InDrive 将终止在马来西亚的运营？

据称电召车运营商 InDrive Malaysia（InDrive）因涉嫌违反陆路公共交通机构（APAD）制定的准则，或将面临被终止运营的局面

感谢 Careta.my 的同事们提供的消息，Carz.com.my 获悉，电召车公司 InDrive Malaysia（InDrive）可能会被陆路公共交通机构（APAD）终止其在马来西亚的运营。

这一消息最早由 Scoop.my 的报道传出，称该公司的运营被终止的原因是涉嫌违反 APAD 制定的准则。截至目前，无论是 InDrive 还是 APAD 都尚未就此事发布正式声明。

如果终止传闻属实，那将是一个颇为意外的转折，毕竟 InDrive Malaysia 在过去几个月一直发布乐观且积极的消息

如果属实，这一消息会令人惊讶，毕竟 InDrive 在最近几个月发布了一些颇为正面和乐观的消息。事实上，今年早些时候，该公司还宣布了一个雄心勃勃的目标——在今年底前将其司机合作伙伴人数从 20,000 人增加至 40,000 人。

回顾一下，InDrive 于 2021 年底首次进入并在马来西亚立足，当时仅在马来半岛的三个城市运营——吉隆坡（巴生谷）、槟城和新山，其运营模式与行业领导者 Grab 类似，不过有所不同的是——用户可以就车费价格进行讨价还价。

上个月，该公司甚至推出了一项新的年度“司机表现奖励计划”，旨在进一步激励其司机合作伙伴

最近，该公司还推出了新的“年度司机表现奖励计划”。该计划旨在根据行程量、一致性、客户反馈和安全性等因素，表彰和奖励表现优异的司机合作伙伴。

在上个月举办的该奖励计划发布会上，InDrive 还公布了其活跃司机数量增加了 36.1%。不过，这一数据是截至 2024 年 8 月的记录。

尽管 InDrive 声称其在司机合作伙伴和用户方面均有健康增长，但公司并未提供具体的运营数据

此外，除了声称其拥有 20,000 名活跃司机合作伙伴外，InDrive 并未披露其在马来西亚的实际运营数据。相反，该公司仅通过百分比的增长数据来呈现自身的发展。

更令人担忧的是，尽管公司一再强调其所有司机合作伙伴都持有电召车营运准证（EVP），但 Carz.com.my 从多个渠道持续听到的指控是，这一说法可能并不属实。

更令人担忧的是，关于 InDrive 部分司机合作伙伴并未获得 APAD 强制要求的电召车营运准证（EVP）的指控仍在持续，尽管公司对此一再否认

如果这一切属实，InDrive 将成为继其竞争对手 Maxim 之后，第二家被 APAD 禁止运营的俄系电召车公司。

不过我们再次强调，目前这一切仍属猜测。随着事件发展，我们将继续带来最新消息。

与此同时，您是否对又一家电召车服务商将在马来西亚被淘汰感到惊讶？欢迎在下方评论区留言讨论。。。