。相反，若等到限制解除后再出发，则会造成交货延误。”Azuan 解释道。

他还强调，物流行业对国家进出口生态系统至关重要，相关限制可能会对经济造成负面影响。此外，他指出，大多数物流行程涉及港口，而非市中心。然而，许多路线不可避免地需要经过城市地区。

新限制措施也引发了公众批评。一名社交媒体用户 Firdaus Abd Latiff 讽刺地表示，政府干脆直接禁止卡车在工作日上路算了。

“下午 4:30 开始限制通行？难道你们以为卡车是朝九晚五工作的吗？祝贺制定这条规定的人。”他写道。

另一名网友指出，重型车辆运营商已缴纳比普通车辆高得多的 2 类和 3 类收费，但仍然面临越来越多的限制。

针对这些反对意见，LLM 一名官员表示，在警方和陆路交通局正式执行该限制措施前，将与物流行业利益相关方召开对话会，但未提供具体日期。

随着实施期限的临近，业内人士呼吁政府重新考虑这一限制措施，警告其可能会扰乱物流运营，并影响更广泛的经济。

来源：《星报（The STAR）》