ST：即使是“免费”的公共充电站，也必须申请 EVCS 执照

经营民宿，或考虑为住客提供免费或收费的电动车充电作为附加服务？尽管出发点良好，马来西亚能源委员会（Suruhanjaya Tenaga，ST）已明确表示，即便不涉及收费，电动车充电依然属于受监管活动。

ST 在近期的一场交流会议中澄清，任何向他人供应电力的情况，都必须取得相关执照，不论充电是免费还是收费。因此，民宿、短期租赁单位，甚至允许公众为电动车充电的私人场所，皆不享有豁免权。

对大多数民宿业者而言，好消息是通常无需申请 Public Distribution Licence（PDL）。这是因为绝大多数民宿所使用的充电器，功率远低于 100A（约 70kW）的门槛。

然而，Electric Vehicle Charging System（EVCS）执照仍属强制要求，因为向住客分配电力的行为，在《1990年电供法令》下被界定为“公共用途”。

EVCS 执照由 ST 发出，主要聚焦于充电系统的安全与技术合规性。申请时需缴付一次性处理费用 RM100。获批后，执照有效期为 10 年，并与特定地点绑定。

对于小规模安装而言，年度执照费用相对低廉。业者每年需支付 RM100，或按已安装充电容量每千瓦 RM0.44 计算（以较高者为准）。在实际情况下，多数民宿所使用的 AC 充电器只需缴付最低 RM100 的年费。例如，7kW 甚至 22kW 的 AC 充电器，按每千瓦计算仍未超过 RM100 的门槛。

审批流程一般不超过 30 天。申请文件须包含经注册专业电气工程师（Professional Electrical Engineer）背书的电气图则，而 ST 的审核重点在于图纸与安全合规性，而非进行现场实体检查。

若需额外的产品认证（如 SIRIM 认证），可能会产生其他费用，但这些并不包含在 EVCS 执照的基本费用之内。

业者亦需注意，营运未获执照的公共电动车充电设施属于严重违法行为。根据《1990年电供法令》，一经定罪，可被罚款最高 RM100,000，且违规行为持续期间，每天还可额外罚款最高 RM1,000。

ST 再次强调，“公共”的定义相当广泛。凡是可供消费者、住客或员工使用的充电器，即被视为公共用途，无论是否涉及收费。只有严格用于私人用途的充电设施，例如屋主为自用车辆充电，或公司为其登记车队充电，才可豁免执照要求。

随着电动车在马来西亚的普及速度持续加快，越来越多旅客也开始期待充电设施的配套，ST 鼓励民宿业者尽早将相关设施正规化。申请 EVCS 执照是一项成本不高的合规措施，不仅可确保符合法规要求，也能保障住客安全，并避免潜在的监管风险。