UMW Toyota 在 CETA 峰会上聚焦多路径理念

UMW Toyota Motor（UMWT）在本月早些时候于吉隆坡举行的 CETA 2025 峰会上积极行动，重点展示了其多路径脱碳策略

在本月早些时候于吉隆坡举行的亚洲清洁能源转型（CETA）峰会上，领先汽车制造商 UMW Toyota Motor（UMWT）主动出击，重点阐述了其著名的多路径脱碳理念。

该汽车制造商通过 MobilityX 成为 CETA 的基础合作伙伴，并与政府、产业界及区域利益相关方携手合作，致力于推动马来西亚及整个东盟地区更清洁的能源与出行发展。

根据 UMWT 表示，其广为人知的多路径脱碳策略与马来西亚在国家能源转型路线图（NETR）及低碳交通蓝图（LCMB）下所制定的国家优先事项相互契合。

UMWT 执行董事 Mohd Shamsor Mohd Zain 也亲临现场，在论坛中探讨该汽车制造商的多路径策略如何配合马来西亚实现净零碳排放的使命与议程

这一指导理念同样源自 Toyota 的全球环境挑战 2050 计划，并基于一种认知，即不存在一种技术能够适用于所有情况，尤其是在马来西亚和东盟这样多元化的市场中。

在峰会上，UMWT 持续强调一种技术中立的政策，认可马来西亚所存在的多样化出行需求，这也反映了该汽车制造商“全民出行”的理念。

如前所述，Toyota 的多路径理念涵盖传统内燃引擎（ICE）、混合动力电动车（HEV）、纯电动车（BEV）以及氢燃料电池电动车（FCEV），各自服务于不同的社区与产业。

在活动期间展示的核心技术车型包括混合动力车型（HEV）以及氢燃料电池电动车（FCEV）

至关重要的是，这一策略确保在支持马来西亚国家可持续发展议程及实现净零排放承诺的过程中，不会让任何群体被忽视。

UMWT 进一步指出，高效能的内燃机与混合动力车型能够带来即时的碳减排效果，而纯电动车则通过 NETR 在充电设施、可再生能源及电网提升方面的投资获得支持，这些成果均已在 2024 年的 Beyond Zero 活动中展示。

至于氢能，该汽车制造商也认为其是整体战略中的关键组成部分。公司早期便通过试点项目展开布局，例如通过砂拉越经济发展机构（SEDC）向砂拉越州政府提供 Toyota Mirai 氢燃料电池轿车车队。

随后，在氢能技术与经济路线图（HETR）倡议下，于布城推出了马来西亚首个移动式氢燃料加注站（MHRS）试点项目，迄今已有共九辆氢燃料电池电动车投入使用。

UMWT 也借 CETA 2025 之机，由副首相 Datuk Seri Fadillah Yusof 介了 R.A.C.E to Zero 2026 计划

此外，UMWT 亦将 CETA 2025 峰会作为正式启动全新 R.A.C.E to ZERO 2026 计划的平台，由副首相 Datuk Seri Fadillah Yusof 主持。

同时，借助 CETA 2025 峰会，UMWT 也进一步加强了与政府、产业界及学术界之间的合作。

最后，该公司重申，其将持续致力于提供支持马来西亚清洁出行愿景及长期竞争力的解决方案、服务与人才发展。