青年及体育部支持赛车运动——但赛道日保险保障空缺问题仍未解决！

一辆 BMW M3 在近期于 Petronas 雪邦国际赛车场（SIC）举办的赛道日活动中起火，最终完全被烧毁。事故发生于中午 12 点 30 分左右，地点在第 4 弯，该活动由新加坡汽车零件公司 Godspeed AutoTechnik 主办。

根据雪兰莪消拯局（JBPM）的初步信息，起火原因可能是油箱泄漏，但主办方随后澄清，是涡轮增压器的供油管破裂导致机油泄漏至涡轮增压器，引发火灾并迅速吞噬整辆车。

吉隆坡国际机场消拯局于 12 点 38 分接获求助电话后，派出 11 名消防员。雪兰莪州消拯局行动室副主任 Ahmad Mukhlis Mukhtar 表示，该车辆已完全报废，火势仅限于赛道范围，未进一步蔓延。

Godspeed AutoTechnik 在社交媒体上证实，驾驶员安然无恙，并就事故对其他参与者及工作人员造成的干扰表示歉意。公司还表示正与车主合作处理善后，并将采取预防措施避免类似事件再次发生。

除了机械故障之外，这起事件再次暴露了马来西亚车辆保险在赛车活动中长期存在的保障漏洞。标准汽车保险不涵盖任何在赛道上使用的情况，无论是比赛、速度测试、计时赛，甚至是非竞赛性质的赛道日活动。

这意味着车主在事故发生时将面临毫无保障的风险，即便活动是在结构化、具备安全管理的环境下进行。

这种情况使得一些车主过去试图规避规定，谎称事故发生在公共道路上。有时甚至在事故发生后先将车辆移出赛道再报警。

但在如本次这样的高调事故中，火灾过程被大量目击者目睹并在社交平台广泛传播，这种做法既不可行也不可信。

这次事件中，车主很可能需自行承担全部损失，包括尚未还清的贷款及赛道方可能征收的清理或损坏费用。

目前还不清楚赛事组织者是否购买了可以提供某种形式赔偿的赛车专用保险。

这就引出了一个迫切的问题。既然赛车已成为青年及体育部（KBS）积极推广的运动项目，为何至今还未与保险业展开正式讨论，引入适用于赛车用途的特别附加保单？

就如同现在普遍存在的电召车险及特别灾害险一样，赛车附加险也可设计为在非竞赛条件下使用赛道时提供保障。

从现实角度来看，其风险未必高于特别灾害险。没有哪位车主会在投入大量金钱改装车辆后，故意将其送上赛道毁掉。

多数赛道爱好者其实都非常谨慎、理性而非鲁莽。如果推出此类附加险，必将获得真正参与此运动人群的欢迎，对保险公司而言也是潜在的盈利市场，同时也是用户亟需的安全保障。

此举也有助于减少虚假理赔，提升透明度，并支持赛车产业的整体发展。

如果马来西亚要发展草根赛车文化，并使其更安全、更易参与，那么保险制度改革不仅是合理的下一步，更是早该进行的措施。