TNB：洪水、电动车与触电忧虑

随着电动车（EV）在马来西亚逐渐普及，人们对其在洪水期间的安全性提出了担忧，尤其是触电风险以及在积水区域使用公共充电站的问题。

因此，国家能源供应商兼不断壮大的充电点运营商（CPO）——国家能源公司（TNB）此时挺身而出，作为行业发声者显得正当其时。在去年大多保持低调之后，TNB 于 2026 年开始采取更为积极的角色。

TNB 表示，现代电动车在设计上具备多重安全防护层，包括密封的电池组、绝缘的高压电缆，以及在检测到异常状况时会自动启动的断电系统。这些措施相互配合，即使在洪水期间，也能将触电风险降至接近零。

与此同时，充电站同样采用了类似的安全防护设计。根据 TNB 的说法，大多数充电器具备防水防尘能力，并配备湿度感应器及自动关机功能，一旦检测到不安全状况，包括洪水水位上升，便会立即停止运作。

站点还通过自动跳闸装置、保险丝及剩余电流保护等电气安全设备提供进一步防护。许多地点也安装了洪水探测器，并辅以闭路电视监控及现场合作伙伴，以便及早介入处理。

我们接触的其他充电点运营商也持相同看法。DC Handal 首席技术官 Esa Fawsal Salleh 表示，其充电器配备了洪水传感器，当水位上升时会立即触发关闭，往往在任何设备被淹没之前就切断输入电源。

Esa 进一步补充，额外的安全措施可确保在充电器检修门被打开时，高功率组件会被切换至待机模式。

TNB 还补充说，充电运营商均制定了与其安全程序一致的洪水应急响应计划，使得在情况恶化时可以迅速停止运作，并在条件改善后以协调方式进行恢复。

从电网角度来看，TNB 表示风险依然偏低。充电站通过智能网络系统进行监控，而易受洪水影响的区域则利用洪水分析工具进行实时追踪，从而实现主动检查及提前采取安全措施。

不过，TNB 仍建议电动车用户采取基本预防措施，包括在水位上升时立即停止充电、将车辆移至较高处，以及避免接触被水淹没的充电设备。

与此同时，零排放车辆协会（ZEVA）主席 Wan Ahmad Zam Zam Wan Abd Wahab 表示，迄今为止尚未接获任何涉及电动车充电站在洪水期间发生触电的报告。即便如此，他仍呼吁用户保持谨慎，避免在高风险区域使用充电器。

他补充说，马来西亚大多数电动车充电站均符合能源委员会（ST）及国际安全标准，关键组件通常安装在较高位置，系统也在检测到异常状况时被设计为安全关断。

来源：Bernama