Mazda 大幅削减电动车投资，详解新款 CX-5 搭载的 Skyactiv-Z 引擎

在 “精益资产战略” 发布会上，Mazda 表示降低了其电动车投资，同时向我们提供了关于下一代CX-5 的新细节。

Mazda 刚刚宣布了其全新的 “精益资产战略” 计划，这家日本汽车制造商将以多元化方案推进电气化进程。其修订后的多元化方案的重要组成部分，是在推出新款 Skyactiv-Z 引擎 的同时，削减电动车投资并优化内燃机阵容。

虽然在迈向电气化过程中减少电动车投资听起来似乎有悖常理，但 Mazda 坚持认为，将通过 “利用现有资产并与 Changan、Toyota、Denso 等电装等技术合作伙伴建立稳固合作关系” 来推进电气化计划。这一举措有望帮助 Mazda 将电动车投资从最初的 2 万亿日元（约 RM59.355 亿）降低到仅约1.5 万亿日元（约 RM 44.516 亿）。

尽管投资减少，Mazda 对其 2030 年电气化目标依然保持乐观，称成本降低不会影响其自主研发电动车平台 的开发。新电动车平台将采用高度灵活的布局，并计划在 2027 年后期首发，可能命名为 Mazda CX-6e，搭载与 Panasonic 合作开发的电池单元。

此外，通过在 Mazda 的 Hofu 工厂同一条生产线上制造电动车和内燃机车型，投资成本可比建设专用纯电动车工厂降低 85%。这些灵活的生产线将利用自动引导车（AGV）、人工智能（AI）以及工厂空中（OTA）升级技术，提升整个供应链的效率。

为了支持这一削减后的电动车投资，Mazda 还在精简现有的内燃机产品阵容，新款 Skyactiv-Z 引擎将在此次电气化转型中发挥关键作用。这款新引擎将构成 Mazda 未来小型产品系列的核心，制造商声称其将在满足欧 7 等严格排放标准的同时，不牺牲性能。

下一代 Mazda CX-5 计划于 2027 年首发，搭载一台混合型 2.5 升 4 缸 Skyactiv-Z 汽油引擎。

此外，Mazda 还确认，新款 Skyactiv-Z 引擎将首次亮相于广受期待的下一代 Mazda CX-5，该车型预计将于 2027 年底推出。新款 CX-5 将搭载一台 2.5 升 4 缸 Skyactiv-Z 引擎，并配备 Mazda 自主研发的混合动力系统。

得益于其 “更高的热效率以及远超现有 Skyactiv-G 和 Skyactiv-X 引擎的更宽广适用范围”，新款 Skyactiv-Z 引擎还将作为未来开发更大排量直列六缸引擎的标杆，用于其大型产品组。最终，新的动力总成阵容将使 Mazda 整合其内燃机产品，减少使用单位总数超过一半。

Mazda 首席执行官 Masahiro Moro

Mazda 首席执行官 Masahiro Moro 表示，“随着汽车行业正经历百年一遇的巨大变革，Mazda 将不断进化，通过更新我们‘驾驶乐趣’为下一代车辆注入新生命。”

“我们所有 Mazda 员工都致力于在高效的企业管理和可持续技术开发之间取得正确平衡，无论业务规模如何，都能提供独特的价值。”